综合续航2050km，超豪华品牌设计师操刀，10万不到赢麻了！

#8.58万起长续航混动荣威M7#

只要9万7千8，荣威M7 DMH(图片|配置|询价)开回家！纯电续航160，综合续航2000+，就问同级别还有谁？

荣威今年最重磅新车——荣威M7 DMH此前已在成都车展开启预售，9.78万起，入门就是160km纯电长续航诚意拉满，一下子就把吉利银河A7和比亚迪秦L给“摁”在地上摩擦。那么这台车开起来如何，今天就带你一探究竟。

荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，由1.5L发动机和电机组成，其中发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m，电机最大功率137kW，最大扭矩330N·m。行业首创21合1 PICU混动管理系统，搭配19.7度大电池，可实现同级唯一160km纯电续航，综合续航2050km。值得一提的是，荣威M7 DMH的油箱仅有55L，相比那些动辄7、80L油箱的插混家轿来说，取得这一成绩的含金量更是不言而喻。

把车开上路，荣威M7 DMH的整体调校是偏向舒适的，在电机的加持下，整套动力系统能够给到足够的动力反馈，这里用的词是“足够”，因为它并不狂暴，加速超车都比较轻松，但想要很强推背感的话可能就没法满足了。馈电状态下发动机介入后能够感受到它的工作，但不算扰人，动力相比纯电模式下会稍弱些。

底盘也是偏舒适的调校，前麦弗逊+后多连杆的组合，荣威M7 DMH还搭载同级唯一带AI预瞄的mCDC电磁悬挂，实际体验下来悬挂行程偏长，能够过滤掉路面大多数的振动，进而提升乘车的舒适性。方向盘尺寸偏大，转向有一定的虚位，转向速度也比较一般，也是偏舒适的调校，家用来说开起来还是比较舒适的。

最后我们再来简单回顾下荣威M7 DMH的其它亮点。前劳斯莱斯设计总监亲自操刀造型设计，直瀑式格栅气场拉满，新车车长4940mm，轴距2820mm，弓形车身设计就问同级别还有谁？

全新内饰布局，慕思舒压座椅包裹性极佳，手车互联无缝流转，刷抖音、发定位一气呵成，还有豆包大模型加持。值得一提的是，荣威M7 DMH还配备同级唯一的副驾可折叠座椅，放倒后后排乘客可以更加舒适的坐着休息，太惬意了。

写在最后

9.78万的价格已经足够震撼了，但我相信，这绝对不是荣威M7 DMH的底牌。10万不到就可以买一台面面俱到的B级大家轿，不得不说这个市场真太卷了，那么大家对于这台车的最终价格有何期待呢？欢迎在评论区留言和我们互动。