捷途山海L7 PLUS：15万级"露营神器"，综合续航1700km

随着新能源汽车的不断发展和进步，各大品牌旗下的车型已经逐渐占据了国内汽车市场的半壁江山。今天我们着重的来聊一聊15万级的家用代步车。对于家庭成员比较多的朋友们来说，在购车的时候往往会倾向于实用性强、空间宽敞的座驾，不论是出远门还是日常代步都比较方便。而接下来我要介绍的这台车可谓是被称为“露营神器”，车内采用的是2+2+2的座椅布局，能轻松容纳七人出行，不仅在舒适度和功能性上有所保障，1700km的综合续航也直接缓解了我们的续航焦虑，随时随地就能来上一场说走就走的旅行。该车正是官方指导价为16.59万元的捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价) 2025款 220km 电七座旗舰版，上市之后也是备受好评，那么它的综合实力究竟如何呢？且听我认真的进行分析。

外观的话我个人还是比较喜欢的。车头的线条相对来说比较柔和一些，看上去很有亲和力。车身尺寸为4810mm，1930mm，1705mm，轴距达到了2820mm，在中型SUV中还算可以，车身没有那种笨拙的感觉，整体还是偏轻盈一些的。除了分体式的大灯组之外，上面还搭载了科技感十足的贯穿式灯带，科技感比较强烈。车窗周围有银色的饰板作为点缀，增加了车身侧面的亮点。轮毂的造型是比较特别的，从远处来看的话有点像微微绽放的花朵。车顶搭载了行李架，也很符合“露营神器”的定位，我们户外活动的时候像是帐篷、烧烤架等一些大件物品都能放在上面，不用担心会占据车内的空间。

捷途山海L7 PLUS(读测评)支持手机蓝牙钥匙，确实要比传统的开门方式要便捷的多，尤其适合我们这平时出门喜欢丢三落四的人。来到车内之后第一时间注意到的就是两块高清大屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏。车内支持手机互联映射，现在很流行的HUAWEI HiCar和Carlink也都没有缺席。我第一次用的时候确实感觉方便多了，手机和中控屏是能够实现联动的，相应的功能也可以实现资源共享。比如我在手机上听音乐，下一秒连接上车机之后就能将音乐直接投送过去，不用再费劲的从APP上重新搜索下载。而且，车内还给到了TOUR OS车载智能系统和高通骁龙8155芯片，车机系统的流畅度很不错，切换界面的时候特别丝滑。整个屏幕的玩味性也很高，我们可以根据个人的喜好和需求来自定义桌面，添加一些日常生活中使用度比较高的功能和组件。

坐在主驾驶感受了一下，座椅的支撑力很不错，全车都采用了很有质感的仿皮材料包裹而成，提升高级感的同时我还注意到座椅的细节也把控的很到位，缝线精美，彰显出了品牌的匠心品质。打开通风和加热功能之后很快就给出了反应，比较适合冬天和夏天出行来使用。而且，还贴心的给到了按摩和记忆，有种直接把家庭按摩椅搬到车内的感觉。座椅记忆对我来说比较实用，我和老婆需要轮流接送孩子上下学，我们的身高和坐姿习惯都不同，使用该功能记录下适合自己的坐姿状态的话切换的时候也更加方便。这几个功能前排都是支持的，后排的话和前排一样给到了电动调节，靠背以及头枕的角度都能调整。

说捷途山海L7 PLUS(用车口碑)是一台“旅行房车”一点都不为过，将第三排座椅40:60放倒之后我们就能得到一个宽敞的后备箱，试想一下周末和朋友们一起去露营或者自驾游，打开车门后方能放很多食材和相关用品。车内还有一个支持加热、冷藏、冷冻的冰箱，出门之前塞上几瓶饮料和几个冰棍，在户外吃的时候也特别方便。音响方面的配置也没有让我失望，车内一共是给到了8个扬声器，音质效果的话在同级别车型中属于是主流水平吧，播放音乐的时候音效还是比较细腻的，尤其是一些节奏感很强的音乐，完全就是沉浸式的体验。晚上打开K歌功能之后还能和朋友们一起放声歌唱，工作日的疲惫感在这一刻直接烟消云散了。

再来说说动力表现和具体的驾驶感受吧。插电式混合动力系统的车我还是比较喜欢的，可油可电的驱动方式非常灵活，没电的情况下就切换燃油模式，出行特别方便。捷途山海L7 PLUS搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和前置单电机，最大马力分别为156Ps、204Ps。这个动力输出对于日常出行来说是完全足够了的，而且车辆的稳定性保持的也很不错，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘兼顾良好的操控性和舒适性，贴心的给到了悬挂可调节系统，能够根据不同的路况进行变化。我在市区内驾驶的时候底盘比较软一些，能过滤掉路面上大部分的颠簸感。车内的前排多层隔音玻璃很贴心，车辆提速之后也安安静静的不用担心会被噪音影响。

切换到运动模式之后动力的输出会更强劲一些，我觉得比较适合跑高速或者是喜欢刺激驾驶体验感的人。捷途山海L7 PLUS搭载了猎鹰500辅助驾驶操作系统，车外摄像头、超声波累的和毫米波雷达都是没有缺席的。我习惯性的打开导航辅助驾驶，输入我想去的目的地之后，系统能够更精准的规划路线并在此过程中提供一定的辅助。需要变道和进出入匝道口的时候，提前监测周围的环境以及车辆，确保没有异常之后才会提醒我们进行变道，行车安全性这一块还是有所保障的。

疲劳驾驶提醒功能我特别喜欢，比如有时候开车比较久状态不在线，难免会出现分神的情况，这时候系统一旦监测到就会及时进行提醒，避免发生交通事故。主动刹车也非常实用，在车流量和人流量比较多的路段，很有可能碰到突然出现在十字路口的车辆和行人，假如我没有及时反应过来，系统会第一时间制停车辆，降低了发生碰撞事件的概率。除了自动泊车入位功能之外，还贴心的给到了记忆泊车。我们公司的地下停车场比较大，找车位并不轻松。提前记录下该路线之后，来到停车场门口我就可以下车了，系统会根据记忆来自动搜索停车位，发现目标车位的话仅需一分钟左右的时间就可以将车辆停放好。

捷途山海L7 PLUS的CLTC纯电续航里程为220km，CLTC综合续航里程为1700km，在同级别车型中能够给到这样的数据很难得了，经常需要出差的朋友也不用担心，加满油充满电的情况下，保守来算也能跑个1500km以上吧。而且它的用车成本也比较低，加注92号汽油，WLTC综合油耗量为0.75L/100km，和我之前那台燃油车比起来要省油多了，油箱的容积也很可观，足足有70L。使用纯电模式的话我们可以连接上快充接口，只需要0.33和小时就能将电量从30%提升到80%，现在很多路段也都配备有充电桩，进行电量补给还是挺方便的。

作为一台15万级的中型SUV来说，我觉得捷途山海L7 PLUS的综合配置和动力表现还是不错的，没发现有什么硬伤。家里成员比较多，经常带孩子出门的用户是可以考虑一下的，建议大家有空到4S店亲自试驾，毕竟汽车也不是快消耗品，选择适合自己的很重要。