固态电池快来了：再过5年，谁会最难受？是油车还是电车？

都说固态电池快来了，最慌的不是开油车的，反而是刚买了电车的这批人。

上汽智己L6(图片|配置|询价)已经开始用“准900V超快充固态电池”搞宣传了，宁德时代和丰田也都在这个赛道上玩命，目标就是未来三五年内把成本打下来。

这根本不是油车和电车的战争，而是电车内部的一场大洗牌。

现在的电动车，不管是麒麟电池还是刀片电池，本质上还是在液态锂电池的框架里修修补补。

为了续航，就把电池包越做越大，越做越重，安全问题还是悬在头上的一把剑。

固态电池一来，游戏规则就全变了。

能量密度直接翻倍，现在为了1000公里续航硬塞的150度大电池，以后可能70、80度就够了。

车身更轻，操控更好，成本也下来了。

最关键的是安全。

固态电解质，根本不会漏液燃烧。

你拿针扎，拿火烤，它都没事。

这等于直接把电动车最大的黑点给洗白了。

这对现在的电车厂商才是最要命的。

他们投了千亿建的那些液态电池工厂、研发中心，怎么办？

整个产业链，从电解液到隔膜供应商，可能一夜之间就没饭吃了。

就像当年数码相机干掉了柯达胶卷一样，连挣扎的机会都没有。

至于油车，本来就已经在慢性死亡了。

固态电池只是来踹最后一脚，把棺材板钉死而已。

当一台续航1000公里、充电10分钟、绝对安全、价格还和凯美瑞差不多的电车出现时，谁还会去闻那个汽油味？

所以别再纠结油电怎么选了。

真正的风暴，是马上要来的“旧电车”和“新电车”的对决。

现在这些风光无限的电车品牌，如果跟不上这波技术革命，下场可能比诺基亚还惨。