领克10 EM-P预售价19.2万元起，重新定义用户对混动轿车的期待

一个品牌的产品矩阵是否完善，直接影响着消费者的选择范围。如果产品线存在空缺，可能会导致潜在客户流失。很多品牌都在努力完善自己的产品布局，希望能覆盖更多细分市场。领克推出旗舰双子星，并且领克 10 EM-P 以 19.2 万起预售，正是完善产品矩阵的重要一步。

领克10 EM-P(图片|配置|询价)定位中大型插电式混合动力轿车，预售价19.2万元起，已正式开启预售，计划9月上市，展车已陆续抵达全国门店。其对“地域限制”的突破，并非单一功能的优化，而是从辅助驾驶到硬件性能的全方位适配，让车辆在不同气候、路况、地域场景下都能保持稳定表现，减少“水土不服”带来的使用困扰。

辅助驾驶“全国都能开”的核心，在于硬件与软件的地域适应性设计。全球首款搭载的英伟达Thor芯片具备700TOPS算力，配合1颗激光雷达及包含11颗监测摄像头在内的29个传感器，构建起全天候、全场景的环境感知系统。在北方冬季的冰雪路面，激光雷达能穿透雾、雪，精准识别道路标线与障碍物；在南方暴雨天气，摄像头的抗眩光算法可减少雨水反射干扰，确保辅助功能对路况的判断不受天气影响。这种硬件冗余与算法优化的结合，让辅助功能在全国各类气候条件下都能稳定发挥。

依托高精地图与CMA Evo智能电子架构，辅助系统对全国道路特征的适配性进一步提升。无论是北方城市的宽直大道，还是南方山区的蜿蜒山路，系统都能提前识别道路曲率、坡度等特征，调整辅助介入的时机与力度。针对不同地域的交通规则差异，比如部分城市的特殊掉头规则、限行标识，系统也能通过地图数据实时更新，确保辅助功能的合规性，避免“异地不认路”的尴尬。

动力与能耗的地域适应性同样关键。搭载1.5T电混引擎与DHT Evo电驱系统，配合后桥90kW P4异步电机，整车综合功率390kW，峰值扭矩755N·m，在高海拔地区也能保持强劲动力输出，不会因气压变化导致动力衰减。CLTC亏电油耗4.22L/100km的高效表现，在北方寒冷冬季或南方炎热夏季都能稳定维持，电池系统经过-30℃至55℃的极端温度测试，确保在严寒或酷暑环境下的充放电效率，减少地域气候对能耗的影响。

座舱舒适性配置的全域适配，提升了不同地域的驾乘体验。四座云感零压座椅的加热功能在北方冬季可快速升温，通风功能则能在南方夏季有效散热，按摩功能的多档位调节可应对不同地域长途驾驶的疲劳场景。5.7L冷热一体车载冰箱在北方可保温热饮，在南方能冷藏饮品，不受外界气温影响。哈曼卡顿23扬声器音响系统的隔音优化，在多风的北方高速或嘈杂的南方城市道路，都能保持清晰音质，减少环境噪音干扰。

车身设计对地域路况的适应性同样不可忽视。5050mm×1966mm×1487mm的宽境车身与3005mm轴距，配合纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，在北方的冰雪路面能通过悬架调校保持车身稳定，在南方的多雨泥泞路段也能通过四驱系统（20万级唯一标配四驱的混动轿车）确保驱动力分配，应对不同地域的复杂路况。26.5°超跑大倾角A柱设计减少了北方冬季积雪对视线的遮挡，C柱12°上扬倾角则增强了南方多雨天气的尾部排水性，让设计细节服务于地域适应需求。

预售政策的全国统一性，进一步消除了地域购车的顾虑。19.2万元起的预售价在全国范围内保持一致，至高价值18000元的三重豪华权益不受地域限制，“早订早交付”的规则在全国门店同步执行。无论在哪个城市购车，用户都能享受同等的价格与服务，避免“地域差价”“权益缩水”等问题，让异地购车更安心。

展车到店的全国覆盖，让不同地域的用户能实地验证适应性表现。北方用户可在展车中体验座椅加热、电池低温性能；南方用户能测试空调制冷、雨天辅助功能响应，通过亲身体验判断车辆是否符合本地使用需求，减少对地域评测的依赖。

领克 10 EM-P 19.2 万起的预售，与旗舰双子星形成技术互补，进一步完善了领克的产品矩阵。它让品牌在混动轿车领域有了更有力的支撑，能更好地满足不同消费者的需求，提升了品牌在市场中的整体竞争力。