岚图知音打出满血华为第一枪，华系车内卷升级，鸿蒙智行躺赢？

岚图知音(图片|配置|询价)“满血华为”策略入场，华系车企竞争态势升级，鸿蒙智行或成潜在受益者

中国新能源汽车市场竞争日趋激烈，技术合作模式的演变也成为各方关注的焦点。

近期，岚图汽车推出新款车型知音，以“满血华为”作为核心卖点，引发了行业对于华为技术合作模式以及华系车企竞争格局的讨论。

岚图汽车高管公开表示，部分友商在与华为的合作中存在“文字游戏”现象，即仅在高配车型上搭载华为高阶智能驾驶系统，与宣传的“20万内华为ADS”存在偏差。

这一表态，将华为HI模式下车企的竞争推向了前台。

华为HI模式，即Huawei Inside模式，指的是华为向车企提供包括鸿蒙座舱和乾坤智驾在内的全套解决方案。

在这种模式下，多家车企都将华为ADS作为宣传重点，试图通过强调华为技术的赋能来提升自身竞争力。

这种竞争也暴露出一个问题，即各车企在华为技术应用上的程度和范围存在差异。

岚图知音此次强调“满血华为”，正是试图通过凸显自身在华为技术应用上的全面性，从而在竞争中占据优势。

这种竞争态势，实际上反映了汽车行业对智能化技术日益增长的需求，以及华为在智能汽车领域的影响力。

华为凭借其在通信、芯片、软件等方面的技术积累，正在成为越来越多车企的重要合作伙伴。

根据市场调研机构Canalys的数据，2023年中国新能源汽车市场渗透率已超过30%，智能化成为消费者购车的重要考虑因素。

在此背景下，车企纷纷寻求与华为等科技公司的合作，以提升产品的智能化水平。

值得注意的是，在HI模式之外，华为还推出了鸿蒙智行模式，即华为深度参与车辆的设计、研发和销售。

目前，鸿蒙智行旗下拥有问界、智界、享界、尊界和尚界等多个品牌。

与HI模式相比，鸿蒙智行模式下华为的参与度更高，对车辆的控制权也更强。

有观点认为，HI模式下的车企，其车机芯片和底盘等核心部件并非由华为提供，在“纯血”程度上与鸿蒙智行存在差距。

这种差异，可能导致消费者对不同华为合作模式下的车型产生认知偏差。

一方面，消费者可能认为所有搭载华为技术的车型都具有相同的智能化水平；另一方面，消费者也可能对不同模式下华为的参与程度产生疑问，从而影响购车决策。

事实上，华为HI模式与鸿蒙智行模式的并存，反映了华为在智能汽车领域的战略布局。

HI模式旨在通过开放合作，赋能更多车企，扩大华为技术的应用范围；鸿蒙智行模式则旨在通过深度参与，打造标杆产品，树立华为在智能汽车领域的品牌形象。

在华系车企纷纷强调自身与华为合作深度的背景下，鸿蒙智行模式或将成为潜在的受益者。

一方面，鸿蒙智行车型在智能化、网联化等方面具有更高的自主性，能够更好地满足消费者对高端智能汽车的需求；另一方面，鸿蒙智行模式也能够为华为带来更直接的收益，增强其在智能汽车领域的竞争力。

当然，HI模式下的车企也并非没有机会。

通过不断深化与华为的合作，提升自身在智能化、网联化等方面的能力，HI模式下的车企依然可以在市场中占据一席之地。

例如，可以加大在车机芯片、底盘等核心部件上的研发投入，提升车辆的整体竞争力。

中国汽车市场正经历着深刻的变革，智能化、网联化成为发展的重要趋势。

在这一变革中，华为扮演着重要的角色。

无论是HI模式还是鸿蒙智行模式，都将对中国汽车产业的发展产生深远影响。

面对激烈的市场竞争，车企需要找准自身定位，加强技术创新，才能在未来的市场中立于不败之地。

数据来源：Canalys，《中国新能源汽车市场预测报告2023》。