国产硬派越野崛起，日美欧品牌或成历史？

在国内硬派越野市场，方程豹和坦克已成为两个无法忽视的品牌。从8月份的销量数据来看，方程豹交付15486辆，其中豹3占比约58.6%，价格区间在13万 - 19万；坦克交付14360辆，坦克300(图片|配置|询价)占比44%，均价处于25万 - 27万区间。销量上方程豹领先，成交均价则是坦克更具优势。

随着方程豹豹7上市，其售价为17.98万 - 21.98万，预计销量将超越自家豹5。而坦克近期无新车发布，这或许会让方程豹在销量上进一步拉开与坦克的差距，毕竟方程豹8月仅3款车交付，坦克却有7款车交付 。

在动力架构方面，方程豹和坦克主要采用混动架构，引领着硬派越野领域的新能源变革。2025年上半年，以这两个品牌为首的新能源硬派越野，市场份额急剧增长，新能源渗透率已突破55%。曾经备受欢迎的普拉多、吉普、路虎、福特等品牌的硬派越野车，市场份额却在快速下滑。照此发展趋势，日系、美系、欧系硬派越野车恐将加速退出国内市场。

更值得关注的是，方程豹和坦克都在加快出海步伐。长城和比亚迪已在巴西建立工厂，长城在俄罗斯也设有工厂。像哈弗、坦克、方程豹这类越野车，非常适合俄罗斯的环境。也就是说，国内硬派越野品牌不仅在国内市场抢占份额，还将在国际市场对丰田、福特、日产等传统硬派越野品牌发起挑战，未来国际市场的竞争或许会比国内更为激烈。

新能源越野车成为未来主流，似乎已是大势所趋。汽车全寿命周期的使用成本通常高于汽车本身价格，而新能源汽车的使用成本远低于传统燃油汽车。传统硬派越野车主要用于野外场景，但很多用户也希望在日常通勤中使用，在这种场景下，传统燃油车的油耗与方程豹、坦克等新能源车型相比，劣势明显。以方程豹豹7为例，这款车既能越野又能满足日常通勤需求，拓展了硬派越野车的使用场景，其未来市场销量值得期待。再加上豹7设计出色，在颜值上也能吸引不少消费者。

总的来说，国内硬派越野市场正在经历深刻变革，方程豹和坦克的崛起，不仅改变了国内市场格局，还将在国际市场掀起波澜。曾经在硬派越野领域占据主导地位的日美欧品牌，若不能及时跟上新能源的步伐，或许真的要和这个市场说再见了。