小米新出的ETC车机系统到底有啥好？真实体验和你该知道的细节！

这阵子网上挺多人在聊小米新车的事情，昨天刷到个博主分享了YU7的ETC功能。说买这车不用自己单独申请ETC，直接在车机系统里扫个码，交50块钱就能用。雷总还特意发微博让大家帮忙宣传，看来这功能还挺重要的。我前年办ETC跑了两趟银行，材料准备了三天才搞完，现在直接省掉这些麻烦事儿，确实方便。

其实传统ETC办起来真的麻烦，光身份证行驶证这些证件就不止要提交一次。有些地方还要收设备押金，年费什么的加起来能花好几百。更头疼的是换了车，那ETC设备得拆下来重装，弄不好还要重新交钱。身边有朋友买车半年换了两台，光ETC就折腾了三次。

小米YU7(图片|配置|询价)这功能设计挺贴心。车主上车后找到设置里的服务选项，点进去就有ETC页面。用微信扫二维码进小程序，手机自动连车机上的蓝牙。按提示把身份证行驶证拍照上传，审核通过就能用。我哥刚提了这车，从找选项到搞完总共十分钟都没到。50块钱三年有效，到期了好像还能继续续费。

这事引起了不少讨论。有人说这个应该成为新车标配，以后买车直接带ETC。确实现在很多地方高速服务区都有充电桩，要是能直接扣ETC账户就更方便了。不过也有老司机提醒，这种新功能用久了会不会出问题？比如信号不稳定，或者系统突然失效。

其实类似功能其他车厂也在做。比如华为新出的问界也支持直接办ETC，比亚迪的DiLink系统收198一年。但小米这50块的价格门槛明显低很多，估计能吸引一大波车主。五一假期高速免费期间，好多收费站ETC通道都堵成狗，要是以后系统更稳定了，大家走高速会更顺畅。

说实在的，这事背后能看出汽车智能化的趋势。以前ETC都是贴在挡风玻璃上的小盒子，现在直接变成车机系统的一部分了。而且小米把支付渠道和车机深度绑定，可能是想打通更多车载服务，比如停车场付费或者充电桩收费。不过现在最实在的好处就是少跑腿，少花钱。

最近交通运输部也在推智慧交通项目，要求2025年前所有高速公路设备升级。到时候小米这系统是不是还能扩展更多功能，比如实时显示路况或者自动缴费什么的，只能等时间验证了。但现在买车的人越来越多，尤其是年轻人，谁不想省点事儿呢？

前两天听说有人去4S店试驾YU7，就冲着这个ETC去的。虽然这功能看着不起眼，但确实能解决实际问题。比起那些堆配置不实用的车，这种从细节出发的设计反而更受欢迎。总之，以后买车可能会把ETC功能算进选车标准里，少花点冤枉钱总是好的。

最近网上有说法，说ETC设备收集的信息可能存在安全风险。比如行车轨迹被记录什么的，不过现在大部分车主可能更在意怎么省时省钱。反正我觉得能在家躺着办完的事，谁还愿意跑去银行折腾。这50块钱花得值不值，还得看后续能不能有更多附加服务。