捷途山海L7 PLUS：旅行小房车就选它！续航超1500公里

最近，15万元左右的中型SUV市场可以说是热闹非凡。一边是燃油车凭借多年积累的口碑和品牌认知度坚守阵地，另一边则是新能源车型凭借节能优势和智能科技配置不断吸引消费者目光。如今的购车群体越来越理性，他们不仅在意空间表现，对续航能力、功能配置和智能化体验的要求也愈发细致。正是在这样一个竞争激烈的环境下，捷途汽车推出了全新混动SUV——山海L7 PLUS，并正式开启了预售。这款车一亮相，就凭借几个鲜明的特点引起了不少关注，包括超长综合续航、豪华电七座布局、智能双冰箱设计，以及被称为“旅行小房车”的灵活空间体验。接下来我们聊聊它到底表现如何。

外观设计上，捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)延续了捷途品牌近期的家族语言，整体风格偏向硬朗大气，同时融入了不少现代科技元素。车头最引人注目的是上方横贯式的灯带，点亮后辨识度极高。大灯采用方正造型，内部以竖状和横向灯条组合，与上部灯带共同勾勒出独特的“C”字形轮廓。前保险杠也经过精心设计，上半部分为大面积封闭饰板搭配立体线条，视觉效果强壮有力，下方则是梯形进气格栅，增添了一些运动氛围。

车身侧面轮廓简洁流畅，平直舒展的钣金型面进一步强化了硬朗风格。窗框四周采用镀铬饰条点缀，提升了整体精致感。门把手为半隐藏式结构，兼顾了美观和一定程度的风阻优化。车尾最显著的特征是造型独特的“门”字形贯穿尾灯，横向灯组与两侧竖状光带组合，夜间点亮后效果出众。后保险杠造型宽厚饱满，中间嵌入黑色饰条，与整车下部包围风格呼应，进一步强化了稳重感。

动力系统方面，捷途山海L7 PLUS(看资讯)搭载的是捷途自主研发的昆仑超级混动平台，核心为鲲鹏超能混动C-DM系统。具体来看，它采用一台1.5T发动机与无级超级电混DHT变速箱协同工作，系统综合输出功率达到265千瓦，最大扭矩为530牛·米。从数据上看，这样的动力储备应对日常城市通勤绰绰有余，即便是在高速路段超车也显得从容。官方公布的零百加速成绩在7秒级别，属于同级别中表现不错的水平。

除了动力，用户显然也非常在意续航表现。这款车在CLTC标准下的纯电续航达到220公里，对于大多数人的日常通勤来说，基本可以完全依靠电力驱动，不仅降低了使用成本，也更环保。而在混合动力模式下，它的综合续航能力可以突破1500公里，极大缓解了长途出行中的补能焦虑。此外，车辆支持75千瓦直流快充，短时间内即可补充相当一部分电量。它还配备了6.6千瓦的对外放电功能，无论是户外露营接电烧烤炉，还是临时为电子设备供电，都显得非常实用。

作为一台中型SUV，山海L7 PLUS的车身尺寸为长4810mm、宽1930mm、高1705mm，轴距达到2820mm，已接近传统B级车水准。尤为值得一提的是，它的车内高度超过1.2米，为乘客提供了非常开阔的头部空间，即便长时间乘坐也不易感到压抑。后排空间表现同样宽裕，横向及纵向尺寸都足以舒适地容纳两名成年人。

新车采用2-3-2的七座布局，真正的亮点在于座椅组合的灵活性。据官方介绍，其座椅可实现多达32种空间组合模式，能很好地覆盖从日常通勤到多人出行的多种场景。例如在大多数情况下，用户可将其视作一辆大五座SUV，享受宽绰的后排与后备厢空间；而一旦有多人乘坐需求，第三排座椅也能及时发挥作用。

更值得细说的是它主打的“旅行小房车”理念所对应的几种典型场景：将第二、三排座椅完全放平后可形成一张长度接近2米的平整空间，非常适合长途行车途中休息或户外露营使用；在停车状态下，通过调节主副驾驶座椅靠背角度与第二排座椅（最大可调至131°），可以形成一个舒适的半躺姿势，配合娱乐屏幕构成私人的观影空间；甚至通过特定组合，还能打造出一个适合午休的宽敞区域。此外，第三排座椅支持电动调节和一键进出功能，全车座椅均采用电动控制方式，进一步增强了使用的便利性和档次感。

另一个颇具吸引力的配置是智能双冰箱。其中扶手箱内的容积为6.4升，便于驾乘者随时取用冷饮或水果；后备箱还配备了一个20升容积的独立冰柜，支持三个温区独立控制，不论是夏季冷藏饮品，长途保鲜食材，还是冬季加热饮品，都可以轻松应对。这套配置显著提升了自驾出游、户外休闲场景中的实用性与品质感。

进入车内，捷途山海L7 PLUS采用环抱式座舱布局，双色内饰搭配营造出不错的现代氛围。中控台最为显眼的是15.6英寸悬浮式大屏和全液晶仪表盘，实体按键数量大幅减少，整体观感简洁，科技感突出。中控屏幕还支持左右最大10度的偏转调节，在驾驶员专注行车时，副驾乘客可更方便地操作导航或娱乐系统，减少对驾驶的干扰。

车机系统搭载的是捷途全新TOUR OS 3.0，界面风格清晰，操作流畅度也有所提升。系统整合了AI语音大模型，能实现更自然的语音交互。诸如智能灵动岛、副驾专属负一屏等功能也进一步优化了用户体验。音响方面，车辆配备了12扬声器的“伯牙之音”系统，音质表现值得期待。

如今消费者选车，驾驶辅助系统已成为一个重要的考量维度。山海L7 PLUS搭载的是名为“猎鹰500”的辅助系统，官方将其定义为L2+级别。实际功能方面，包括高速导航辅助驾驶（NOA），能依据设定路线完成车道保持、自动超车、进出匝道等任务；在城市路段也能识别交通信号灯、实现拥堵路况下的自动跟车，并提供窄路辅助避障。另一个比较吸引人的功能是跨层记忆泊车，在熟悉的停车场环境下，车辆可自主完成泊入操作。整套系统还支持OTA远程升级，意味着未来仍有拓展和优化的空间。

在用户普遍关注的安全性方面，山海L7 PLUS也拿出了扎实的用料和配置。车身采用笼式结构，高强度钢使用比例达到86%，其中热成型钢占比21%，最高强度可达1500Mpa。车身抗扭刚度达到25000牛·米/度，属于同级别中较优的水平，为被动安全打下了良好基础。

主动安全配置方面，包括ABS、EBD、ESP、TCS在内的常见电子稳定程序均为标配，气囊数量也充分考虑到多排座椅的保护需求。底盘部分采用“云台底盘”概念，并搭载CDC电磁悬挂系统。借助5个车身姿态传感器和4个电磁减震器，系统能够实时监测路面状况并自动调整阻尼力，力求过滤掉不必要的颠簸，提升行驶稳定性和舒适性，也从操控层面增强了安全表现。

总体来看，捷途山海L7 PLUS(用车口碑)的推出，意在竞争已趋白热化的中型SUV市场开辟新的增长点。它并没有盲目堆砌参数或追逐夸张的宣传噱头，而是将产品重点放在空间灵活性、续航实力、生活化功能配置和扎实的驾乘品质这些家庭用户真正关心的方面，特别强化了“可玩、可用、可拓展”的休闲旅行属性。如果你正在寻找一台空间宽敞、续航持久、能耗经济、配置贴心，并能满足全家出行甚至偶尔户外休闲需求的SUV，尤其是对那些看重七座和空间多变性的消费者来说，刚刚开启预售的捷途山海L7 PLUS或许是一个值得纳入考量的选项。它或许不以夸张的设计或极限性能取胜，但却显得务实、懂得生活，能够将“旅行小房车”所代表的舒适自在融入日常用车场景，这种理念本身就足够打动人心。

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