小米催交尾款背刺车主，大批黄牛放弃5000元定金，二手价格暴跌

近日，小米Yu7(图片|配置|询价)车主陆续接到小米官方工作人员催交尾款电话，让众多车主备受困扰，同时心生疑惑。

汽车工业一百多年，没有一家车企在车辆生产出来之前，就不停让催促客户交尾款，连法拉利、劳斯莱斯都是如此，小米汽车又创造了历史。

有人就猜测小米现金流出现问题了。

这种猜测明显是错误的。小米账上现金流超过千亿，是现金流最多的新势力车企。去年蔚来最困难时，现金流只剩100多亿，但也从未催交过尾款。

因此小米更不可能出现这种问题。

那么小米为何要催Yu7车主交尾款呢？

原因是Yu7二手价格暴跌，导致大量宁愿黄牛放弃定金5000元，也不愿意提车了。

目前二手平台上，小米YU7 Max顶配版本0公里二手车比新车已经降价3万，一落地就亏3万，黄牛还怎么赚钱？

而且更加麻烦的是Yu7的配置太丰富了，比如以最低配的后驱版为例，就有7种外观颜色、4种内饰颜色、5种轮胎轮廓搭配，再加上其他配置选择，可以搭配产生上千种车型，让人眼花缭乱。

一旦黄牛选择放弃购买，那么黄牛选择的配置应该卖给谁呢？如果卖给排队中的相同配置车主，这个车主又属于插队购买，那么那些排队四五十周的车主肯定又不会答应，最终又会产生一场大纠纷。

而且按照目前的趋势，越往后交付的YU7，哪怕是刚落地的新车，二手价格也只会越来越低，黄牛也会亏得越多。

目前来看，大部分车主都对小米的做法感到反感，连新车都还没有生产，就要交全款买车，当年的期房还历历在目，现在又来一个“期车”？

其实小米Yu7黄牛比例很高，保守估计至少是10%，如果按照30万辆预订计算，那就是3万辆新车。这些车小米难道不生产呢？毕竟人家定金都交了。

让小米Yu7车主更加烦恼的是交车时间。

现在市面上大部分的车型，从预订到交车，最多也就三个月时间，买车的车主也都想尽快体验。然而Yu7的交付时间都已经排到了明年，普遍在30-50周之间，要知道一年也才54周而已。

所以很多车主就萌生了退订金的想法。三然而在购车协议中，小米就明确规定订金不得退款，要么交全款买车，要么白白送给小米5000元。

不过有律师就表示，Yu7的交付周期太长，购车协议中没有明确交付时间，可能构成销售欺诈，可以在当地提起诉讼，要求小米退回5000元订金。

按照小米YU77月6000辆出头的交付量，30万辆的交付时间可能要等到明年下半年年。毕竟小米工厂产能有限，两款车型同时交付，YU7一个月封顶也就交付2.5万辆。

现在市场千变万化，如今每个月都有十多款新车型上市，不知道这些要等到明年才能交付的小米准车主们，是否后悔了？

只能说小米的骚操作确实太多了，汽车工业140多年，一款车型如此多配置选择，小米是第一家。