全新凌渡L：11.99万起售，轿跑特色鲜明，值得选吗？

我关注一汽大众全新凌渡(图片|配置|询价) L 有阵子了，这车子刚上市的时候，就凭着轿跑特有的那股劲儿，圈了不少年轻朋友的目光。等到 2026 款出来，动力和智能化这两块的提升还挺明显，感觉厂家这次是真花了心思。它整个系列官方指导价格在 15.09 万到 19.59 万之间，现在还有个限时优惠，算下来起步价能到 11.99 万，而且一共有六个版本可以选。另外，所有版本都是汽油车，五座布局，车身还是掀背式的，这些都没变。作为一款主打运动风格的紧凑型车，这次全新凌渡(看资讯) L 确实没让人失望，像无框车门、溜背车身这些看着就惹眼的设计，全都保留了下来。更让我惊喜的是，它还出了带 2.0T 高功率发动机的 GTS 版本，百公里加速能到 6.98 秒，要是你平时开车比较看重动力，这个版本真可以多留意留意。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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上汽大众凌渡(用车口碑) L 的外观设计，还带着明显的轿跑范儿。车头那鱼鳞状的前格栅做了黑化处理，配上贯穿式灯带和能发光的 LOGO，前脸看着特别醒目。前保险杠两侧的獠牙式设计，又添了几分运动感。从侧面看，溜背式的车顶线条和无框车门是这车很明显的特点，整体造型很流畅。车尾用了贯穿式尾灯组，也有能发光的品牌标识，晚上点亮后辨识度挺高。GTS 版本在外观上有点不一样，配了熏黑运动套件，像黑色格栅、外后视镜和 19 英寸轮毂都是，排气也改成了双边共双出的布局。整车风阻系数是 0.28Cd，车身尺寸是 4791/1831/1469 毫米，轴距 2731 毫米，在紧凑型轿车里，这个尺寸算是偏大的了。

坐进凌渡 L 的车里，首先能注意到的是那块 12.9 英寸的中控屏，全系都标配，这个尺寸在同级别里算大的。车机用的是高通骁龙 8155 芯片，还搭配了 12G 内存和 128G 存储空间，实际用起来很流畅，基本没遇到过卡顿。系统本身支持 5G 网络，自带车载 Wi-Fi，也能连 CarPlay、CarLife 和 HUAWEI HiCar 这些主流的手机互联，扩展性做得还不错。

智能化是这次升级的重点。凌渡 L 装了语音识别系统，用的是科大讯飞的方案，支持双音区唤醒和连续对话，还能 “可见即可说”，这些功能在平时用车的时候挺实用。比如调空调、设导航，都能直接用语音弄，不用非得说固定的指令。另外，车机还接入了文心一言和 deepseek 这些大语言模型，不过目前这类功能在开车的时候能用的场景还不多，更多是用来查点信息。

屏幕下方还留了些常用功能的实体按键，像空调开关、风量调节这些，这点挺人性化的，开车的时候操作更安全。换挡用的是电子挡把，省了不少空间，挡把下面做了镂空设计，能放随身的小包或者鞋子。USB 接口前后排各有两个，前排还支持手机无线充电，不过只有 GTS 顶配版本的无线充电功率能到 15W，其他版本还是有线充电更快些。

座椅材质根据版本不一样也有区别，入门版是织物的，其他版本都是仿皮。主驾驶座椅能电动调节，还带腰托，副驾驶除了入门版，也能电动调节。GTS 版本可以选装座椅加热和通风，对北方的用户来说挺实用。后排有中央扶手和杯架，座椅能按 4:6 的比例放倒，空间灵活性不错。实际坐起来，前排空间很宽敞，头部不会觉得压抑；后排腿部空间还行，但受溜背造型影响，个子高的人坐后排，头部可能会有点挤。储物空间设计得挺合理，门板、中控台、扶手箱都有足够的地方放随身东西，用着很顺手。后备箱是掀背式的，开口大，拿放行李比传统三厢车方便多了。常规容积有 509 升，把后排座椅放倒后，能扩展到 1432 升，搬大件东西的时候优势很明显。尾门支持电动开启，中高配版本还带感应开启和位置记忆功能，平时用着挺方便。

凌渡 L 有两套动力可以选，一套是 1.5T EVO II 净效发动机，最大功率 118kW（160 马力），最大扭矩 250N・m，配的是 7 速干式双离合变速箱；另一套是 GTS 版本用的 EA888 2.0T 高功率发动机，最大功率 162kW（220 马力），最大扭矩 350N・m，配的是 7 速湿式双离合变速箱。1.5T 版本的 WLTC 综合油耗是 5.45L/100km，2.0T 版本是 6.51L/100km，都能加 92 号或 95 号汽油，油箱容积 51 升，满油状态下综合续航大概能到 900 公里。

EA888 2.0T 高功率发动机

平时在城市里开车，1.5T 版本的动力输出挺平顺，低扭足够应对红绿灯起步和跟车。双离合变速箱在缓慢行驶的时候，换挡动作不太容易察觉，但低速跟车时偶尔能感觉到轻微的换挡动静。切换到运动模式后，油门响应会快很多，转速也会保持在较高的区间，超车的时候更有信心。2.0T GTS 版本的动力储备明显更足，从 1600 转开始就能输出最大扭矩，深踩油门的时候，推背感能持续到中后段，官方说百公里加速 6.98 秒，实际开起来确实能感觉到明显的加速劲儿。跑高速的时候，1.5T 版本在 80-120km/h 区间再加速，动力也够用，但得预留点超车距离。2.0T 版本在这个速度区间，动力响应更直接，提速超车更干脆。两个版本的最高车速分别是 200km/h 和 240km/h，不过国内道路上很少能用到这么快的速度。变速箱在高速巡航的时候，升挡很积极，有助于降低油耗，需要急加速的时候，降挡反应也还算及时，就是偶尔会有半秒左右的延迟。

1.5T EVO II 净效发动机

底盘用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校风格偏向运动，路面反馈很清晰。过颠簸路面的时候，悬挂处理得很干脆，没有多余的晃动，但经过连续破损路面时，车里能感觉到一定的颠簸。转向力度适中，指向性也比较准，车身跟随性不错，在山路或者弯道里能找到点驾驶乐趣。

油耗方面，1.5T 版本在城市拥堵路况下，实际油耗大概在 7-8L/100km，跑郊区道路能降到 6L 左右，高速巡航的时候能控制在 5.5L 以内。2.0T 版本的油耗会比 1.5T 的高 1-2L/100km。这个油耗水平在同级别车型里算正常的，和同排量的竞品差不太多。要是经常在市区开车，得多留意实际油耗，毕竟红绿灯多、堵车这些情况，对油耗影响还挺大的。凌渡 L 的动态表现符合它运动轿车的定位，1.5T 版本适合日常代步，油耗也经济；2.0T 版本动力更强，适合对动力有要求的用户。底盘调校保留了德系车的特点，在舒适性和运动性之间找到了一个平衡点。

凌渡 L 装了 IQ.Drive 辅助驾驶系统，根据版本不同，能提供 L1 或 L2 级的辅助驾驶能力。中高配车型有 5 个车外摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，低配车型就少一些，只有 1 个摄像头和 4 个超声波雷达。实际用的时候，全速域自适应巡航在高速上表现很稳定，能自动跟着前车停走，但遇到大弯道的时候，系统会提示驾驶员接管。车道保持辅助系统能识别清晰的车道线，在城市快速路上能减轻驾驶负担，不过遇到标线不清楚的路段，还是得自己操控。

凌渡 L 用的是高强度车身结构，全系标配 10 个安全气囊，包括前排正面和侧面气囊、后排侧面气囊，还有前后贯穿式头部气帘。主动安全方面，中高配车型有前方碰撞预警和主动刹车系统，实际开车的时候，系统对车辆和行人的识别挺及时，但在雨雾天气或者光线不足的时候，灵敏度会下降。全系都有的胎压报警系统，能实时监测轮胎状态，避免因为胎压异常引发事故。儿童座椅接口是 ISOFIX 制式的，安装起来很方便。

凌渡 L 的六个版本，主要差别在动力系统和配置上。300TSI 系列装的是 1.5T 发动机，适合看重燃油经济性的用户，三个版本之间差价都是 1 万元。凌感版是入门款，有基础的安全配置和 10.25 英寸液晶仪表，适合预算有限的消费者。凌动版多了前方碰撞预警、全速自适应巡航这些辅助驾驶功能，平时用车更方便。凌风版又多了 360 度全景影像和 30 色氛围灯，对新手驾驶员更友好。GTS 系列用的是 2.0T 发动机，动力表现更强，适合喜欢驾驶体验的用户。GTS 凌动版比 300TSI 同版本贵 1.3 万元，除了发动机升级，还多了运动套件和 19 英寸轮毂。GTS 凌风版有矩阵大灯和自动防眩目后视镜，晚上开车体验更好。顶配的百万纪念版，还有座椅通风、遥控移动车辆这些功能。

从实用角度看，300TSI 凌动版在安全配置和价格之间平衡得不错，GTS 凌动版的运动性能也比较均衡。选装方面，低配车型花 800 元就能加装方向盘加热，中高配车型可以选装 L2 级辅助驾驶，大家可以根据自己的实际需求来选。凌渡 L 作为一款面向年轻消费者的运动型轿车，在外观设计和动力选择上都给了不少选项。1.5T 版本能满足日常使用，油耗也适合经常通勤的用户；2.0T 版本动力更足，适合偶尔想体验驾驶乐趣的人。配置方面，中配车型性价比相对较高，基本涵盖了常用的舒适和安全功能。实际用起来，这车的空间和储物能力也能满足大部分家庭的需求，掀背式后备箱装大件东西的时候很实用。

作为对比，2025 款思域在动力和配置上选择也很多，官方指导价在 12.99 万到 17.79 万之间。全系车身尺寸都是 4685/1802/1415（1420）mm，轴距 2735mm，也是紧凑型车。动力有 1.5T 燃油和 2.0L 混动两种，其中 1.5T 分低功率 129 马力 / 180 牛・米和高功率 182 马力 / 240 牛・米版本，配 CVT 变速箱；混动版用 2.0L 发动机（143 马力 / 182 牛・米）加前置单电机（184 马力 / 315 牛・米），系统综合功率 135kW，配 E-CVT 变速箱。WLTC 最低油耗是混动版的 4.39L/100km。低配车型基础功能都有，但塑料方向盘、织物座椅和卤素大灯看着有点朴素。中高配慢慢增加了全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表、L2 级辅助驾驶（含自适应巡航、车道保持等）、前排座椅加热这些。顶配还有 BOSE 音响和 18 英寸轮毂。混动版全系都有主动降噪。整体来看，思域在空间和动力匹配上表现均衡，混动版本油耗很突出。

我觉得全新凌渡 L 这款车，特点还挺明显的。像无框车门和溜背造型，看着就很吸睛；而且动力怎么选、配置分哪些档次，也能让大家有不少挑选的余地。要是你正考虑买这车，建议先想想自己的预算多少、平时用车到底需要啥，最好去试驾体验下，再挑个合自己心意的版本。