奇瑞的手伸向高端，或40万起售，配2.0T插混+三把锁，硬刚普拉多

奇瑞一直以来给笔者的印象和长安、吉利等品牌类似，走的是家用路线，旗下的车型价格基本都处于8-30万范畴。但是人都是向上发展的，所以车企也不例外，当奇瑞在家用领域站稳脚跟后，也开始玩高端局了。

旗下高端越野序列“捷途纵横”的首款量产车G700，已确定2025年三季度上市，目前已经开启盲订，盲订7小时订单破21076万台，首批10月交付，现在下订预计12月提车。预售价40-50万，直接对标丰田普拉多、坦克700 Hi4-T等车型。

外观造型这块，纵横G700(图片|配置|询价)采用方正硬朗的车身线条，即经典的方盒子造型。提供墨脱黑、梅里橙、羌塘银、纳木措蓝等共7种外观配色可选。其A柱下方带有拓展接口，可拓展射灯。尾门为侧开式设计，带有双侧外露式拖车钩，拖拽资质达到2500kg。尾灯支持8种默认交互图案及3种自定义图案。

车内搭载35.4英寸贯穿式天际屏，还带有15.6英寸的悬浮式中控屏，车内给到大量的物理按键。提供黑/橙、黑/米、黑/灰内饰配色。搭载了鸿蒙座舱4.0系统，车机智能化这块是没啥可挑剔的。座椅采用Nappa真皮，前两排座椅支持8点按摩、通风、加热功能，第二排右侧座椅还配备了零重力腿托和小桌板。还给到26个莱斯康扬声器，喜欢听歌的朋友可以到时候去试试。

其车身长宽高为5198/2050/1956mm，轴距2870mm，属于中大型SUV。其接近角35度，离去角28°，通过角21°，最小离地间隙230mm，最大离地间隙320mm。在空悬涉水模式下，纵横G700的涉水深度可达970mm，其发动机、电池包、变速箱等核心部件均达到IP68防水等级。

或者我们再来看看主要竞争对手之一的普拉多，指导价44.98-55.98万，也是中大型SUV的定位，其长宽高为4915*1940*1925mm，轴距2850mm。接近角30°，离去角最大22°，纵向通过角25°，最小离地间隙221mm，涉水深度700mm。所以就从账面数据来看，纵横G700的体型是要比普拉多大一圈的，且车辆的通过性也会更好一些。

纵横G700的底盘带有大梁，采用了内高压一体成型工艺，高强度钢占比高达99%，扭转刚度高达10000N·m/°。且大梁给到10年防锈穿质保，结合首任车主终身三电+发动机质保，在使用方面确实后顾之忧会小一些。还给到越野三把锁，支持全地形模式。

动力方面，纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T发动机+双电机组成，系统综合功率高达560kW（761Ps），综合扭矩795N·m，另外高性能版本的系统综合功率可达665kW，其零百加速可达4.6秒。其超级2挡P4后电机拥有高达10351N·m的轮端扭矩，在攀爬和脱困有不小的爆发力。给到宁德时代800V 4C双层神行电池，容量为34.13kWh，NEDC纯电续航116km，800V高压平台支持4C倍率充电，综合续航1400km。

近几年，确实硬派越野SUV市场持续升温，整体销量比去年同比增长28%，所以也有不少的车企试图在这一市场拿下一块大蛋糕，但是面对已经有的坦克系列、以及老炮儿普拉多等车型的夹击，纵横G700能否成功突围还是一个未知数，不过在开启盲订7小时卖出超2.1万的成绩来看，纵横G700这次还是有望成为下半年的硬派越野SUV黑马，且新车上市后预计还会下探2-3万左右，所以你们觉得奇瑞这把高端局能行吗？