2026 年1月1日起施行！

特斯拉慌了，理想急了，比亚迪笑了？2026年税优名单大洗牌

从2026年1月1号开始，新能源车的免税资格要重新算，不是所有挂绿牌的车都能继续免，政策一改，不少热门车型可能就拿不到优惠了，特斯拉Model Y(图片|配置|询价)、理想L7、比亚迪海豹这些卖得不错的车，能不能留着资格，得看它们到底符不符合新标准。

第一刀是纯电车的电耗标准，新规定得符合GB 36980.1—2025这个国标，超了就不行，这不是光看数字，是真要过能耗这道坎，厂家要是没把电池效率和电机控制搞明白，车再好看也没用，以后买纯电车，别光盯着续航，得算算跑一公里到底耗多少电。

第二刀是插混车的纯电续航得拉到一百公里以上，以前有些车挂着插混的名头，实际跑个三四十公里就没电了，这种挂羊头卖狗肉的，现在彻底行不通了，车企想糊弄人，门儿都没有，理想、深蓝这些靠油发电的牌子压力最大，它们的车电池小，耗电快，新规一出来，要么重新改设计，要么拿不到免税资格，价格没优势了，市场就难做下去。

第三刀最狠，油耗和电耗一起算，车重不到两千五百一十公斤的，电量保持模式下油耗不能超过国标七成，电耗也不能超过一倍四成，车重超过两千五百一十公斤的，放宽一点，油耗最多七成五，电耗最多一倍四成五，这标准就是要逼车企把油和电真正搭在一起用，以前那种低速用电、高速烧油的取巧办法，现在没用了，能量管理得重新调，不然连门都进不去。

工信部、财政部、税务总局联合发了2025年第24号公告，不是随便出的，目的就是挑出真正省电、真能减排的车，老车型要是2025年底前已经在目录里，又符合新要求，就能接着用，不符合的就直接拿掉，但你还能再报，只要在2025年12月12号前把材料交上来，过了这天，就再没机会了。

很多车企现在都在赶工，有的改电池包，有的调发动机参数，有的重新设计车身轻量化，电池厂、电机厂、材料供应商全都被拉进来了，成本一层层压下来，最后还是得加到车价上，消费者明年买新能源车，便宜的选项会越来越少。

国际上也在跟着收紧，欧盟2025年的碳积分规则把插混车也卡住了，中国这次不是跟着别人跑，而是正好撞上这股大势，谁先动手谁就能站住脚，12月很可能冒出一波抢购潮，经销商为了清掉库存，会把那些马上被踢出目录的车使劲降价，这时候出手，反倒能捡上一个实惠。

新规不谈情怀，只看数据，能活下来的车，一定是技术硬、系统稳、能耗合标，买车不能光信牌子、看外表，得看它是不是真省电、真省油、真能过检，价格可能涨，但东西也得更实，市场会说话，谁有真本事，谁是凑热闹，一目了然。