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    秦L的最强竞争对手来了!荣威M7 DMH限时美好价8.58万起,超硬核!

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    老九侃车车09-19


    10万级插电混动家轿市场,正迎来一场“价值重构”。过去,比亚迪秦L凭借扎实的能耗表现和成熟的技术,成为不少家庭用户的首选。但如今,随着荣威M7 DMH的正式登场,这一细分市场的天平似乎正在悄然倾斜。

    作为荣威年度重磅车型,荣威M7 DMH以限时美好价8.58万起强势入局,不仅带来了同级最长的160km纯电续航,更以2L级超低油耗、2050kmCLTC综合续航、AI瞬控底盘、五大件终身质保等越级配置,向市场抛出一个新命题:在同样的价格下,能不能拥有双倍的纯电体验?答案,就藏在这场荣威M7 DMH与秦L的全面横评中。

    同样是P1+P3架构,但细节决定体验差异。两款车都采用了主流的P1+P3双电机单挡直驱混动路线,技术路径相似,但实现方式不同。荣威M7 DMH采用P1同轴电机设计,相比秦L的分离式布局,减少了齿轮传动环节,提升了传动效率,也带来了更平顺、更安静的驾驶体验。

    更重要的是,荣威M7 DMH的P3电机峰值扭矩达到330N·m,比秦L的260N·m高出70N·m。这意味着在中高速超车或再加速时,动力响应更从容,驾驶信心更足。

    而同样的价格,还有着不一样的通勤自由。对于大多数城市用户来说,纯电续航直接决定了“一周一充”还是“三天一充”。秦L提供80km和120km两个版本,而荣威M7 DMH全系标配160km纯电续航。这意味着,在相近价位区间,荣威M7 DMH的纯电能力直接对标甚至超越秦L的高配车型。实测数据显示,荣威M7 DMH纯电续航可达166.5km,真正实现“反向续标”。按每公里电耗成本约4分钱计算,日常通勤几乎可以做到“一周一充”,用电成本极低。

    很多人认为大油箱=长续航,但荣威M7 DMH打破了这一认知。它仅用55L油箱,就实现了2050kmCLTC满油满电综合续航,而秦L依靠65L油箱达成相近续航。在油电混合模式下,荣威M7 DMH每公里成本不到2毛钱,用车经济性进一步凸显。以当前92号汽油7.22元/升计算,加满一箱油,荣威M7 DMH相比秦L可节省约72元,长期使用,省下的是一笔可观的开支。

    值得一提的是,目前市场上能达到2L级超低油耗水平的插混轿车屈指可数,荣威M7 DMH、吉利银河A7、比亚迪秦L正是其中的代表。而荣威M7 DMH在纯电续航和综合续航上均展现出领先优势。

    智能座舱:大屏+生态,体验更自由。进入车内,荣威M7 DMH搭载的15.6英寸2.5K高清中控屏,在尺寸和清晰度上优于秦L的12.8英寸屏,视觉体验更开阔。更关键的是,它支持HUAWEIHiCar、OVM、OPPO互联和Airplay等多终端手车互联,全量APP可上车,手机应用能在车机直接操作,窗口自由拖拽,娱乐无缝流转。此外,荣威M7 DMH还搭载豆包深度推理大模型,能更好理解模糊指令和上下文,人车交互更自然,智能化体验更进一步。

    两车均采用前麦弗逊、后四连杆悬挂结构,但荣威M7 DMH多了“黑科技”——行业首个获新华社&中汽中心认证的AI瞬控底盘,并配备mCDC动态悬挂系统。该系统可每秒200次扫描路面,实时调整阻尼,真正实现“颠簸未至,舒适先达”。同时,其AI自适应能量回收系统兼顾节能与舒适,有效缓解晕车感,提升驾乘品质。在底盘调校的智能化和舒适性上,荣威M7 DMH展现出同级更强的底盘实力。

    荣威M7 DMH车长4940mm,轴距2820mm,空间达到B级轿车水准。其“得房率”高达85.5%,优于秦L的83.3%,后排空间更宽敞。全车31处储物空间和后备箱527L也比秦L更多更优,实用性更强。座椅方面,荣威M7 DMH采用慕斯舒压座椅,表层为UltraTouch极触材质,内部使用Surflex反重力海绵,触感细腻、支撑柔软。前排加热通风+后排加热的配置,也带来了越级舒适体验。

    在用户最关心的售后保障上,荣威M7 DMH提供五大件终身质保(不限里程)及零自燃终身保障,荣威M7DMH质保政策解读,油电同享终身免费质保,相比秦L的6年或15万公里整车质保,无疑给了用户更多安心。

    作为上汽荣威重磅打造的混动家轿,荣威M7 DMH限时美好价8.58万起,其以尖端技术赋能高价值体验,用全维度领先优势,重新定义了10万级插混家轿的新标准。它不是简单的对标者,而是新能源时代家轿王的有力竞争者。当“同样的价格双倍续航”成为常态,我们或许可以说:混动家轿的新标准,已经到来。

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