预售23.59万起，奥迪E5 Sportback应该这样选？

近日，上汽奥迪全新电动轿跑E5 Sportback正式开启预售，共推出四款车型，预售价为23.59-31.99万元。新车基于上汽奥迪联合研发的智能数字平台打造，据悉将于上汽奥迪智慧工厂投产。那么，今天我们就来看看，这款热度颇高的奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)到底怎么选择更合适。

外观上，新车融合了奥迪经典基因与未来科技元素，其前脸采用一体化封闭式格栅与环式灯组设计，前后可发光奥迪logo运用3D悬浮式暗镀铬工艺，并标配隐藏式门把手与电子外后视镜。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4881/1960/1479mm，轴距为2950mm。

内饰方面，新车的座舱采用三联屏架构（全液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏），两侧集成电子后视镜显示屏，由高通8295芯片提供算力支持。全新奥迪OS系统搭载基于火山引擎"豆包"大模型深度定制的语音助手，具备多轮深度对话与精准车控能力。

智能化配置是核心亮点，全车搭载27个高性能感知硬件，包含车顶激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头及3个长距毫米波雷达，配合英伟达Orin-X芯片与Momenta端到端大模型辅助驾驶方案，实现城市道路、高速公路等多场景高阶智驾能力。电子外后视镜集成盲区监测等安全功能，大幅提升行车安全性。

动力方面，新车提供四种版本可选，其中单电机后驱版具有220kW和300kW两种功率，而双电机四驱版提供386kW与579kW可选。续航方面，新车具有76kWh、83kWh和100kWh三种容量电池包，提供了618km、773km、623km、647km四种续航可选。

配置亮点

看完了设计上的亮点，再来看看配置上的差异吧。首先在我看来，其实基本上就划分为两驱和四驱的选择，其次就是标准续航和长续航的不同，选择方面相对还是比较容易的。

先从预售价为23.59万元的先锋型来看，该车作为入门版配置，标配的东西还是十分丰富的，例如配备了19英寸轮圈、激光雷达、城区+高速NOA、电动后备箱、27英寸中控屏、高通8295芯片、50W手机无线充电等，这些配置已经可以比较好的满足我们日常的用车需求，基本来说并没有什么短板要挑剔。

增加3.4万元，来到预售价为26.99万元的先锋Plus型，其比前者在动力上已经有所改变，例如电机功率从220kW提升至300kW，同时也从76kWh电池换装为100kWh电池，CLTC续航则从618km提升至773km，并且百公里加速也从6.1秒缩短至5秒。

至于配置方面，该车除了动力之外，基本没有太多变化，主要是增加了一些可选装的配置，譬如高低软硬可调的悬架、全车电吸门、矩阵式大灯、可调光天幕、HUD抬头显示、后轮转向、CDC可变阻尼悬架等。值得一提的是，这些大部分都是以选装包的形式出现，而不是需要单独选装，相对来说会更友好一些。

该车整体除了动力提升外，对于多方面的配置也进行了提升，比较适合对于动力和配置都有一定追求的用户去进行选择，而且773km的长续航还能满足更长途出行的需求。

再看预售价同样是26.99万元的先锋quattro型，该车最大的改变，依然是在动力方面，其中，从单电机变为了双电机，增加了一个155kW的前置单电机，综合最大功率为386kW，约合为508马力，并且在有了quattro系统的加持下，该车的加速时间也缩短为3.9秒。但是，该车的电池搭载的是83度电池包，CLTC纯电续航为623km。

配置方面，该车则与售价一样的两驱版车型一致，可以看出该车最大的亮点，是在于动力方面的提升，但是续航方面有所缩短，可以看出是比较适合对于动力有追求，同时对续航没有太多顾虑的用户去进行选择。

最后看预售价为31.99万元的旗舰quattro型，这是目前最顶配的车型，比前者贵了5万元。其在动力上同样也是有所提升，例如同样是双电机+四驱的搭配，但其换装了200kW的单电机，综合功率达到579kW，超过780匹，百公里加速从3.9秒再次缩短为3.4秒。同时，该车也换装了100kWh的电池包，但CLTC纯电续航也只是647km。

配置方面，作为顶配车型肯定要丰富不少，像刚刚上述提到一些需要选装的配置，在这台车上都标配出现，例如有20英寸轮圈、空气悬架、后轮转向、全车电吸门、全车电动门、矩阵式大灯、可调光天幕、后排隐私玻璃、前排座椅按摩、后排座椅加热、18扬声器的BOSE音响等，可以看出这多花的5万元，除了动力上提升之外，配置提升也是相当丰富的，适合对于动力和配置都有极致追求的用户。

最推荐车型

以上提到了四款车型，但依照我个人来看，其实最推荐的是两款预售价格为26.99万元的车型。至于选择的话，其实也比较简单，如果是对于动力没有什么追求，但同时有希望拥有更长续航，那必然直接选择两驱版车型即可，773km的续航表现我相信已经能满足极大部分的用车需求。

而假如是对于续航表现没有太多的要求，相反是希望拥有更出的动力体验，那更建议选择quattro版车型，同样价格拥有更好的动力体验，同时还有quattro加持，会是一个不错的体验，至于623km的续航，如果平常都是在市区行驶较多的话，我相信不会带来太多差异，长途出行的话短暂补能后也是可以解决的。

当然，别忘了这还只是预售价格，我相信到最后的正式上市价格，奥迪还会给我们带来一定的惊喜。但是，面对市场中如此多的竞争对手，新车到底在市场中能获得怎么样的表现，那就值得我们拭目以待了。