长安CS55 PLUS突然杀到7.89万，这是要把哈弗H6

长安CS55 PLUS(图片|配置|询价)突然杀到7.89万，这是要把哈弗H6、博越们逼到墙角？老司机试驾后发现了三个不寻常的细节

那天下午，4S店销售小王递给我车钥匙时，表情有些复杂。“你开开看，开完告诉我，这个价位的车还能做成这样…”他没说完，但我懂他的意思。毕竟7.89万这个数字，已经把很多同行的饭碗给砸了。

上车后的第一感觉，确实有些出乎意料。

这张脸，有点东西

CS55 PLUS这次改款，前脸那个“星际立方”格栅确实挺抓眼球。每个小方块在阳光下都能折射出不同角度的光影，远比那些千篇一律的大嘴格栅来得精致。星环LED日行灯贯穿整个车头，解锁时流水般的点亮效果，这种仪式感以前只在二三十万的车上见过。

车尾的星环尾灯也挺有辨识度，128颗LED灯珠组成的光源，夜里亮起来确实挺漂亮。配上双出排气装饰，整个车看起来年轻了不少。

当然，好看是一回事，三五年后会不会过时又是另一回事了。

车机这次真的不卡了

坐进车里，那块“超连续分体式双屏”挺唬人的。仪表和中控屏在视觉上连成一体，科技感确实到位。但更重要的是，这次车机真的不卡了。

MT8666芯片带来的流畅度确实明显，滑动菜单、放大地图这些基本操作几乎没延迟。语音识别也挺聪明，不用每次都喊唤醒词，直接说“我有点热”或者“导航回家”就行。

用过老款国产车机的朋友应该能理解，这种改进有多重要。

Face ID上车，座椅自动调好

这个人脸识别功能刚开始我是不太信的，毕竟之前也见过不少噱头大于实用的配置。但体验下来，确实有那么点意思。

上车后一秒内就能识别出驾驶员身份，然后座椅位置、后视镜角度、空调温度这些自动调整到位。家里两口子换着开车的话，这功能还挺实用，不用每次上车都要折腾半天。

IMS那套手势识别也挺有趣，比个胜利手势能拍照，做个“嘘”的动作就调低音量。虽然平时用不了几次，但偶尔玩玩还是挺有意思。

高速开起来，L2确实能帮忙

IACC辅助驾驶在高速上确实能减轻不少疲劳。车道保持做得比较自然，不会在车道里左摇右摆，而是平稳地保持在中央位置。遇到弯道时还会自动减速，虽然不如某些豪华品牌那么激进，但胜在稳妥。

城市拥堵路况下的跟车功能也挺好用，能自动跟停跟走，脚确实轻松不少。当然，该注意还是得注意，毕竟只是辅助。

蓝鲸动力，确实有点劲

1.5T+7速湿式双离合的组合，在这个价位算是相当厚道了。188马力的账面数据看着不错，实际开起来也确实有lcc.ctwfe.iNFoABC| ltv.ctwfe.iNFoABC| top.ctwfe.iNFoABC|那么点意思。起步挺轻快，涡轮迟滞控制得还行。

变速箱的平顺性超出预期，没有明显顿挫感。日常开着挺舒服，急加速时降挡也够果断。油耗方面，综合下来大概7个左右，考虑到车重和动力水平，还算合理。

底盘调得挺厚道

前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，调校明显偏向舒适。过减速带时能感觉底盘挺整，没有那种松散感。弯道里的侧向支撑也够用，虽然谈不上运动，但至少不会让人感觉忽悠。

这种调校风格比较符合家用SUV的定位，日常开着挺舒服。

配置给得挺足

540°全景影像、无线充电、全景天窗、自动空调…这些配置在7万多的车上基本都有，确实算有诚意。特别是那个360°全景+180°底盘透视，停车时确实方便，新手司机应该会喜欢。

一体式运动座椅的包裹性也还可以，长时间驾驶不会太累。PM0.1空气滤芯这种细节配置也有，日常用车的舒适性确实考虑得比较周到。

价格确实够狠

说了这么多，核心还是那个7.89万的起售价。这个数字对同价位竞品来说，压力应该不小。要知道，以前这个价位大概只能买小型SUV，现在能拿到紧凑型SUV，而且还有这么多智能配置。

对哈弗H6、吉利博越这些老对手来说，这次长安确实来势汹汹。对消费者来说，选择面更大了，这总是好事。

最后说两句

CS55 PLUS这车，产品力确实不错，价格也挺有诚意。但买车这事儿，还得看个人需求。毕竟适合自己的才是最好的。

不过在10万以内的SUV市场，确实又多了个值得考虑的选择。至少从产品力和性价比来看，这次长安算是交了份不错的答卷。