"旅行小房车"试驾感受：空间灵活续航扎实，家用七座SUV优选

在15万元级中型SUV市场，消费者向来“挑花眼”——既要空间够大装下全家，又要续航扎实不焦虑，还得配置丰富够实用，想找到一款“全优生”车型总有些纠结。直到捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)上市，这款8月26日正式开售的七座SUV，凭借“旅行小房车”的定位刷屏车友圈。作为一名刚需家庭用户，小编带着“挑刺”心态到店试驾，没想到竟被它的表现圈粉，今天就从外观、空间、续航、动力、安全、智能六大维度，与大家一起聊聊这款车如何成为家庭用车的优选。

外观：不浮夸不张扬，家庭用户要的“耐看感”它都有

对家庭用车来说，外观不需要多惊艳，但“老少通吃”——既要符合长辈眼中的“稳重大气”，又要满足年轻人对“科技感”的追求，捷途山海L7 PLUS(读测评)恰好做到了平衡。初见实车时，它没有用夸张的大溜背或犀利的棱角博眼球，反而用简洁线条勾勒出“越看越顺眼”的气质。前脸采用新能源车型标志性的封闭式格栅，搭配L型大灯组，中间一条横贯式灯带将两侧大灯连为一体，白天看精致，晚上点亮后辨识度拉满，格栅下方的进气口设计很巧妙，银色饰条点缀其中，既避免了纯封闭格栅的单调，又不会因运动感过强显得轻浮，妥妥的“家庭车”调性。车身侧面更是加分项，4810mm的车长搭配2820mm轴距，比例协调得恰到好处——既没有七座SUV常见的“臃肿感”，也不会因车身过长导致停车不便。悬浮车顶+半隐藏式车门把手的组合，是当下主流设计，不仅让车身看起来更精致，还能降低风阻，对续航也有帮助；贯穿车身的腰线从车头延伸到车尾，增强了整车的力量感。车尾设计和前脸呼应，贯穿式尾灯和车头灯带形成“首尾呼应”，夜间行车时后方车辆能快速识别，提升安全性。后包围处的双边共四出排气虽然是装饰，但瞬间让车尾有了活力，不会像传统家用车那样沉闷。整体看下来，这款车没有多余的设计，却精准踩中了家庭用户的审美——大气、耐看、有质感，不管是日常通勤接娃，还是节假日自驾游，都不会显得突兀。

空间：32变电动座椅+1708L后备箱，比“移动房车”还灵活

对七座SUV来说，“空间够不够用”是核心痛点。捷途山海L7 PLUS(用车口碑)用“灵活布局”和“超大空间”，直接把家庭用车的空间体验拉到新高度。先说说乘坐空间，我家人身高1米8，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳两指的距离，腿部也不会顶到方向盘，即使开两三个小时高速，也不会觉得憋屈。座椅的用料和包裹性超出预期，填充软硬适中，坐上去像家里的软沙发，腰部有明显支撑，不会像有些车型那样“硌腰”。第二排空间更是惊喜，我坐在第二排时，膝盖离前排座椅有两拳距/离，跷二郎腿完全没问题。更贴心的是，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，老人坐可以把靠背调得缓一点，小孩坐可以往前挪让第三排更宽敞，全家不同需求都能满足。而且第二排中间没有凸起的地台，中间乘客的脚能自然放着，不会像有些车型那样“踮着脚”难受。让人意外的是第三排，很多七座SUV的第三排被称为“应急座”，成年人坐进去头会顶到车顶，腿也伸不开，但捷途山海L7 PLUS的第三排，我坐进去后头部还有一拳距离，腿部离第二排座椅有一拳两指，短途坐1-2小时完全不局促，就算是身高1米75的家人，也不会觉得压抑。它的“32变电动七座座椅布局”——整车座椅都支持电动调节，还能组合出32种模式，搭配记忆功能，灵活度堪比“变形金刚”。最关键的是，这些调节不用手动搬座椅，直接在车机屏幕点几下，或者说一句“把第二排座椅放倒”，语音助手就会帮你操作，老人和小孩也能轻松搞定，完全不用费体力。储物空间同样让人惊喜，车内有43处储物槽，门板储物槽能放两瓶大水杯+一把伞，中控台下方的储物盒能放手机、钥匙，扶手箱更是“大容量选手”——8升的容积，能装下纸巾、充电器、墨镜、零食，甚至还能放一把折叠伞，拿取时扶手箱盖顺滑不卡顿，细节做得很到位。后备箱是“重头戏”，五座状态下标准容积732升，下沉式空间还有74升，试过把3个28寸行李箱+2个20寸登机箱放进去，还剩空间放背包；如果把第二排和第三排座椅全部放倒，后备箱容积直接飙升到1708升，一些大件装备，都能轻松塞进去，自驾游时偶尔在车里休息也没问题。对比同价位车型，很多车的后备箱容积只有1200升左右，捷途山海L7 PLUS的空间优势明显，不管是日常购物、接送孩子，还是长途自驾游，都不用再纠结“东西装不下”。

续航：纯电220公里+综合1700公里，通勤一周不充电，长途不焦虑

对家庭用户来说，“续航焦虑”是绕不开的问题——纯电车担心长途没电，燃油车担心油价太贵，而捷途山海L7 PLUS作为混动车型，直接用“长续航”和“快充电”解决了这个痛点。先看纯电续航，CLTC工况下220公里的纯电里程，对日常通勤来说完全够用。按小编每天上下班往返30公里计算，充一次电可以用7天，周一到周五开纯电模式，周末带孩子去周边玩也不用加油，一周下来电费才20多块，比开燃油车省一半。纯电模式下的驾驶体验也很好，发动机不启动，车内只有轻微的风噪和胎噪。更关键的是综合续航，1700公里的综合续航里程，直接把“长途焦虑”踩在脚下。之前我计划从广州开车去上海，全程约1200公里，要是开纯电车，中途得充3-4次电，每次充电1小时，光补能就要花4-5小时；而开捷途山海L7 PLUS，满油满电出发，中途不用补能，一天就能到，就算遇到堵车，也不用担心“半路没电”。而且混动模式下的油耗不高，我试驾时算了一下，高速上百公里油耗大概5.2升，市区堵车时6.5升左右，比同级别燃油SUV省不少。充电速度也很给力，支持75kW快充，20分钟就能把电量从30%充到80%。有一次我外出办事，车剩30%电，把车停在商场充电桩，办完事20分钟回来，电量已经80%，刚好能开去接孩子，完全不耽误时间。要是在高速服务区，喝杯咖啡、吃个饭的时间，电量就能补到80%，不会像有些车型那样“充电1小时，开车10分钟”。对家庭用户来说，这样的续航表现太贴心了——日常通勤用纯电，省钱又安静；长途自驾用混动，不用频繁补能，不管是市内短途，还是跨省长途，都能轻松应对。

驾驶：7秒破百+CDC电磁悬挂，大SUV也能开出“灵活感”

很多人觉得七座SUV“又大又笨”，满员时动力不够，操控也差，但捷途山海L7 PLUS用“强动力”和“舒适悬挂”，颠覆了我对大SUV的认知。它搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，动力参数很亮眼——第五代1.5T GDI混动专用发动机，功率可达到115kW，峰值扭矩220N·m，热效率44.5%，在同级别发动机里算前列水平，这意味着它能更高效地把燃油转化为动力，不浪费油。电机功率可达到150kW，扭矩可达到310N·m，系统综合功率可达到265kW，扭矩可达到530N·m，这样的动力储备，让这款车的百公里加速达到7秒级别，60-100km/h加速只要4.1秒。试驾时我深踩了一脚油门，推背感瞬间上来，超车变道毫不费力，完全不像一款车长近4.8米的七座SUV。高速上开到120km/h，再踩油门还有动力储备，超车时不用提前预留太多距离，信心很足。就算是满员状态，坐了5个成年人+2个小孩，开空调上陡坡，动力也不会“肉”，轻松就能上去。舒适性方面，CDC电磁悬挂是“加分项”——车上装了5颗车身姿态传感器和4个智能电磁阀，阻尼每秒能调节100次，还支持舒适、运动、标准三种模式。在市区开选舒适模式，路面的颠簸能被过滤得很干净，过减速带时不会有“硬邦邦”的冲击感，后排孩子睡觉也不会被颠醒；要是想体验操控，切换到运动模式，悬挂会变硬，过弯道时车身侧倾很少，方向盘指向也更精准，开起来很有乐趣。更贴心的是，这套悬挂能抑制起步抬头和制动点头，起步时不会觉得“车头往上翘”，刹车时也不会“点头”，驾驶时车身很稳，长时间开车不容易累。对家庭用户来说，这样的驾驶体验太重要了——既要有足够的动力应对各种路况，又要兼顾舒适性，让家人坐得安心，捷途山海L7 PLUS把这两点平衡得很好。

安全：86%高强度钢+猎鹰500辅助，给家人“移动安全舱”

对家庭用车来说，“安全”是底线——毕竟车上坐的是父母、孩子，捷途山海L7 PLUS在安全方面的表现，让我特别放心。先看车身结构，它采用磐石笼式车身，高强度钢材占比86%，其中热成型钢占21%，强度高达1500MPa。4S店销售介绍，1500MPa的热成型钢，相当于一平方厘米能承受15吨的力，就算发生碰撞，车身也能有效分散冲击力，保护车内乘员。车身扭转刚度达到25000N·m/°，堪比沃尔沃车型，这意味着车辆在过弯、急刹或走颠簸路面时，车身不容易变形，操控更稳定，安全性也更高。虽然我不懂专业参数，但坐进车里能明显感觉到车身很“整”，过烂路时没有松散的异响，心里很踏实。智能安全配置也很全面，搭载的猎鹰500智能辅助驾驶系统，支持高速领航和城市领航功能。高速上开启领航模式，车辆能自动保持车速和车距，遇到弯道会自动校正方向，不用一直紧绷着方向盘，长途驾驶能减轻不少疲劳。我试驾时开了一段高速，双手轻轻搭在方向盘上，车辆就能平稳行驶，遇到前车减速，它也会跟着减速，反应很及时。主动安全功能更是“全方位覆盖”，全速自适应巡航、360度全景影像+180度透明底盘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、前后碰撞预警+主动刹车，这些功能像“无形的保镖”，时刻监测路况。我试驾时不小心偏离车道，系统立即发出警报，方向盘还会轻微震动提醒，帮我及时回正方向；过窄路时，360度全景影像能清晰看到车身周围的情况，不用担心刮到马路牙子。在商场停车场遇到一个狭窄车位，我自己倒了两次都没进去，开启自动泊车后，车辆精准识别车位，几分钟就停好了，有了这些安全配置，不管是新手司机，还是像我这样的“老司机”，开车时都能更安心，毕竟家人的安全，比什么都重要。

智能：双冷藏箱+15.6英寸屏，细节里藏着“家庭温度”

家庭用车的智能配置，不需要多花哨，但一定要“实用”——能解决日常用车的小麻烦，让家人更舒适，捷途山海L7 PLUS在智能配置上的细节，特别戳心。让我惊喜的是“双冷藏箱”，一个在扶手箱里，另一个在后排座椅中间，这个功能实用。中控屏的体验也很好，15.6英寸的大尺寸屏幕，支持左右各偏转10度，我开车时能轻松操作，副驾想调空调、放音乐，也不用凑过来，很方便。屏幕分辨率很高，显示清晰，操作流畅度堪比智能手机，没有卡顿现象。配合10.25英寸的高清仪表盘，车速、续航、导航路线等信息一目了然，开车时不用低头找数据，更安全。车机系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联，智能语音识别的准确率很高，还支持自然语言交互，说一句“播放周杰伦的《晴天》”“把空调调到24度”“导航到附近的超市”，语音助手都能精准执行，连带点方言的指令，它也能识别，老人用起来也没问题。开车时不用动手操作，直接用语音控制，既方便又安全。还有一些小细节很贴心，车内有64色氛围灯，晚上开车时调个柔和的颜色，能缓解视觉疲劳；后排有Type-C充电口，家人玩手机不用担心没电；全景天窗的面积很大，打开后车内很通透，孩子坐在后排能看星星，特别开心。这些智能配置没有多么高科技，却能解决家庭用车的各种小需求，让每次出行都更舒适、更温馨。

总的来说，试驾完捷途山海L7 PLUS，我终于明白为什么它上市就关注度这么高——在15万元级别的七座SUV里，它几乎没有短板：外观耐看符合家庭审美，空间灵活堪比“移动房车”，续航扎实解决焦虑，动力强劲又舒适，安全配置全面，智能细节贴心，关键是价格亲民，把“性价比”做到了极致。对比同价位车型，有的车空间够大但续航不足，有的车续航扎实但第三排局促，有的车配置丰富但价格超预算，而捷途山海L7 PLUS把这些痛点全解决了，做到了“面面俱到”。对家庭用户来说，入手新车能应对日常通勤和长途自驾，能给家人足够的安全和舒适，而捷途山海L7 PLUS恰好满足了这些需求。如果你也在找一款15万元左右的七座SUV，想兼顾空间、续航、安全和舒适，不妨去4S店试驾一下捷途山海L7 PLUS，或许它会给你不一样的惊喜。