冰箱沙发彩电配齐，四电机系统加持，捷途纵横G700实车到店

不知道大家发现没有，这两年路上的“方盒子”越野车越来越多了。
以前觉得棱角分明的硬派SUV是小众玩家的玩具，如今却成了各大车企争相布局的“香饽饽”——没一台硬派SUV，还真不好意思说自己是混车圈的。
在这股浪潮中，捷途可以说是最早嗅到风向、果断出手的品牌之一。从旅行者开始，捷途就凭借硬朗外观+亲民定位迅速出圈。而这一次，他们带来了更“大”、更“硬”的新成员——捷途纵横G700(图片|配置|询价)。最近，我们在经销商处拍到了刚刚到店的实车。新车已完成多轮预热，距离正式上市应该不远了。话不多说，带大家一睹为快！

第一眼看到实车，“大块头”既视感非常强烈。
前脸采用经典的方正规整造型，矩形中网内部是熏黑块状结构，中间贯穿一道双横幅镀铬条，连接左右矩形大灯，整体气场很强。
前保险杠是标准的越野风格，搭配银色护板，不仅防刮实用，视觉上也特别有力量感。

值得一提的是，高配车型在车顶配备了激光雷达，意味着它将搭载更高级的猎鹰智驾700——也就是华为的乾崑智驾ADS 4系统。没有激光雷达的版本则使用猎鹰智驾500方案，智能化方面依然在线。

车身尺寸为5198×2050×1956mm，轴距2870mm。这是个什么概念？比方说，它比近期热度很高的方程豹豹8还要略大一圈。整车线条挺拔、轮廓清晰，再加上粗壮的防擦饰板，硬汉气质稳稳拿捏。但它也不是一味地“硬”，悬浮式车顶、20英寸双色轮毂，以及多达7种的车身颜色（包括哑光朝霞橙、卡布里蓝等年轻色调），都让这台大车多了几分潮流感。

车尾依然是熟悉的“方盒子”配方：侧开门、外挂备胎“小书包”、粗壮的后保险杠和双边拖车钩，野性十足。竖状尾灯向上延伸出黑色饰条，这个设计和旅行者一脉相承，据说还支持多种个性化灯语显示，有点小趣味。更重要的是，这车具备合法的拖挂资质，最大离地间隙320mm，涉水深度970mm，接近角35°、离去角28°——通过这些数据就能看出，它不是样子货，是真能越野的。

拉开车门，能发现G700并没有因为强调越野而放弃舒适和科技。
中控台线条横平竖直，保留了大量实体按键，副驾前方还设置了拉手，这些都是硬派越野的经典元素。铆钉装饰和镀铬件则增添了粗犷中的精致感。最吸引眼球的，是那个15.6英寸悬浮中控屏+35.4英寸远端一体屏的组合，科技氛围直接拉满，风格上有点小米SU7那味儿。车内提供橙、米、灰三种内饰风格，大面积皮质包裹，质感不错。

配置上也毫不含糊：

• 双平底方向盘+电子怀挡
• 50W无线快充
• “女王副驾”（带腿托调节）
• 扶手箱内置冷暖冰箱
• 一二排通风/加热/按摩
• 六座版二排右侧为零重力座椅
• 17.3英寸后排吸顶屏+8.88英寸空调控制屏
• 后排小桌板、莱斯康音响、64色氛围灯、智能香氛……

光是列配置就知道，这台车是想让你舒舒服服地去野。

动力方面，新车搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，其由2.0T发动机和四个电机组成。系统综合功率高达904马力，扭矩1135N·m，零百加速仅4.6秒——这性能，已经看齐不少高性能纯电车型了。电池搭载宁德时代800V 4C神行电池，综合续航可达1400km，彻底解决长途穿越的补能焦虑。

作为硬派SUV，非承载式车身是必须的。
它还配备了越野“三把锁”、智能全地形系统、低速四驱挡、空气悬架+CDC可变阻尼减振器。
更夸张的是，它甚至支持“原地掉头”和“水中航行”模式（通过轮毂转动实现涉水推进），玩法非常多。