比亚迪用铁锂电池打破纪录，三元锂神话被碾碎，下一个颠覆何时来

最近比亚迪又做了一件让不少人惊讶的事，他们旗下的仰望U9(图片|配置|询价)刚推出赛道特别版，直接把电车的速度拉到了每小时496公里，连不少燃油超跑都跟不上，这事听起来像电影里的情节，但真的发生了，9月20号晚上官方宣布这车叫U9X，全球只生产30台，稀有程度比那些限量款包包还高。

你可能觉得奇怪，这车用的电池不就是比亚迪自家的刀片电池吗，以前大家总说磷酸铁锂又重又充得慢，高端车压根不敢碰，可现在这车跑起来比超跑还快，德国纽北赛道也冲进了七分钟，更厉害的是，这电池能带得动每分钟三万转的电机，马力直接干到三千匹，比F1赛车还狠。

其实这事背后有个不为人知的行内门道，早些年车企全盯着三元锂电池，觉得它能量高、低温表现好，可钴和镍这些材料太贵还难搞，比亚迪却偏不跟风，一门心思琢磨铁锂电池，结果现在铁锂电池装车量占了八成，连高端车都用上他们的刀片电池，最近推出的快充技术，二十万左右的车也能做到两秒破百，这事儿搁以前三元锂电池车主听了都得愣住。

很多人以前说铁锂电池放电慢、用不久，比亚迪却用实验证明，问题不在电池本身，而在怎么用技术，他们给U9X装了双层散热的赛道级刀片电池，放电倍率直接提到30C，这数字以前只有赛车用的固态电池才能做到。

现在回头看，比亚迪就像个死磕技术的愣头青，别人追着三元锂跑，他们却把铁锂一点一点琢磨透，续航长了，充电快了，赛道上也能跑，硬是把行业方向给拧了过来，要不是他们这些年闷着头干，现在路上跑的电动车，怕还离不开那些稀有金属，搞技术真不能光看热闹，总得有人真动手，真拼。