奇瑞放大招！15万起捷途山海L7 PLUS，旅行+家用两不误

在如今竞争激烈的15万元级别SUV市场中，如何挑选一款既能满足家庭多成员出行，又兼顾智能化体验与经济性的车型，成为不少消费者纠结的核心。燃油SUV依然保持着保养便捷、稳定可靠的优势，而新能源车型则凭借智能化、低用车成本成为新宠。不过，纯电车型在续航焦虑和长途补能问题上仍存在一定限制。混动SUV的出现，则巧妙地兼顾了两种优势：在城市通勤场景下能够用电驱动实现静谧和节能，而在长途旅行时，又能依靠发动机和混动系统解决里程焦虑。捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)便是在这种需求背景下应运而生的一款代表作。它的定位很明确——主打家庭用户，以大空间、全能配置和超高性价比为卖点，力争在15万元级的细分市场中抢占一席之地。

如果说很多新能源SUV在造型上喜欢走极端路线——或科技未来感十足，或追求夸张的视觉冲击——那么捷途山海L7 PLUS(读测评)则走了一条更加“耐看”的中庸路线。它的整体造型追求大气、稳重，同时加入了适度的时尚元素，既不显得过于张扬，又足以保证在街头具备较高的辨识度。

车头部分采用封闭式格栅，这是新能源车型常见的设计，但捷途在细节上做了不少功夫。贯穿式日间行车灯横向拉伸了视觉宽度，大灯采用分体式布局，上层日行灯锋利如刀，下方主灯组则轮廓清晰，点亮效果颇为犀利。保险杠下部加入了黑色饰板点缀，营造出立体层次感，同时也让前脸的稳重中多了一些年轻活力。

侧面线条流畅，腰线从前大灯一路延伸至尾部，使得整个车身看起来舒展而有张力。悬浮式车顶与黑色D柱的组合带来轻盈感，避免了大车身带来的笨重。车门下部造型厚实，给人以结实可靠的安全感。19英寸轮毂造型简洁利落，轮胎宽度合适，既保证了行驶稳定性，也为外观加分。

车尾设计与前脸形成呼应，贯穿式尾灯是视觉焦点，点亮后的光效饱满有力，夜间辨识度非常高。灯组与尾门线条自然衔接，整体感较强。尾门造型方正规整，开口大且内部平直，方便装卸大件物品。

进入车内，捷途山海L7 PLUS(用车口碑)的第一印象是“清爽”。内饰没有过度堆砌复杂的物理按键，而是采用大面积软性材质与简洁布局。中控台分层设计，上方搭配搪塑工艺包裹，下方加入金属饰条点缀，视觉效果简约而不单调。车内最吸引眼球的当属15.6英寸的中控屏，尺寸巨大，分辨率高，显示效果细腻。操作逻辑合理，界面简洁，常用功能均集中在主界面，避免了繁琐的多级菜单。系统响应迅速，触控灵敏，适合不同年龄段用户。值得一提的是，中控屏支持分屏功能，驾驶员可以导航，副驾驶则能独立操作娱乐应用，兼顾实用与便利。全液晶仪表为10.25英寸，支持自定义布局。无论是传统的指针风格，还是信息化布局，都能根据驾驶者喜好进行切换。显示清晰度高，信息覆盖全面，包括能耗、电量、驾驶辅助等，都能一目了然。

车机系统支持全车语音交互，四区唤醒识别准确率高。驾驶过程中，只需一句“打开空调”“导航到公司”，系统即可快速响应，减少了驾驶员分心操作。语音控制范围涵盖导航、音乐、多媒体、空调等常用功能。OTA远程升级功能保证车机系统常用常新，后续还能获得新功能与性能优化，延长了使用寿命。

车内配有多色氛围灯，夜间点亮时氛围感十足，但并不过度炫目，符合家庭用车定位。音响系统表现中规中矩，音质清晰，足以满足日常使用需求。整体内饰设计风格更倾向“耐看与实用”，而不是单纯的炫技。

空间表现向来是家庭SUV的核心诉求，捷途山海L7 PLUS在这方面有着非常明显的优势。它的尺寸和轴距让它在同级别中有天然优势，而设计上的优化则进一步提升了乘坐与储物体验。前排座椅造型符合人体工程学，包裹性和支撑性出色，长时间驾驶不易疲劳。座椅材质提供皮质与仿皮两种选择，触感柔软且易于清洁。主驾驶位支持电动调节和腰部支撑，方便在长途驾驶时缓解腰部疲劳。副驾驶同样拥有电动调节功能，照顾到家庭不同成员的舒适需求。

后排腿部空间非常宽裕，身高183cm的乘客在前排调整至合适位置后，后排腿部仍有两拳余量，头部空间也毫不局促。靠背角度可调，支持一定的后仰，适合长途休息。地板中央隆起不高，中间乘客的乘坐体验相对友好。后排还配备独立空调出风口、USB接口和小型储物格，满足日常便利需求。

在7座版本上，第三排座椅主要适合短途应急使用，儿童或身材较小的成年人可以接受。进入第三排较为便利，座椅放倒和翻折操作顺畅，单手即可完成。若不使用第三排，放倒后可形成完全平整的后备箱空间。常规容积足以容纳婴儿车、旅行箱等大件物品，放倒后排后更能扩展到接近小型货车的装载能力，灵活性极强。

在驾驶辅助系统方面，山海L7 PLUS配备了“猎鹰500”高阶驾驶辅助套件，拥有超过20项辅助功能。包括全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、并线辅助、前碰撞预警与自动紧急制动等核心功能。在实测过程中，高速路况下的自适应巡航表现尤为平顺，跟车距离合理，自动加减速动作自然，不会让乘客感到突兀。车道保持辅助能够在弯道中提供适度的转向修正，提升长途驾驶的轻松感。对于新手司机来说，这套系统可以有效降低驾驶压力，提升整体安全性。

泊车配置同样全面。山海L7 PLUS提供360度全景影像、自动泊车以及记忆泊车等功能。在拥挤的城市环境中，狭窄车位的泊车操作往往让人头疼，而这套系统能够提供清晰的影像和自动控制，提升便利性。尤其是记忆泊车功能，在常去的停车场内能够自动完成泊车动作，驾驶员只需在入口处接管或发出指令即可，非常贴心。

在被动安全配置方面，山海L7 PLUS采用高强度笼式车身设计，车身关键部位使用了热成型钢和高强度钢材，提升了车辆在碰撞中的结构刚性。全车标配气囊（部分高配车型提供安全气囊），覆盖前排、侧面以及头部区域，为车内乘员提供全方位的保护。同时，儿童座椅接口设计合理，结合后排ISOFIX接口，能够轻松安装安全座椅，对有孩子的家庭来说更是必不可少。胎压监测、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达也都在标配之列，整体安全性毫不妥协。

动力方面，捷途山海L7 PLUS 2025款 121km 七座豪华版，搭载1.5T插电式混合动力系统发动机最大马力156Ps，发动机最大扭矩220N·m，电机最大马力204Ps，最高车速180km/h，纯电续航为121km，综合续航为1630km。实际驾驶体验中，这套混动系统的优势非常明显。在城市低速行驶时，电机主导驱动，起步迅速而安静，没有传统燃油车的顿挫感。当深踩加速踏板时，电机与发动机会智能协作，动力几乎无延迟地爆发出来，推背感非常明显，尤其在高速并线和超车时信心十足。由于电机提供即时的扭矩输出，山海L7 PLUS的加速体验甚至优于同价位的燃油SUV。

在试驾过程中，山海L7 PLUS给人的整体印象是平顺、舒适与稳健。其动力响应积极，起步轻快，中段加速充沛，即使车内满员加行李的情况下，高速超车也毫无压力。悬架方面，山海L7 PLUS采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适。面对细碎颠簸时，悬架能够有效过滤震动，传递到车内的感受较为柔和，非常适合家庭乘坐需求。

总结

综合来看，捷途山海L7 PLUS无论在智能配置、安全性能、动力表现还是续航能力方面，都展现出了极高的产品力。它既能在日常通勤中凭借220km的纯电续航实现低成本出行，又能在长途旅行中依靠混动系统消除续航焦虑；它不仅提供了全方位的智能辅助驾驶系统和丰富的车机互联功能，还兼顾了舒适的驾乘体验和稳健的底盘表现。