奔驰纯电CLA预售25.9万起，它真能打赢特斯拉？

2025年10月，奔驰推出了一款新车，叫纯电CLA，起步价25.9万，高配版29.9万，中间没别的价位，这车不是中国特供，是全球同步上市的，用的是奔驰最新的MMA电动平台，以后所有电动车都靠这个平台撑着，续航能跑866公里，百公里耗电不到11度，比特斯拉Model 3还省电。

外观还是熟悉的奔驰样子，车头有三叉星标，中网是点阵设计，大灯跟E级一样细长，但没有进气格栅，门把手藏在车门侧面，尾灯嵌进车身，看着更像电动车，车身不到四米八，轴距却超过两米八，这种搭配以前少见，说明电动车平台真能腾出更多空间，内饰也换了新样子，第一次用上MB.OS系统，带AI大模型，不只是能听懂语音，三块屏幕加一块副驾屏，方向盘是AMG那种样式，顶棚是全景天幕，高配还配有摩门塔的智能驾驶系统。

奔驰CLA EV

最低售价：24.90万起

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奔驰不只想卖这款车，还想靠它开个头，MMA平台接下来三年决定着奔驰所有电动车的走向，CLA要是卖不动，后面那些SUV和轿车也得跟着受牵连，它要直接跟特斯拉和比亚迪在三十万这个价位上拼，有意思的是，它的智能驾驶系统用的是中国公司摩门塔的技术，这是德系豪华品牌第一次敢用国产方案，说明奔驰也在慢慢改供应链，不再只盯着欧洲的老伙伴。

它和理想L6价格差不多，都在25万左右，续航、空间、智驾、内饰都差不离，区别在哪儿呢，奔驰有品牌，底盘调得软乎，售后点也多，理想更懂中国人，空间塞得下，还能加油，不少人纠结，花25万多买奔驰，到底值不值，多掏几万，图的是那颗星星，还是真能用上的东西，2025年第三季度，中国豪华新能源车卖出去的已经占了四成以上，可奔驰自家的EQ系列，连目标的六成都没到，CLA现在成了关键一战，成败就看这一回。

奔驰不敢彻底扔掉燃油车的老样子，怕老车主不买账，也不敢自己搞智能驾驶，宁可拉上摩门塔一起干，更不敢大降价，怕坏了豪华的名声，结果车看着挺厉害，价格却让人掂量，消费者不知道该为技术掏钱，还是为牌子掏钱，这车能不能火，不光是它自己的事，它是传统豪华品牌在电动时代的真实写照，想守住旧地盘，又想捞新机会，可哪边都不愿松手。

车市越来越激烈，用户也越来越懂行，奔驰不能再单靠过去的老名声撑着了，CLA这一招到底能不能站住脚，直接决定它未来几年还能不能留在第一梯队，年轻人会不会觉得奔驰不只是爸妈那代人的车，也是他们自己的科技座驾，这事只能交给时间来回答。