上汽大众全新凌渡L，EA888 2.0T 零百加速6.98秒，10安全气囊

上汽大众凌渡(图片|配置|询价)L作为一台主打运动风格的紧凑型五门五座掀背车，它在设计、动力和智能方面都有比较明显的产品特征。2026款凌渡(看资讯)L提供两种能源类型，均为汽油版本，搭载1.5T或2.0T发动机，全系匹配7挡双离合变速箱。新车官方指导价从15.09万元到19.59万元不等，共六个配置版本，整体定位依然偏向年轻化和运动化。车机智能化相比老款有提升，尤其是语音和互联体验，能跟上现在用户的基本需求。加上掀背尾门带来的装载便利性，算是它一个比较突出的产品点。

2026款凌渡(用车口碑)L的外观设计延续了大众品牌的设计风格，同时进行了一些细节调整。前脸采用了黑色网状格栅，搭配横向镀铬饰条，上方贯穿式灯带与两侧大灯相连。前保险杠两侧设计有导流槽装饰，整体造型比较协调。车身侧面线条流畅，采用溜背式设计。车顶线条从B柱开始向下倾斜，与车尾自然衔接。全系标配无框车门，这是该车型的一个特点。车尾部分配备了贯穿式尾灯组，中间的大众车标可以点亮。后保险杠下方采用黑色装饰，部分车型配备双边共两出排气布局。GTS版本增加了熏黑运动套件，包括黑色外后视镜、19英寸熏黑轮毂和小型尾翼。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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凌渡L采用掀背式尾门设计，后备厢开口较大，方便存取物品。车辆提供多种车身颜色选择，包括常规的白色、黑色以及一些更鲜艳的配色。整体来看，凌渡L的外观设计偏向运动风格，无框车门和溜背造型是其比较明显的特征。

拉开车门，凌渡L无框车门设计，上车的时候确实会有一点“轿跑感”。坐进车内，中控台整体布局比较规整，用料方面，低配车型使用织物座椅，其余版本均为仿皮材质。主驾驶座椅支持多向电动调节，中高配还提供腰部支撑和加热功能，副驾驶则根据不同配置提供相应手动或电动调节。

科技配置是这一代凌渡L的一个重点。全系标配10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸的中控屏，车机搭载高通骁龙8155芯片，实际操作的流畅度是有保障的。系统内置IQ.Drive操作系统，支持5G网络联网，也提供包括CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar在内的手机互联。语音系统接入了科大讯飞方案和双大模型支持（文心一言+deepseek），能实现多区域唤醒、连续对话和可见即可说，对语音指令的识别率和响应速度属于主流偏上的水准。娱乐方面，凌渡L全系标配K歌功能和6扬声器音响，也提供应用商店扩展和OTA升级，能满足基本的车载娱乐需求。USB/Type-C接口前后排各有两个，中高配还支持手机无线充电。

空间表现上，凌渡L的车身尺寸为4791x1831x1469mm，轴距2731mm，属于标准的紧凑型轿车身材。实际乘坐感受方面，前排空间对于一般身材的成年人来说没有问题，头部和横向空间都够用。后排腿部空间中规中矩，中央地台有隆起，中间位置更适合短途乘坐。储物空间设置比较常规，门板、杯架、中央扶手箱都能放置随身物品，没有特别出彩但也没明显短板。后备箱是凌渡L的一个实用亮点，采用电动掀背式尾门（中高配标配，支持感应开启），常规容积509升，后排支持4/6比例放倒，可扩展至1432升。开口大、内部也比较规整，搬运大件物品比较方便，对于喜欢自驾或者偶尔需要装载的用户来说，这个后备箱的实用性是不错的。

开起来之后，凌渡L提供了两种动力选择。一种是1.5T EVO II净效发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米；另一种是GTS版本使用的EA888 2.0T高功率发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，官方公布的百公里加速时间为6.98秒。两款发动机均匹配7挡双离合变速箱，1.5T版本为干式，2.0T为湿式结构。日常城市道路驾驶，1.5T车型的动力输出以平顺为主，低扭表现够用，在2000转以下就能输出不错的扭矩，应对红绿灯起步、跟车这些场景没什么压力。变速箱在D挡模式下升挡比较积极，换挡动作不易察觉，有助于控制油耗。WLTC综合油耗为5.45L/100km，对于一台汽油车来说属于比较省的范畴，如果经常在城市高架或环路通勤，实际油耗表现应该能令人满意。如果你对动力有更高要求，2.0T版本会是更合适的选择。发动机从1600转开始就能输出最大扭矩，并一直持续到4300转，中段加速能力明显更强。深踩油门时变速箱降挡不算特别激进，但动力释放直接，时速80公里以上的再加速能力比1.5T车型从容不少。不过相应的，它的WLTC油耗也略高，为6.51L/100km，需要动力就意味着得多付出一些油费。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

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底盘方面，凌渡L采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，整体调校保留了德系车一贯的扎实感，悬挂初段偏软，能过滤掉路面上多数细碎振动，但后段支撑比较足，快速过弯或变线时车身姿态控制得不错。转向手感轻盈，指向不算特别敏锐，但车头响应速度符合家用轿车的预期，开起来轻松好上手。在高速公路上行驶时，车身稳定性表现不错，即便时速超过100公里也没有明显的飘浮感。风噪和胎噪控制属于同级主流水平，无框车门并没有对隔音造成明显影响。配合自适应巡航和车道保持功能（中高配搭载），长途驾驶能减轻不少疲劳感。走一些破损路面或者非铺装路时，悬挂对较大颠簸的处理还算干脆，没有多余晃动，但后排乘客可能会觉得振动稍微直接一些。整车隔音在中低速时表现尚可，高速状态下胎噪会逐渐明显。凌渡L提供了多种驾驶模式可选，包括经济、舒适、运动和个性化。经济模式下油门响应会稍慢半拍，变速箱也更愿意升挡；运动模式下换挡时机会延后，转向手感也会略微加重，适合偶尔想要一点驾驶乐趣的时候切换。

凌渡L在安全配置方面提供了比较全面的保护。全系标配10个安全气囊，包括前排正面/侧面气囊、后排侧面气囊和前后贯穿式头部气帘，部分高配车型还增加了主驾驶位膝部气囊和中央安全气囊。车身采用高强度钢材制造，提升了整体结构刚性。主动安全方面，从中配车型开始配备主动刹车、前方碰撞预警和车道偏离预警系统。高配车型进一步增加了并线辅助、倒车车侧预警和疲劳驾驶提示功能。这些系统在日常驾驶中能提供额外的安全保障，比如在市区跟车时，前方碰撞预警能及时提醒可能发生的风险。

凌渡L的辅助驾驶系统采用的是大众IQ.Drive技术，根据不同配置提供不同级别的功能。入门版本配备定速巡航和倒车影像，而中高配车型则提供了更全面的辅助功能。中配车型开始配备全速自适应巡航和车道保持辅助系统，能够实现L1级辅助驾驶。高配车型进一步增加了车道居中保持功能，达到L2级辅助驾驶水平。在实际使用中，全速自适应巡航在高速公路上表现比较实用，能够自动跟随前车加速或减速，减轻长途驾驶的疲劳感。车道保持辅助系统能够识别车道线，在车辆偏离时提供轻微的转向修正，但驾驶者仍需保持对车辆的控制。这些系统的工作表现稳定，介入时的动作不会让人觉得突兀。

凌渡L的六个版本主要分为1.5T和2.0T两种动力总成，1.5T版本包括凌感版、凌动版和凌风版，2.0T GTS版本则对应凌动版、凌风版和凌风百万纪念版。入门版凌感版配备基础配置：17英寸轮毂、织物座椅、定速巡航和倒车影像。适合预算有限、对配置要求不高的用户。加1万元到凌动版增加了仿皮座椅、前排座椅加热、电动尾门和感应尾门，主动安全系统也升级了前方碰撞预警和主动刹车，性价比相对更高。再上一级的凌风版又增加了并线辅助、车道保持、全速自适应巡航和30色氛围灯，辅助驾驶达到L2级。适合经常跑高速的用户。2.0T GTS版本动力升级为220马力，配备19英寸轮毂和运动套件。

作为对比，伊兰特2023款提供7个配置版本，官方指导价区间为9.98万-14.98万。全系车身尺寸均为4720（4725）/1810/1415mm，轴距2720mm。动力分为1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种，最大功率分别为84kW和103kW，匹配CVT或7挡双离合变速箱。1.5L版本WLTC油耗在5.36-5.55L/100km之间，1.4T版本为5.66-6.1L/100km。低配车型基础功能较为齐全，但塑料方向盘和织物座椅材质一般。从中配精英版开始增加天窗、感应尾门和无钥匙启动。尊贵版和旗舰版在主动安全、辅助驾驶和舒适性上有明显提升，提供了L2级辅助驾驶、自适应巡航、全液晶仪表和更大尺寸中控屏等。1.4T的N Line版本还增加了运动外观套件。

凌渡L作为上汽大众的一款紧凑型轿车，提供了两种动力选择和丰富的配置版本，能够满足不同用户的用车需求。1.5T车型注重燃油经济性，适合日常通勤使用；2.0T版本则提供了更强的动力表现。