新能源硬派越野车的大乱斗开始了，还是捷途要来分一杯羹？

现在这汽车市场可有意思了，啥样的车都有人想搞，以前那种方方正正的越野车，感觉都快被人忘了，现在又火起来了，还是新能源的，你说这世界变得快不快，以前谁能想到开个大G，还得充电啊，那个坦克，方程豹，一个比一个厉害，都在搞这种硬派越野，油老虎变电老虎，也是挺逗的。

这也没啥奇怪的，现在的人，兜里有点钱了，就想玩点不一样的，那种普通SUV开着没啥感觉，得是这种看起来就很猛的车，才能满足他们的那个劲头，这叫啥，情绪价值，对，就是这个，开出去，感觉自己是电影里的主角，脸上也有光，反正我身边好多朋友都这么想的。

但说实话，这个市场也不是那么好做的，成本高，技术要求也高，而且大家能不能接受，还是个问题，毕竟，充电桩哪有加油站多啊，万一开到山里没电了，那可就完蛋了，反正我觉得风险和机遇并存吧，就看谁能玩明白了，这次捷途也来了，搞了个叫纵横G700(图片|配置|询价)的车，说是个硬派越野的新选择。

先说说这车长啥样吧，第一眼看到，就觉得这车设计师是抄袭了，这不就是个方盒子吗，跟坦克300，奔驰大G，路虎卫士有点像，感觉现在不管谁做硬派越野都要搞这种复古风，你说这算不算抄袭吧，算抄袭，但是还挺好看的，前脸那个大灯，还有侧面的线条，都挺硬朗的，一看就是个不好惹的主，屁股后面那个备胎，也挺唬人的。

再说说尺寸吧，我记得是挺大的，比坦克300大一圈，但是比坦克700小一点，反正空间是没啥问题，一家人出去玩，肯定够用了，最关键的是越野参数，离地间隙，接近角，离去角，涉水深度啥的，这些数据很重要，直接关系到能不能爬坡，能不能过河，反正数据看着还不错，具体咋样，还得实际开开才知道。

内饰这玩意儿，见仁见智，有人喜欢豪华的，有人喜欢简约的，这纵横G700内饰吧，就是那种简约的，但是科技感还挺强的，中控屏特别大，还有个天幕，看着挺舒服，据说还用了华为的技术，啥自动驾驶，智能语音啥的，反正现在车都差不多，都是堆配置，好不好用，还得看实际体验再说呢。

动力方面，它用的是混动系统，名字叫鲲鹏超能混动CDM-O，听着就挺厉害的，具体咋样，我也说不清楚，反正就是能省油，还能跑得快，听说还有四电机，四电机啥意思，就是四个轮子都有电机驱动，越野能力肯定更强，还有三把差速锁，这可是硬派越野的标配，能锁住车轮，防止打滑，脱困能力很强，车身是非承载式的，这种车身更结实，更适合在烂路上开，简单来说，就是个能抗造的家伙。

现在这硬派越野市场，可热闹了，坦克700，方程豹豹8，都是狠角色，这捷途纵横G700，要跟它们抢饭吃，可不容易，坦克700，那是真的硬，有钱人的玩具，方程豹豹8，背靠比亚迪，技术肯定没啥问题，这捷途，品牌力稍微弱一点，但是价格有优势，预售价34.99万起，比坦克700便宜不少，就看大家怎么选了。

我觉得买这种车的人，肯定是对生活有追求的，喜欢出去玩，喜欢挑战自己，但是又不想太遭罪，想舒舒服服地越野，他们可能不在乎省不省油，但是肯定在乎颜值高不高，配置好不好用，开出去有没有面子，捷途纵横G700，能不能满足他们的需求，还得看市场表现。

捷途这个品牌，以前给人感觉就是中规中矩，现在想搞硬派越野，我觉得是个挑战，也是个机遇，如果能把品质做好，把服务跟上，说不定能闯出一片天地，现在新能源硬派越野市场，还是一片蓝海，谁能抓住机会，谁就能成为赢家，这车到底靠不靠谱，能不能像宣传的那么好，大家都在想，这到底是怎么一回事。

很多人看完这个故事，都会去想，这车真的能行吗，捷途的售后怎么样，万一坏了，修起来麻不麻烦，这些都是问题，反正我是觉得，买车这种事，还是得谨慎，多看看，多问问，别被销售忽悠了，我记得2024年9月19号，就开始预售了，阿柒编辑好像还报道了这个事情，总之这新能源硬派越野的大乱斗开始了，以后会咋样，谁也说不准。