极狐T1才6万？火爆预售，从6万到不到10万的惊喜

极狐T1(图片|配置|询价)预售48小时卖了1万5千台 背后藏着什么门道 低配6万多高配不到十万 纯电小车为啥突然火了

8月24号晚上北汽极狐发公告说，他们新出的极狐T1车型预售两天订出去一万五千台。这款车分五个版本，最便宜六万八，最贵不到十万，能跑四百多公里。这应该是他们第一款便宜的小型电动车，没想到卖得这么快。

现在电动车市场越来越内卷，五菱宏光MINI那种三四万的车大家早买腻了。厂家可能看准了很多人想买稍微大点的车，又不想花太多钱。极狐T1这价格卡得正好，刚好比五菱缤果贵一点，但比同级品牌便宜不少。

有人觉得续航四百多公里够用，城里开没问题。但也有老车主吐槽说，实际开可能差两成。厂家宣传的测试标准是CLTC，和真实路况有差距。不过比起某些A0级车才三百公里，这个数还是有竞争力。

最近国家补贴退坡，很多便宜电动车销量下滑。但极狐这波预售反而火了，可能跟他们提前放出消息有关。经销商说最近好多三四线城市的人来问，说农村通电桩多了，跑个县城方便。

厂家说是北京工厂生产，但之前报道说这条生产线一年最多做三万辆。现在一下子订出去一万五，后面交车会不会变慢？车主论坛里开始有人担心提车要等半年以上。要是产能不够，可能最后违约纠纷会多。

电池方面用的是中航锂电，不是宁德时代，但厂家说质量都经过测试。不过有业内人士透露，这种入门款成本控制严，零件更换费用可能会高。比如换个转向机可能要三千块钱，比同价位燃油车还贵。

充电桩问题其实一直没解决。虽然小城装桩容易，但乡镇大部分地方还是没条件自己装。有车主说只能去加油站附近的公共桩充电，要排队还得付钱，不太划算。

这次预售成功让其他车企坐不住了。长城欧拉计划明年推出新款，价格往低走。小鹏汽车那边倒没什么动作，他们重点还在大车上。传统车企这回抢了先手，可能改变市场格局。

现在网上都在猜测极狐能不能完成订单。以前有车企搞预售，最后延迟交车被罚款。如果极狐拖太久，可能会影响信誉。而且现在刚订车的车主，最早也要明年春节后才能提车。

有人发现官网现在预约通道关了，客服说暂时不接订单。应该是怕订太多造不出来。这操作之前五菱也玩过，限量预售然后等产能跟上再放量。估计极狐也是这个套路。

说到底现在买车就是看价格和需求匹配不匹配。极狐T1这种定位踩在了刚需线上，城里代步够用，下乡也不怕没路。就是得等，还得看实际交付能不能兑现。反正现在订单那么多，说明真有市场需求。