三十年1500万辆的底气，本田CR-V荣耀款如何延续“可靠”传奇？

还有几天，东风本田CR-V(图片|配置|询价)全球30年荣耀款就要正式上市了，这款车是为了纪念CR-V车型诞生30周年以及全球销量突破1500万辆这个里程碑而推出的特别版本。虽然它不是一次彻底换代，但在智能配置和细节体验上的提升，确实能让人感受到本田对这款“常青树”车型的用心。如果你正在关注20万级别靠谱省心的混动SUV，那这款车值得你深入了解。

本田CR-V

最低售价：14.09万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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​外观上，荣耀款CR-V选择了“以不变应万变”​。它基本延续了现款车型的设计语言，没有进行大刀阔斧的修改。前脸依然是那个辨识度很高的大尺寸进气格栅，内部是蜂窝网状结构，与细长的前大灯组相连，中间点缀着镀铬装饰条，整体看起来沉稳又带点精致感。车尾部分，经典的L形尾灯和双边双出的排气布局也得以保留，这些都是CR-V多年来深入人心的设计元素。

车身尺寸没有任何变化，长宽高依旧是4703毫米、1866毫米和1680毫米，轴距为2701毫米，继续提供5座和7座两种布局选择，满足不同家庭的需求。视觉新鲜感来自于新增的外观配色，这为喜欢个性的消费者提供了更多选择。这种在外观上的“克制”，或许可以理解为本田对经典设计的自信，觉得好用的、耐看的就不用刻意改变。

​拉开车门，坐进车内，才是这次升级的重点。吸引人的莫过于那块新升级的12.3英寸悬浮式中控屏。它取代了之前带有物理按键的屏幕，让整个中控区域看起来更加简洁、现代，跟上了当下的设计潮流。同时，中控台上的网格装饰条也不再采用贯穿样式，细节上的调整让车内氛围更干脆利落。这些变化让CR-V的车舱氛围有了不错的提升。

​智能科技的升级，是本次荣耀款CR-V的核心亮点。车机系统从Honda CONNECT 3.0升级到了Honda CONNECT 4.0。这套新系统在语音交互的响应速度和识别准确率上都有了明显提升，用起来会更顺手。它接入了百度地图，让车机导航更加灵敏好用；还追加了华为HiCar和苹果CarPlay的无线连接功能，对于手机重度用户来说，车机互联更方便了；甚至还能与行车记录仪联动，实现实景导航，这些新增的功能都让智能体验变得更加触手可及。

在辅助驾驶方面，荣耀款CR-V将Honda SENSING 360升级到了Honda SENSING 360+。这套系统集成了8颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，通过优化雷达与摄像头的感知能力，进一步提升了全速域自适应巡航和车道居中保持等功能的稳定性和精准度。它增加了驾驶员监测摄像头和高精度地图，能提供更加舒适和安心的辅助驾驶体验。Honda SENSING 360+搭载的超20项智能辅助功能，旨在让驾驶员更能专注于操控本身，从容应对复杂路况，减轻行车压力。

​空间体验一直是CR-V的传统强项，荣耀款继承了这一点。基于4703毫米的车长和2701毫米的轴距，它的车内空间非常宽敞，特别是后排，地台采用了纯平设计，即使中间位置的乘客长途乘坐也不会觉得憋屈。后备厢的常规容积就有520升，并且后排座椅支持放倒，能进一步扩展空间，搬运大件物品或者偶尔当个“床车”都很实用。这种对空间利用的巧妙思考，正是CR-V能成为许多家庭选择的重要原因。

​接下来，我们重点聊聊你关心的混动版动力系统。荣耀款CR-V e:HEV混动版在动力系统上没有做调整，继续搭载那套经过市场长期验证的、成熟可靠的本田i-MMD混合动力系统。这套系统由一台2.0升缸内直喷阿特金森循环发动机和两台电机组成。这台2.0L发动机可输出功率110千瓦（约150马力）/6100rpm，扭矩183牛·米/4500rpm，其热效率能达到41%。高热效率意味着发动机能更高效地将燃料的能量转化为驱动车辆的动力，是省油的基础。本田的i-MMD技术已经历经了四代进化，拥有二十多年的技术沉淀，非常成熟可靠。这台2.0L发动机本身也曾多次获得沃德十佳发动机称号，其动力性、经济性、稳定性和可靠性都经过了全球众多用户的长期检验。

驱动电机的功率可达135千瓦，扭矩高达335牛·米。这种扭矩输出水平堪比许多纯电动车型的电机，能带来相当强劲的加速感，尤其是在起步和中低速段，动力响应非常轻快直接。

这套i-MMD系统的工作原理非常智能，它有三种驱动模式：EV模式、混动模式和发动机直驱模式。车辆独特的智能动力控制系统会根据当前的行驶状态、电池电量以及驾驶者的油门深度，智能地选择合适的动力输出方案。比如在起步和低速缓行时，优先使用EV模式，安静且零油耗；需要更多动力时，发动机会启动发电，与电池一起驱动电机，或者在高巡航速度时，由发动机直接驱动车轮，效率更高。这一切切换都非常平顺自然，几乎无感，很好地平衡了动力响应和燃油经济性。

​在驾控体验上，CR-V混动版给人的感觉是平顺、舒适且易于驾驭。电机的大扭矩特性让城市里开起来非常轻快，E-CVT电子无级变速箱保证了动力衔接的流畅性，几乎没有顿挫感。底盘调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面的颠簸，保证车内乘客的舒适度，同时又能提供足够的支撑，开起来不会觉得晃晃悠悠，保留了本田车型一贯的操控底蕴。

​安全方面，CR-V一直有着良好的口碑。荣耀款在安全配置上同样不含糊。除了升级的Honda SENSING 360+主动安全系统外，其车身结构本身也注重安全性。它采用了五星级安全设计标准，系统性地考虑到了碰撞保护，旨在为车内乘员提供全方位的保护。有消息称荣耀款还增加了气囊数量并采用了更厚实的车身钢板，这些虽然平时看不见，但在关键时刻至关重要。

​总而言之，东风本田CR-V(读测评)全球30年荣耀款，特别是其e:HEV混动版本，是一款在经典可靠基础上，针对智能化和用户体验进行重点升级的产品。它没有盲目追逐夸张的设计或冗余的配置，而是围绕着家庭用户真正在意的空间、舒适、经济性和安心感进行优化。成熟的i-MMD混动系统提供了高效澎湃的动力和出色的燃油经济性，全新的智能座舱和驾驶辅助系统则让这款经典车型跟上了时代的步伐，变得更聪明、更好开。

本田CR-V

最低售价：14.09万起最高降价：4.50万

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如果你正在寻找一款省心、可靠、舒适且智能体验提升明显的合资品牌混动SUV，那么不妨在9月22日之后，亲自去体验一下这款CR-V全球30年荣耀款混动版，它或许就是你理想中的那个“六边形战士”。