9月燃油车销量：33款车型破万，市场分化加剧

在新能源车快速渗透的背景下（9月新能源汽车新车销量占比达45.8%），燃油车市场仍展现出强劲活力。乘联会数据显示，2024年9月国内狭义乘用车市场中，燃油车月销破万的车型达33款，较纯电车型多出11款，其中轩逸以33404辆的成绩稳居燃油车榜首，在全品类车型中排名第五。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈112万车友热议二手车0.88万起 | 1303辆

头部阵营：家轿与豪华车双强领跑

前20名燃油车中，轩逸、朗逸组成的“家轿双雄”表现亮眼，月销均超2.2万辆，朗逸以28486辆位列第二，展现出深厚的市场根基。SUV阵营里，星越L(图片|配置|询价)以19044辆跻身第五，卡罗拉锐放、探岳等车型月销均超1.7万辆，RAV4荣放、途观L等经典车型也稳定在1.6万辆以上。

价格分布呈现多元化特征：10万元级的逸动PLUS（12798辆）、缤越凭借性价比占据市场；20万元区间的凯美瑞（16644辆）、帕萨特（23010辆）成为中型车标杆；30万元以上的豪华阵营中，奥迪A6L（16112辆）、奔驰GLC（15926辆）、奔驰E级（13262辆）均保持过万销量，印证高端燃油车需求仍旺。

市场分化：新旧主力冷暖不均

燃油车市场的分化态势极为明显。一方面，个性化与实力车型持续突围：哈弗大狗以11860辆的成绩证明个性化定位的成功，瑞虎8（15176辆）、长安CS75 PLUS（15230辆）等国产SUV凭借综合产品力站稳脚跟，艾瑞泽8（13161辆）、红旗H5（14022辆）也跻身前列。

另一方面，多款曾经的主流车型销量下滑显著：昔日“国民SUV”哈弗H6仅售8217辆，排名跌至第77位，同比大跌64.9%；本田思域销量5017辆，同比下滑78.2%；丰田卡罗拉仅7604辆，同比下跌50.1%。缤智、XR-V等日系小型SUV销量更是降至300多辆，市场份额被快速挤压。

中后梯队：细分市场坚守阵地

排名60名之后的车型虽未进入主流视野，但仍在细分市场保持存在感。领克03、坦克300等个性化产品月销维持在3500-5000辆区间，成功抓住特定消费群体；天籁、蒙迪欧等传统B级车月销约3500辆，延续品牌影响力；马自达CX-5、普拉多等则凭借独特的品牌特质留住核心用户。

整体来看，9月燃油车市场在新能源车的冲击下，呈现“强者恒强、弱者退场”的格局。具备性价比、个性化或豪华属性的车型仍有广阔空间，而产品力不足的车型正加速被市场淘汰。

免责声明：文章案例过程，图片都来自于网络，无低俗等不良引导。如果涉及案件版权或者人物侵权等问题请及时联系我们，我们将删除内容！特别说明，文本不存在捏造事实。