新车不“丐”，标配真香！

现在买车，真是赶上好时候了。

还记得前两年那些低配“丐版”吗？纯粹为了拉低起售价，配置寒酸得没法看。现在可不一样了，车企卷配置都卷疯了，全系标配成了新风尚。

十万以内小车，现在都挺像样。安全配置大升级，ESP、多气囊基本配齐，海鸥、星愿这些车都给了4-6个气囊。续航也实在多了，五万多能买300公里续航，快充成了标配，再也不用冬天不敢开暖风了。

连燃油车都被逼着升级。随着新逸动、卡罗拉等车型普及L2智驾，10万级市场正经历从“能开”到“好开”的体验分水岭。

预算来到10-20万，那更是神仙打架。纯电续航轻松过600公里，混动纯电续航也普遍200公里以上。L2智驾成了基础操作，自动泊车、AEB、碰撞预警都是标配。

更惊喜的是，8155芯片都不好意思拿出来说了，零跑C16直接全系8295。座椅加热通风、无线充电、电尾门，在这个价位已经见怪不怪。

小鹏MONA03把城市智驾打到12.98万，深蓝S07全系配华为乾崑智驾。如今十几万新车的智能体验，已是几年前三四十万级车型的水平。

20-30万区间，那真是豪华科技一步到位。800V平台渐成标配，乐道L90更将电压升至900V。零重力座椅、高线数激光雷达、双腔空悬，以往需要额外加钱，如今直接打包进标配。

智界R7全系192线激光雷达，昊铂HL给双零重力座椅。现在的自主品牌，造型媲美保时捷，加速进3秒俱乐部，智驾支持车位到车位。

BBA也开始放下身段应战。宝马3系、奔驰C级价位落入20万级；奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)更是双线作战，在保留Quattro精髓的同时，全面接入智能生态，30分钟订单即破万。

这个价位的车，已经不光是代步工具了。露营、观影、游戏、航拍，各种新玩法被开发出来。传统豪华品牌和造车新势力在这里正面交锋，受益的当然是消费者。

总的来说，现在买车确实幸福。十万能买安心，二十万能享智能，三十万可触豪华。车企们拼命把好配置往下放，咱们就等着捡实惠吧。

这场配置大战，看来还要继续打下去。最终赢家，肯定是咱们消费者。