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2026款-奔驰CLA EV

亮点配置:

CLA 300 L 超长续航版

+3.7万即可升级为「超长续航领智版」

增加配置(3.7万):

CLA 300 L 超长续航领智版

+1.4万即可升级为「超长续航冠军限量版」

增加配置(1.4万):

CLA 300 L 超长续航冠军限量版

奔驰CLA EV

#锐评奔驰CLA EV

相比国产新能源，完全就是没有竞争力。以前奔驰是引领汽车外观和内饰潮流，现在看起来真心不如国产，国产新能源内饰和配置领先一大截，奔驰这个我还以为是自家音响横着放在了中控台。
从价格上讲，这样的车长、这样的空间、这样的配置，能够支撑20多万售价的，只有品牌和车标了。在国产新能源如此卷的情况下，谁还会为车标买单？

小狮子不lonely

现在谁还会为车标买单？

有没有实测高速120续航的？ 完全120的情况下巡航，用行驶里程除以电量减少的百分比，计算总续航，大概是多少？ 我的车这样算，cltc打折率有6折（suv风阻影响太大），cla应该比这个好很多

用户4557605603551

不买帐，这么多好的国产车，性价比不比他高多了，我凭什么还买他。

用户44787394

虽然我是奔驰老车主，但是手握三十万我不会选它的。为什么？ [微笑]一是电动方面不是奔驰强项，拼技术，有特斯拉和国内其它厂家，都要比它强。 [抠鼻]二是配置也拼不过那些新势力，虽然奔驰在配置和内饰方面有一定优势，但也与国内的新势力比，也自能甘拜下风。 [酷拽]三是后期保养会很贵，这点作为老车主深有体会，对于一般家庭是一笔不小开支。 这三点就是我不会选奔驰的主要原因，你们呢？买不买单，欢迎来聊[互粉]

平民用车

这3点让我远离奔驰EV

买这车的都没看奥迪E5吗？这车比奥迪E5不是差一点半点，就是奥迪E5没标

稳如老狗GO

#新车热聊

今天陪开C200想置换的朋友试驾新款纯电CLA，刚进门展车就放在入门位置，估计就是目前主推车型。奔驰的红色车漆在我心目中，是众多品牌里面最高级的调色，就像女孩子喜欢的Dior999口红一样，有点蓝调的红，高贵，魅惑，惊艳！吸精指数10000+
❤️车型亮点：
1.全系标配超长866km纯电续航，超快充10分钟可以补充约380km续航。
2.首款呼吸灯星徽盾标前格栅+无边框车门运动感十足。
3.中控台三角屏设计科技感满满，简约大气。
💰再说价格：
主推28.56w的26款超长续航领智版，0首f提车！年LL3%，月供约5100元。交强险必须店里购买，商业险可以自行选择购买渠道，店里报价约10000。上牌费官方报价3000（可谈）反正以我经验，超过500的上牌费水份太高，如果500不能下来，建议自行上牌。今年免购置税，明年得看政策。没任何赠品赠送，加3000元可以获得隐私太阳膜（四车窗），全车除味，前后排脚垫，全车镀晶一次。
✅先说优点：
集中外高科技于一身的混血儿：
1.豆包Ai大模型，一连串指令不卡壳。
2.Momenta与奔驰共同研发的MB.DRIVE智能驾驶系统，车道居中，并车刹车判断准确不犹豫，是比较像老司机的模拟驾驶感。
3.还有89kWh宁德时代三元锂电池，销售说官方宣传的866km纯电续航实际里程能高达95%。期待车友实测数据。
3.动力系统也很可，起步快但够平顺，不像其他燃油车那样弹射起步，驾驶舒适感做得特别好。
4.智能泊车很丝滑，车位识别也很精准。
5.销售还说有循迹倒车功能，走进了横街窄巷，无法掉头的情况下，开启这个功能可以自己倒出去。不过今天没有实测，先保持观望。
6.中控屏有个小摄影头，有防疲劳防分神功能，例如副驾在副驾屏上看电影，司机偷瞄，摄像头识别到会提示并熄屏，哈哈，这个功能实用又调皮！
❌车型缺点：
1.无边框车窗是单层玻璃，路噪明显，前排车窗边角尖锐，易磕碰！
2.储物空间偏少及尺寸偏小，中控箱估计也只能放得下两台手机。
3.全景天窗无电动遮阳帘，需另外购买。虽然隔热做得不错，但是后排非常刺眼。
4.二排挺紧凑，坐中间更明显，我36码的脚都放不平，156个子都觉得憋屈。
5.座椅按摩装了等于没装，就只有腰部位置有轻微推动感觉…非常鸡肋。
6.新车味道重，展车熏得我头晕，怪不得销售说全车除味一次除不了能送第二次…
🔆总结：
13. 奔驰针对中国市场做了不少调整，兼顾原有驾驶体验与新能源升级。但是功能开发得比较保守，一切以安全为主，智能化国产新能源品牌没法比的。
14. 定价虽有争议，但是底盘调教，安全性，驾驶舒适性都是赢别人一条街，就品牌背书都值了。
15. 前格栅呼吸灯设计过于激进，喜好分化应该比较严重，个人更喜欢燃油车的金属格栅。
16. 空间偏紧凑，反正我那个175身高200斤的朋友已经放弃置换了[捂脸]
你会喜欢这台新能源奔驰CLA吗？会为奔驰的品牌溢价买单吗？评论区一起讨论一下～

开MPV的咩咩Melody

试驾奔驰新能源CLA，好的坏的我都说

高冷星星6xT

用户6497737633464

【前言】
最近奔驰的CLAev上市了，版型权益倒是不复杂，作为合资品牌也是去对标特斯拉m3。这车到底值不值得买，不着急我来分析一下。
【车型特点】
①三电上大电池配800v平台。
②智驾是与momenta合作的。
③设计上还是具备了奔驰本身的辨识度，但比eq系列好看。
【选买推荐】
➤实在要为了标买的话选300l超长续航版
纯电CLA除去最顶配的限量版，就是考虑要不要智驾。
-
入门版本有高压平台，cltc又长，作为纯电代步车来说已经完全够用了。三围尺寸上比特斯拉m3大，还带三叉星徽标，对于既想买bba，又想买电车的人来说，这车确实是首选。
-
至于领智版，说实话加的钱有点多了，3.6w就增加一个城区领航和外观套件，性价比不算高，而且智驾还是免费三年加赠一年，四年有效期，不是现在谁还搞限时智驾？国产车也就蔚来会这么搞，看它销量就知道了。
-
限量版纯纯为爱买单，你是王楚钦粉丝的话想冲就冲吧。
➤这车也没比m3好多少
论优势，可能纯电CLA是800v平台，电池也更大，同时选择智驾版花的钱也没特斯拉多。但是劣势就不少了：首先纯电CLA的底盘只是前麦弗逊后多连杆的，座舱配置上，前排座椅连通风都没有，这小地方抠抠搜搜的风格，确实能看出来是合资车；其次，权益也比不过特斯拉，m3能五年0息，手握8w就敢买20w的车，你奔驰敢跟吗？以往都是要高息高返的，现在有所收敛了而已。
➤预算到了20w我觉得也可以看看国产车
最热门的小米su7就不用说了，基本提不到，而且配置也落伍了。这里我就举一个例子——小鹏新p7，23w多同样有超800km的续航，25w多就有四驱的动力，而且全系都是前双叉臂后五连杆再加上空悬cdc，小鹏的智驾大家也有目共睹，算得上第一梯队。买油车选bba没什么错，但是买电车还看bba真的就是在挑杂牌。
【总结】
纯电CLA虽然不像eq系列定了个天价，但是它却定在了纯电轿车市场竞争最激烈的二十万区间。我觉得要么你就再定高点，守着合资车的高贵，要么你就重新创立个品牌卖性价比，就像audi那样，audi e5不说性价比超群，至少价格配置溢价没那么高，这纯电CLA给我一种还是想割韭菜的感觉。

SunnyCar

纯电CLA不是为了标我不建议买

【购车经历】
买这个之前先说说无奈，无意中发现自己中了电标，还有不到3个月就要收购置税了，匆忙开始看车，因为家里车有点儿多，所以只买通勤用的买菜车。之前看了宝马的M50和奔驰EQE53的精品二手，动力好+四驱，续航够用是我一开始的选择目标，后来考虑到智驾呢加入了智界S7ultra。特斯拉车没毛病但实在接受不了那个极简，某米就算了，等他迭代几次稳定点儿再说。试下来，智界的领航确实好，但是也确实感觉可能对我来说有点儿鸡肋，还是喜欢自己开，有个高速L2的巡航就能满足，城市里我还是更相信自己。但是智界的底盘感受很一般，加速感觉也一般，就比较接近的账面数据，M50和E53给我的感觉是有点儿猛我要注意安全，智界的感觉是你怎么还不动哎呦才来。最后本来已经选了M50，但是最后一个原因让我全盘放弃，车位停不进去，立体车库限重2吨，这几个都超了好几百公斤。无聊看到CLA，起码车重能停得进自己的车位，抱着试试的心态去看，试驾后立刻下订金，说真的除了没有四驱略遗憾，其他目前都刚刚好。
提车一周 说说感受。
首先外观真是一个逐步接受路转粉的过程，一开始对后面溜背比较喜欢，车头感觉太碎了，稀碎那种！但是可能是光影的加成吧，后面就越看越顺眼了。加了夜色组件好像还说得过去。
内饰没有EQE的好看，这个屏幕有点儿愣大往脸上扑的那种，选了木纹贴片那个内饰配小柏林喇叭还有点儿好看。氛围灯确实是奔驰强项，比其他品牌那种霓虹灯感觉强不少。
动力超过想象，我以为会非常肉，毕竟账面数据他就应该肉。结果实测发现除非想上绿化带，不然绝对够劲儿了。目前奔驰给我的感受，就是对外宣部的数据都比较保守，加速肯定是优于账面数据的。
空间嘛没啥说的，买菜通勤，后排一年到头儿几乎不坐人，扔包儿放狗的地儿。这车后排跟空间啊舒适啊不沾边儿，应个急倒是没问题的，长时间那靠背角度肯定不行。
底盘非常舒服，虽然什么空悬什么的都没有，滤震很好而且感觉很整，至少比智界舒服，我都不知道奇瑞怎么把空悬调到那么硬，底盘还那么散的，这里没有攻击国产品牌的意思，我更愿意相信是我试驾的那台个例问题。
续航目前达成率很高，每天就在北京二环里通勤，满电续航妥妥过700，随便怎么开，后期什么样儿待观察。但是前提是不开空调，我发现奔驰这空调真费电，也可能我开得大？都是最高档热风和座椅加热，打开这些续航到不了500，冬季能力有点儿不满意。
最后虽然不能发首发，但是希望这个颜色是首发吧，个人感觉比官方颜色好看！

Johnny

无奈选择，意外惊喜！

【购车经历】
买这个之前先说说无奈，无意中发现自己中了电标，还有不到3个月就要收购置税了，匆忙开始看车，因为家里车有点儿多，所以只买通勤用的买菜车。之前看了宝马的M50和奔驰EQE53的精品二手，动力好+四驱，续航够用是我一开始的选择目标，后来考虑到智驾呢加入了智界S7ultra。特斯拉车没毛病但实在接受不了那个极简，某米就算了，等他迭代几次稳定点儿再说。试下来，智界的领航确实好，但是也确实感觉可能对我来说有点儿鸡肋，还是喜欢自己开，有个高速L2的巡航就能满足，城市里我还是更相信自己。但是智界的底盘感受很一般，加速感觉也一般，就比较接近的账面数据，M50和E53给我的感觉是有点儿猛我要注意安全，智界的感觉是你怎么还不动哎呦才来。最后本来已经选了M50，但是最后一个原因让我全盘放弃，车位停不进去，立体车库限重2吨，这几个都超了好几百公斤。无聊看到CLA，起码车重能停得进自己的车位，抱着试试的心态去看，试驾后立刻下订金，说真的除了没有四驱略遗憾，其他目前都刚刚好。

提车一周 说说感受。
首先外观真是一个逐步接受路转粉的过程，一开始对后面溜背比较喜欢，车头感觉太碎了，稀碎那种！但是可能是光影的加成吧，后面就越看越顺眼了。加了夜色组件好像还说得过去。
内饰没有EQE的好看，这个屏幕有点儿愣大往脸上扑的那种，选了木纹贴片那个内饰配小柏林喇叭还有点儿好看。氛围灯确实是奔驰强项，比其他品牌那种霓虹灯感觉强不少。
动力超过想象，我以为会非常肉，毕竟账面数据他就应该肉。结果实测发现除非想上绿化带，不然绝对够劲儿了。目前奔驰给我的感受，就是对外宣部的数据都比较保守，加速肯定是优于账面数据的。
空间嘛没啥说的，买菜通勤，后排一年到头儿几乎不坐人，扔包儿放狗的地儿。这车后排跟空间啊舒适啊不沾边儿，应个急倒是没问题的，长时间那靠背角度肯定不行。
底盘非常舒服，虽然什么空悬什么的都没有，滤震很好而且感觉很整，至少比智界舒服，我都不知道奇瑞怎么把空悬调到那么硬，底盘还那么散的，这里没有攻击国产品牌的意思，我更愿意相信是我试驾的那台个例问题。
续航目前达成率很高，每天就在北京二环里通勤，满电续航妥妥过700，随便怎么开，后期什么样儿待观察。但是前提是不开空调，我发现奔驰这空调真费电，也可能我开得大？都是最高档热风和座椅加热，打开这些续航到不了500，冬季能力有点儿不满意。
最后虽然不能发首发，但是希望这个颜色是首发吧，个人感觉比官方颜色好看！

满意，就是软件同步确实还有待提高。外观漂亮，内饰好看，续航非常满意，宁德时代电池还是很实的，最高续航比标866写的高，约899，当然我是比较堵车的那种车况。总体还是很满意的。

用户3816696530523

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新能源动力(272马力)

272马力

新能源能耗

续航866KM

操控

后置后驱

安全配置

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