宝马iX1改款细节调整，用户吐槽续航缩水，销量能否逆袭？

前两天我特意跑去成都车展，发现宝马iX1(图片|配置|询价)又出新款了。这车8月29号正式亮相，价格还是老样子，最低29.99万，最高33.99万。和之前比，这次改款主要是在细节上下功夫，比如车漆颜色多了三个选择，布鲁克林灰、星幕蓝这些名字听着挺洋气，但实际颜色什么样得自己去展台看。有个销售员跟我说，现在年轻人买车都喜欢个性，所以宝马专门加了这些颜色。

不过仔细看车的时候发现，新款其实变化不大。最明显的是前脸那个M标识没了，改成了全黑的运动套件，连轮毂上以前那种蓝色装饰条都取消了。我旁边有个穿宝马T恤的改装爱好者直摇头：“没了M标志，这车看着没劲了。”但销售说这是为了“更纯粹的设计”，我觉得可能是想省钱吧，毕竟少个标识成本肯定低点。

内饰倒是改得用心些，新增了灰色和栗子色搭配，座椅缝线也换了新样式。后排头枕全都带软垫了，这点挺实用，坐长途舒服。不过有个细节让我有点迷：后排出风口USB接口从两个减到一个，除非你选装抬头显示器才能恢复两个。有位带娃的家长当场发问：“现在谁手机不多带几个充电线啊？”销售说这是为了“轻量化设计”，但看那人表情，明显不满意。

动力方面还是老样子，单电机和双电机两种，续航分别是510公里和450公里。旁边奥迪Q4 e-tron直接标着543公里，奔驰EQB也比它高，这下宝马的续航短板就暴露了。有个懂车的朋友私下跟我说，宝马这电池组容量在2025年已经算小的，难怪跑不远。

展台边放着对比车型的价格表，发现宝马这价格刚好卡在奥迪和奔驰中间。7月份它只卖了882台，比对手差远了。现场有个穿西装的大哥一边摸着车门一边嘀咕：“配置差不多，但比奔驰便宜，就是这续航太短。”销售马上补话：“现在换电站多，充电方便。”但大哥听完还是走了，没留电话。

有意思的是，新款的智能系统升级了，车机里加了个DeepSeek，说是能听懂更复杂的指令。试驾时我喊了句“我有点冷”，空调直接调高了两度，这点比老款强不少。不过比起国产车的语音系统，反应还是慢半拍，可能得等下次升级了。

宝马iX1

最低售价：17.00万起最高降价：14.29万

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测暂无车友圈1.1万车友热议二手车11.98万起 | 85辆

现在宝马这车主打30万级市场，刚好赶在新能源补贴到期前压价。我看懂车帝的销量榜，这个价位竞争特别凶，国产车、合资车挤成一团。有位来看车的女生跟我说：“我纠结了三个月，最后还是选了蔚来的EC6，因为换电快。”宝马要是不把续航提上去，估计还得继续靠品牌卖。

总的来说，新款iX1就是个“小改款”，该改的改了，但问题还是没解决。续航短、配置减配，光靠颜色和内饰升级能打动多少人呢？我看车展上围着车的人不少，但真正留联系方式的没几个。销售说他们押宝在“性价比”，但买这个价位车的用户，真的只看价格吗？