题：捷达VS8预售价9.9万元起，1.4T动力亮相！

引言：

“9.9万元就能买到大众品牌的中型SUV，值不值？”这不仅是消费者的疑问，也是捷达VS8(图片|配置|询价)即将上市的最大谜题。作为一款定位中型SUV的全新车型，捷达VS8的预售价已经揭开面纱，最基础的版本仅需9.9万元，似乎让人感受到一种“大众豪车”的错觉。那么问题来了，9.9万元究竟买到了多少“大众情结”？而这款车在外形、内饰、动力上又有多少亮点能打破消费者对“性价比”的固有认知呢？

捷达VS8的外观设计，依旧延续了大众家族一贯的“德系优雅”，不过在细节上加入了些许“年轻化”的元素。前脸的无边界进气格栅和贯穿式尾灯，着实给人一种时尚前卫的感觉。尤其是那条“LED光带”，仿佛告诉你：“嘿，我不仅仅是个大众，我还可以很酷！”车身侧面的黑化B柱设计、传统车门把手和车顶行李架，颇具实用性，虽然没有颠覆性设计，但细节上的用心足以让人感到舒适。

然而，捷达VS8并不完全是“大众情结”的具象化，它也做出了一些尝试突破。比如内饰方面，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的加入，让这款车在科技感的展现上不输给市面上很多同级别的SUV。至于那令人兴奋的手机无线充电、电子怀挡、全景天幕等配置，也都能给消费者带来不小的惊喜，毕竟9.9万元起的定价，在同级别车中算是实打实的“性价比之王”。

不过，作为一款主打“家庭出行”的中型SUV，捷达VS8的动力系统可能是它的“软肋”。搭载的1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，虽然在城市中游刃有余，但在高速上可能稍显力不从心。尤其是在车重相对较大的情况下，驾驶者能否体验到足够的动力响应，恐怕是未来车主最为关注的焦点之一。

对比捷达VS7和VS5这两款车型，捷达VS8在尺寸上的确做到了突破。长宽高分别为4629/1851/1624毫米，轴距2731毫米，相比于捷达VS7的4624/1841/1624毫米，轴距2730毫米，略微的提升给人带来了更多的空间感，这对家庭用户来说无疑是一个加分项。后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢空间的灵活性也让这款车的实用性进一步提升。

但即便如此，捷达VS8面临的最大挑战，或许还是品牌本身。捷达的品牌定位从来没有摆脱过“平民车”的影像。它用大众的名号加持，但是否能打破“低价位、大众化”的印象，真正吸引到中型SUV市场的主流消费者，还是个未知数。

毕竟，消费者对SUV的需求，不仅仅是外观、内饰和配置，更需要一辆车能够在驾驶体验上带来实打实的感受。捷达VS8虽然从某种程度上降低了购买门槛，但它的竞争对手可不小。尤其是合资品牌中，丰田C-HR、本田CR-V等车型已经在市场上占据了稳固的位置，要想在这种“高手如云”的市场中脱颖而出，捷达VS8是否有足够的吸引力呢？

结语：

那么最后小编想问：捷达VS8的9.9万元起售价格，能否打破大众品牌给消费者带来的固有认知？它究竟能不能成为那些“高性价比”消费者的首选？对此你怎么看？