'萤火虫'国内国外两开花，产能拉升、推新版本！

萤火虫这个月产量眼看就要冲到5000辆，下个月单日产量还能再涨一成多。蔚来滁州工厂7月份产线刚改造完，产能算是彻底放开了，萤火虫也跟着进入提产周期，慢慢摸向更大的市场。

这不，最近还要出新版本。听说大约在今年Nio Day，也就是9月份的时候，会推出一款“特别版”萤火虫。这车其实是拿欧洲版做基础，调得比现在国内卖的更偏向操控——悬架硬一点，方向盘手感更紧，开着更带感。外观上也终于有纯黑色了。价格嘛，应该跟现有版本差不太多，不加钱，挺良心。

欧洲那边也已经动起来了。8月14日，萤火虫率先在挪威、荷兰开始交车，后面还会继续铺到其他欧洲国家。价格我也帮你查了：挪威卖Select版差不多19.75万，舒适版21.16万人民币；荷兰贵一点，首发版合25万，舒适版27.1万。

firefly萤火虫

最低售价：7.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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回头看看国内，两个版本：自在版11.98万，发光版12.58万。明显能看到，出海之后的萤火虫价格高出一大截，这也符合咱们国产电动车出口的普遍定价策略。

看得出来，蔚来是打算把萤火虫真正做成一台全球小车。不光产能跟上，还根据欧洲偏好做了操控性更强的特别版本，明显是想抓住爱开快车、重手感的那批用户。黑色车漆的补齐，也让整台车的视觉选择更完整。

而从市场节奏来看，国内走性价比，海外打品质差异，萤火虫正在尝试两条腿走出不一样的路。随着产线改造完成、产能稳步爬升，这台小车的能见度只会越来越高。说不定再过几个月，我们不仅在国内街头常见它，在欧洲某些小城的窄路弯道中，也能看到这只“萤火虫”的身影。

说到底，一台小车能同时撬动国内和海外市场，并不容易。萤火虫能不能成，还得看接下来几个月的交付数据和口碑反馈。但从目前来看，蔚来这步棋下得挺稳。