三十年风雨兼程后，本田CR-V荣耀升级，新车到底想干啥？

东风本田那个CR-V，大家都熟吧，三十年全球版，现在出了个荣耀款，说是九月二十二号上市，就快了，这次改款，也没啥大动静，主要就是颜色变了，屏幕大了，还有一些智能的东西升级了，说实话，有点像是那种“挤牙膏”式的更新，但这也没啥，毕竟“改变”有时候并不意味着“更好”，是吧，

外观上，听说加了个新的颜色，具体啥颜色，官方还没说，卖个关子，估计想让人有点期待，整体的造型还是那个味道，跟2024款的CR-V差不多，前脸那个大大的六边形，还有细细长长的LED灯，车身侧面和后面，基本没变，L形的尾灯还在，双边双出的排气也保留了，尺寸估计也差不多，之前是4米7多，轴距2米7左右，还是紧凑型SUV的定位，有五座的，也有七座的，实拍的那款车，用的是18寸的轮子，黑色的，看着还行，估计就是想让大家觉得，它还是那么的“硬朗”，至少设计师是这么想的，

本田CR-V

最低售价：14.09万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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内饰嘛，还是老样子，那个三幅式的方向盘，还是在那，但是，中控屏幕变大了，12.3英寸，比以前看着舒服多了，以前屏幕旁边还有些物理旋钮，这次直接取消了，估计觉得触屏更方便吧，中控台上的网格装饰条，也稍微改了改，感觉更精致一点，说实话，这些变化，你仔细看，才能看出来，

智能配置方面，这次升级了Honda SENSING 360，变成了Honda SENSING 360+，多了个“+”，也不知道多了啥，反正听起来更高级了，Honda CONNECT也升级了，从3.0变成了4.0，估计就是车机系统更流畅，功能更多了吧，现在谁买车不看这些智能的东西啊，厂家也知道，要是不升级，估计没人买账，

动力方面，实拍的那款车，用的是1.5T的发动机，最大净功率142千瓦，跟以前一样，也没啥变化，估计开起来还是那个感觉，参考现在的CR-V，估计还是有三种动力选择，1.5T的燃油版，2.0L的油电混动版，还有2.0L的插电混动版，1.5T的发动机，还是配CVT变速箱，混动车型，配E-CVT变速箱，这些都是老一套了，开起来肯定没啥惊喜，但是，稳定才是最重要的，对吧，

市场竞争方面，CR-V的对手可多了，像一汽丰田的RAV4荣放，东风日产的奇骏，都是它的竞争对手，这些车，各有各的优点，也各有各的缺点，就看消费者喜欢哪个了，今年八月份，CR-V卖了13277辆，在同级别里，排第八，不算好，但也不算差，只能说，CR-V现在有点“中年危机”了，得加把劲才行，

总结一下，这次的荣耀款CR-V，主要就是细节上的优化，配置上的升级，想靠这些来提升竞争力，毕竟现在车市竞争太激烈了，你不进步，就会被淘汰，配置升级主要集中在智能化方面，这也是顺应市场发展趋势，现在大家买车，都喜欢智能化的东西，厂家也知道，得跟上潮流才行，不知道这次升级，能不能让CR-V重新焕发活力，拭目以待吧，

大家都在想，这到底是怎么一回事，CR-V三十年了，也算是个老牌子了，这次推出荣耀款，到底能不能吸引消费者呢，很多人看完这个故事，都会去想，买车到底应该看重什么，是外观，是内饰，还是配置，还是动力，其实，每个人都有自己的答案，最适合自己的，才是最好的。

本田CR-V

最低售价：14.09万起最高降价：4.50万

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