捷途造了台“旅行小房车”！双冰箱+1.5T插混，置换价10.99万元起

一提到房车，很多人脑海里浮现的，大概都是一幅自由浪漫的画面，在山野湖畔醒来，推开车门就是晨雾与鸟鸣，自己动手煮一杯咖啡，把家安放在风景里。这是一种很多人向往的旅行方式，但现实是一台真正的房车价格不菲，庞大的身躯也让它在城市里寸步难行，作为家庭的日常用车并不现实。于是一个折中的想法便浮现出来，那就是有没有一种可能，一台车在工作日能像普通SUV一样灵活通勤，到了周末又能转换一下角色，带上全家人一起出游，提供一些接近于真正房车的体验？捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)或许就是冲着这个想法来的，它不想成为一台真正的房车，而是想做那个能让普通家庭轻松拥有的“旅行小房车”，那么它的实力究竟如何？接下来就让我们来一探究竟。

价格与权益

在讨论一台车的具体表现之前，价格总是绕不开的话题，捷途山海L7 PLUS(品技术)的官方指导价定在了11.99万到16.19万元之间，厂家还提供了一个有时限的置换优惠，如果条件符合，入门车型的价格可以下探到10.99万元起，对于一台尺寸不小的中型SUV来说，这个价位确实有不小的吸引力。其中有个细节值得留意，五座豪华版车型增加4000元就能升级为七座，这个选项对于那些偶尔有七座需求，但又不想为此付出太多成本的家庭来说，算是个挺实在的安排。除了价格上的权益，官方还附带了一些后续的用车项目，像是终身质保、几年免费的流量和充电桩的安装等等。这些项目加起来，也能在后续的用车过程中省下一些开销，减轻一部分长期持有的成本（具体优惠详情请咨询当地经销商）。

外观设计

看到捷途山海L7 PLUS(用车口碑)时，整台车给人的感觉是饱满敦实且轮廓方正，这是一款家用SUV很常见的模样。这种设计的好处是足够耐看，不容易过时，也更容易被家里各个年龄段的成员所接受。它没有刻意去营造运动感，而是把重点放在了营造一种可靠稳重的家庭氛围上。前脸是新能源车常见的封闭式造型，看起来很简洁，视觉重点都集中在了贯穿式的灯带和两边的日行灯上，贯穿式灯组的造型花了一点心思，点亮之后辨识度还不错，给相对简单的车头增加了一些细节。车身侧面的线条很平直，从头到尾一条线拉过去，让车身看起来很舒展，不会因为尺寸大而显得笨重，门把手是半隐藏式的，这种设计在保证车身侧面平整度的同时，也避免了纯弹出式门把手在冬天可能会被冻住的风险，对于北方用户来说会更友好一些，算是个务实的设计。车尾造型同样四平八稳，横向贯穿灯带与两侧粗壮的竖向灯带相连，一定程度上也让整车气质更加雄浑。

内饰智舱

拉开车门坐进车里，T字形的中控台是我们很熟悉的样式，各种功能按键的位置都很常规，车内的用料在同价位里算是比较厚道的，能摸到的地方大多是软的，加上一些木纹饰板，营造出了一种偏向家用的温馨氛围，整体的装配工艺也保持在一个不错的水平，各个部件之间的接缝均匀，没有明显的松散感。中控15.6英寸的大屏幕是车内的视觉中心，它有个挺有意思的功能叫“向日葵屏”，就是屏幕可以左右转动，开车的人想看导航，它就偏向主驾，副驾的人想听歌，它又能转向副驾，这个小功能在实际使用中还挺方便的，能减少一些操作时的身体前倾。屏幕里的车机系统，界面设计得比较简单，图标很大，操作起来的流畅度不错，语音助手反应挺快，能听懂不少日常说话的方式，不只是执行命令，还能聊上几句，查个天气，给孩子讲个故事，都还能胜任。

尺寸空间

捷途山海L7 PLUS的车长超过4.8米，轴距达到了2.82米，这个尺寸为宽敞的内部空间打下了基础。对于七座版车型来说，它的第二排空间很充裕，成年人坐进去腿部和头部都有足够的余量，并且地板中间的凸起很低，中间乘客也能有不错的乘坐感受。第三排和大多数同级别的七座SUV一样，更适合孩子或者成年人短途应急乘坐，长途旅行的话会比较局促。不过当第三排座椅立起来时，后备厢依然保留了一定的储物空间，可以放下几个背包或一个登机箱，这一点比一些七座车要实用。这台车在空间上的灵活之处，体现在它的电动座椅设计上，包括第三排在内，所有的座椅调节都是电动的，并且支持多种模式的一键切换。这意味着你不需要费力地去拉各种拉绳和卡扣，按几下按键就能轻松改变车内的布局，而且第二排和第三排座椅完全放平，形成一个相对平坦的“大床房”。长途旅行开累了，在服务区放平座椅躺下休息一会儿，或者在露营的时候，这里就是一个舒适的卧铺，这种多变的空间组合能力，让这台车的使用场景大大增加了。

舒适性表现

一台合格的家用车，不仅要坐得下，还要坐得舒服。捷途山海L7 PLUS在舒适性配置上给得很大方，座椅填充物很厚实，坐上去既有支撑感又有包裹感，长途开车不容易累。前排座椅有加热、通风，甚至还有按摩，这在十几万的车上是不多见的配置。座椅的皮质触感比较细腻，缝线也工整，细节处理得不错。车上的两个冰箱，让它的“居家”属性变得更加具体，一个在前排扶手箱里，夏天放几瓶冰镇饮料，随手就能拿到。另一个在后备厢的地板下面，容积更大，可以冷藏也可以保温，出去露营带的食材、水果，都能很好地保存。这两个冰箱的加入，让长途旅行的体验好了不少。再加上后排的小桌板、足够多的充电口和一套效果还不错的音响，整个座舱给人的感觉就像一个移动的休息室。

组合辅助驾驶

现在的车或多或少都会有一些组合辅助驾驶功能，捷途山海L7 PLUS搭载的这套“猎鹰500”组合辅助驾驶系统，功能上已经比较全面了。在高速上，自适应巡航和车道保持这些功能都很好用，能让车子稳定地跟车并保持在车道里，可以很大程度上减轻长途驾驶的疲劳。它在跟车时的加减速动作比较柔和，不会有很突兀的感觉，车道居中保持的能力也比较可靠，即便是遇到一些曲率较大的弯道，也能顺利通过。它的另一项实用功能是记忆泊车，每天下地库停车如果是个头疼事，这个功能就能派上用场。只要让它学习一次从地库入口到车位的路线，之后它就能帮你自动停进去。这对于那些停车位比较狭窄，或者需要经过多层地库的用户来说，能省去不少麻烦。当然还是要强调一下，目前的组合辅助驾驶都还只是“辅助”，开车的时候，驾驶员必须时刻保持专注，手不能离开方向盘。不过在十几万的价位上，能提供这样一套功能，确实让更多普通家庭也能体验到科技带来的便利。

安全性表现

对于家用车来说，安全是所有一切的前提，捷途山海L7 PLUS在车身结构上下了功夫，用了不少高强度钢材，特别是在A柱、B柱等关键位置，都用了更坚固的热成型钢。这些看不见的地方，是为了在万一发生碰撞时，能尽可能地保证车内空间的完整，保护车里的人。较高的车身扭转刚度，除了对安全有益，在日常驾驶中也能让车身感觉更整，过一些沟坎时不会有松散的感觉。对于新能源车很重要的电池安全，它也做了专门的防护，电池包外面有坚固的外壳，底部也有防刮的护板，内部还有智能监控系统，随时盯着电池的状态，发现问题会提前报警。除了这些被动的防护，车上的主动刹车、盲区监测等功能，也能在危险发生前提前预警或者介入，帮你避免一些潜在的风险。

动力操控

作为一台插电混动车，捷途山海L7 PLUS在大多数时候开起来就像一台电车，在城里行驶动力响应很直接，车里也很安静，几乎听不到什么噪音，只有在深踩油门时能听到轻微的电流声。只有在需要急加速或者电池电量不足的时候，1.5T的发动机才会启动，整个过程很平顺，不刻意去感受的话，很难察觉到发动机是什么时候介入的，不会有明显的闯动感。当你需要动力的时候，这套由1.5T混动专用发动机和双电机组成的系统便会协同输出，整套系统的综合功率可以达到265千瓦，综合扭矩为530牛·米。这些数据反映到实际驾驶中，就是比较充足的动力储备，百公里加速时间能进入7秒区间。即便满载一家人上高速超车，也不会觉得吃力。底盘调校还是以舒适为主，方向盘很轻，开起来很轻松，CDC电磁悬挂在过弯时也能提供不错的支撑，不会让车身有太大的侧倾，给人一种很安稳的感觉。

续航能耗

选择插电混动车的人，大多看重它的经济性和便利性，捷途山海L7 PLUS长续航版的纯电续航有220公里，如果只是日常上下班代步，家里充电方便的话，完全可以把它当成一台纯电车来开，用车成本很低。在我们的实际体验中，城市路况下，这个纯电续航的达成率还是比较高的。而当你需要出远门的时候，它加满油充满电后1700公里的综合续航，又能让你在长途时少一些里程方面的担心。还有一个很实用的功能，就是6.6千瓦的对外放电，在户外露营的时候，车子可以变成一个大号的移动电源，用电磁炉煮个火锅，接个投影仪看场电影，都轻轻松松。这个功率足以带动大部分家用电器，拓展了这台车的可玩性，让家庭出游变得更加丰富多彩。这个功能也让它“旅行小房车”的定位，显得更加具体了。

写在最后

总的来说，捷途山海L7 PLUS是一款特点鲜明并且很清楚自己目标用户的车，它把所有的努力都放在了解决主流家庭在出行时可能会遇到的各种问题上，特别是空间的多功能性和长途旅行的便利性。它提供了一个整合了大空间、高灵活性、丰富舒适配置和长续航能力的选择，所展现出的那种对家庭用户需求的细致考量和配置上的大方，足以让它成为15万级中型SUV市场里一个很有分量的角色。对于那些预算有限，但又希望拥有一台能满足全家各种出行需求的车的家庭来说，捷途山海L7 PLUS是一个值得去亲身体验一下的新选择。