北欧旅行车时代落幕，沃尔沃V90停产并入藏品牌博物馆

沃尔沃V90(图片|配置|询价)的停产，标志着品牌一个时代的结束，这款经典的豪华旅行车已于2025年9月在瑞典托斯兰达工厂完成最后一台车的生产，这台黑色涂装的最终版车型将被收入沃尔沃的遗产收藏，并在哥德堡的“沃尔沃世界”展馆永久陈列。

官方已确认，V90不会有直接的继任车型，其产品线的终结是沃尔沃全球产品周期规划调整的一部分

市场变迁下的战略抉择

沃尔沃首席执行官吉姆·罗恩对此的解释直接而清晰：市场已经改变了,他认为，SUV车型更高的离地间隙等特性从根本上扭转了消费者的偏好,这一决策的背后，是残酷的市场数据。据悉，V90在全球市场的年销量未能突破一万辆，而与其同源的SUV车型XC90，单月销量即可超越这个数字。如此悬殊的销量表现，使得继续维持V90的生产线在经济上难以维系。

尽管旅行车在车身轻量化、燃油经济性和操控性方面具备理论上的优势，但全球消费者，特别是在北美和中国这两个关键市场，对SUV的热情持续高涨,甚至有一种观点认为SUV形态上更具安全感，尽管实际的安全性更取决于具体的结构设计而非车身形式。这种消费趋势的转变，让曾经功能全面的旅行车逐渐退居为小众选择。

产品线的调整与传承

随着V90的退出，沃尔沃的旅行车阵容仅剩V60一款。官方表示，V60在可预见的未来仍将继续销售，为钟情于沃尔沃旅行车的用户保留一个窗口,然而，吉姆·罗恩也明确表示，待V60当前的生命周期结束后，同样不会再有换代车型。这意味着，沃尔沃传统的燃油旅行车系列正在步入有序的终结阶段。

值得注意的是，与V90同平台的轿车版本S90并未随之退场。该车型在2024年进行了中期改款，将继续在中国及部分亚洲市场销售,而在全球视野下，S90的使命将由一款名为ES90的全新纯电动轿车接替。有趣的是，ES90在设计上采用了五门掀背结构，其尾门设计带来了更接近旅行车的实用功能性。此外，沃尔沃重新启用了“XC70”这一经典名称，但新产品已明确转向SUV定位，并主打插电式混合动力，将主要面向中国市场。这些举措表明，沃尔沃并非完全抛弃旅行车的功能理念，而是试图在电动化和SUV化的新形态下进行传承与转化

行业趋势的缩影

沃尔沃V90的停产并非孤立事件，它折射出全球汽车行业正在经历的结构性转变,在欧洲这个旅行车曾经的核心市场，消费偏好也在向SUV和跨界车倾斜。其他豪华品牌，如奥迪和奔驰，也已将旅行车产品的未来规划转向电动化平台（例如奥迪的e-tron系列），而非继续深耕燃油动力。从产品研发的角度看，旅行车与SUV基于相似的底盘平台，但其市场定价和受众接受度却存在差异，这种投入产出比的不平衡，最终促使车企将资源投向更富增长潜力的领域。

告别与新生

V90的谢幕，无疑令众多钟爱瓦罐（旅行车）文化的车迷感到惋惜。它不仅仅是一台车，更代表了沃尔沃品牌中对实用主义、安全哲学和北欧生活方式的诠释,然而，在汽车产业汹涌的电动化浪潮面前，企业的战略决策必须基于现实的市场需求与未来的生存发展。沃尔沃正全力朝向2030年全面转型为纯电动品牌的目标迈进,将有限的资源从V90这样销量低迷的经典车型上撤离，转而投入到电动SUV和跨界车的研发中，是一次基于商业逻辑的必然选择。V90进入博物馆，象征着沃尔沃一个以燃油旅行车为标志的章节正式翻过。未来的沃尔沃，将在电动化的道路上，以新的产品形态继续诠释其对安全、环保和实用性的理解。