试驾蓝电E5 PLUS：插混SUV也能省油，7座空间大，配置高

现在的汽车市场，尤其是新能源领域，竞争可以说是非常激烈。车企们为了吸引消费者，不仅在动力和续航上下功夫，价格和配置的平衡也成了大家重点关注的方面。最近上市的26款蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)给我的第一印象就是：这是一款在多方面都挺有诚意的车型，尤其是考虑到它的定价和配置，性价比确实不低。作为一辆中型SUV，全系插电式混动，价格还不到10万元起步，这在现在市场中绝对算是一个让人眼前一亮的存在。接下来，我想结合自己对这款车的感受，分享一些细节和体验，给大家一个更直观的认识。

先聊聊外观。蓝电E5 PLUS(看资讯)的车头设计让我想到了理想汽车的一些元素，整体看起来有点“小号理想”的感觉。它采用了环形贯穿灯组，灯光设计很现代，白天看也挺有辨识度。大包围的运动套件让前脸更显立体感和层次感，给人一种硬朗又不失时尚的氛围。尤其是车灯部分，细节处理得比较细腻，灯带的光源均匀，夜间点亮时视觉效果不错。车身侧面线条流畅，车长4760毫米，尺寸算是中型SUV中的常见范畴，给人一种比较大气又不笨重的感觉。轮毂用了18英寸，尺寸合适，视觉上协调感强。全景天窗和车顶行李架的配置进一步提升了实用性，也满足了不少家庭用户的多样化需求。尾部依旧采用贯穿尾灯设计，这种设计现在已经很流行，能带来视觉上的宽度感，也更显科技感。整体外观运动感和实用性兼备，适合年轻及家庭用户的审美取向。

走进车内，第一感觉是空间真的宽敞。蓝电E5 PLUS(用车口碑)的轴距达到了2785毫米，这个数据接近很多B级车的水准，不管是前排还是后排，乘坐空间都相当充裕。特别是后排腿部和头部空间，坐进去感觉非常舒服，不会有压抑感。座椅的包覆感和填充物都不错，触感柔软，长途乘坐也不会感到疲惫。值得一提的是，蓝电E5 PLUS还提供了7座版本，采用的是2+3+2的排布，这个设计在这个价位中非常难得。虽然第三排的空间不算奢侈级别，但对于偶尔多带几个人出行来说完全够用，对于有大家庭或者偶尔需要多乘客的用户来说是个加分项。

内饰风格走的是简洁实用路线，但细节上也能感受到厂家的用心。车内采用了棕色为主的豪华感配色，搭配软质材料包覆，触感和视觉上都提升了不少档次感。中控台简洁大方，最大的亮点是升级到15.6英寸的中控大屏，屏幕显示清晰，界面布局合理，操作起来流畅顺手。虽然没有采用华为的鸿蒙智能座舱，但搭载了华为的HiCar互联系统，可以实现与华为手机的无缝连接，这一点对华为手机用户来说非常友好。双区域的语音识别控制系统表现也挺精准，不管是导航还是多媒体控制，语音指令都能被准确识别而且响应速度快，极大减少了驾驶时的操作负担，让驾驶变得更轻松。

蓝电E5 PLUS在配置上也很丰富，尤其是在智能化方面。厂家的宣传重点之一就是这款车搭载了AI大模型，能识别模糊的语音指令，这意味着即使你说话不那么清晰或含糊，系统也能理解并反馈，实际使用体验中我也感受到识别率确实不错。还有行车规划功能，完全可以通过语音来实现，让驾驶过程更加智能和便捷。中高配车型上甚至配备了车载KTV，算是比较有趣且贴合年轻消费群体需求的配置，增强了车内娱乐氛围。

配置方面，除了智能系统的亮点，蓝电E5 PLUS还配备了全景天窗，提升了车内采光，开阔感非常明显。座椅支持多向调节，舒适性很好，乘坐体验加分不少。车内储物空间设计合理，杯架、门板储物槽、中央扶手箱等处容量都挺实用，满足日常生活的收纳需求。方向盘设计符合人体工程学，手感不错，按键布局合理，操作简便。整体内饰做工细腻，缝线工艺和材质贴合良好，没有廉价感。

价格层面，蓝电E5 PLUS的定价策略非常有竞争力。原本定价在15-16万元区间，现在推出线上专属限时优惠政策，厂家补贴至高4000元，线上懂车购补贴至高7000元，共补贴11000元，同时还能叠加国家以旧换新补贴至高2万元，最低能降到7.98万元，旗舰版价格也仅在10万元出头（具体优惠详情请咨询当地经销商），实属难得。这种价格对于一款拥有中型SUV尺寸、7座版本、插混动力和丰富智能配置的车型来说，非常具有吸引力。从购车角度看，既省钱又能享受到较高配置和品质，满足大部分家庭用户的使用需求和预算。

动态驾驶给人的第一印象是，这套混动动力组合给人的感觉相当顺畅。起步时，纯电机的强大扭矩能够立刻提供推背感，油门响应灵敏，踩下去动力就会迅速释放，完全不会有迟滞。尤其是在城市道路的拥堵路况中，车辆的启动和加速都非常轻快和平顺，给人一种电动车那种灵敏的驾驶感觉。低速行驶时，发动机基本处于关闭状态，车辆依靠电机驱动，车内静谧性很高，几乎听不到发动机噪音，这大大提升了驾驶舒适度和乘坐体验。

当车速提升或者电池电量减少到一定程度，1.5升发动机会及时介入，跟电机协同工作。这个切换过程非常流畅，几乎感受不到动力断层或顿挫。加速时动力衔接自然，没有传统混动车在发动机介入时那种突兀感。0-100公里加速7.8秒的实力，放在这个级别车型里算是比较出色的，加速表现既满足日常驾驶需求，也能带来一定的驾驶乐趣。高速公路上超车或爬坡时，动力储备充足，不会觉得动力拖沓，让驾驶信心保持在一个较高水平。

值得一提的是它搭载的DHT330电驱系统，这套电驱不仅效率高，还配备了先进的电子控制逻辑，能够根据驾驶工况智能调整动力输出，保证动力输出既充沛又节能。驾驶中我发现，无论是轻踩油门还是深踩加速，动力输出都很线性，踩多少给多少，控制感很强，驾驶起来非常顺手，不会有忽快忽慢的感觉，这对日常城市通勤和高速长途都很重要。

蓝电E5 PLUS还配备了FSD悬架自适应调节系统，这也是它动力和操控体验的一个亮点。这个系统能根据路面状况和驾驶模式自动调整悬架的软硬程度，提升车辆的舒适性和稳定性。在实际驾驶过程中，车辆过弯时车身姿态控制得相当稳健，悬架既能有效吸收路面颠簸，又不会让车辆感觉飘忽不定。过坑洼或者减速带时，车辆的震动抑制得很好，乘坐体验舒适性明显提升。高速行驶时，悬架又会自动调节到相对硬朗的状态，提高车辆的稳定性和操控反馈，驾驶者能明显感受到方向盘的精准和路感，增强了信心。

油门踏板的调校相对偏向线性，轻踩油门就有平稳的动力输出，深踩时动力响应迅速而不过激，这样的调校既满足了日常驾驶的舒适性，也能在需要时提供足够的动力。刹车系统配合能量回收，制动力度分布均匀，制动踏板反馈清晰，驾驶时能够轻松控制车辆速度，同时还能通过回收制动为电池充电，提升整体续航效率。

这辆车的续航表现也给了我不错的印象。入门车型100公里的纯电续航，对于大多数日常上下班通勤来说完全够用，尤其是在城市里，很多时候可以实现“电动出行”，无须启动内燃机，环保又安静。长续航版165公里的纯电续航，更适合有较高纯电需求的用户，减少了经常充电的烦恼，也让周末短途出行更方便。官方给出的CLTC综合续航1300公里，配合4.9升的馈电油耗数据，意味着用户在长途旅行时不必为续航焦虑，油耗水平也较为经济。

驾驶过程中，我也体验了不同的驾驶模式切换。蓝电E5 PLUS提供了节能、普通和运动模式，切换非常便捷。节能模式下，动力输出更温和，系统优先使用电机和发动机的高效区间，最大限度降低油耗；普通模式平衡动力和节能；运动模式则提升动力响应，油门更灵敏，动力输出更激进一点。个人感觉运动模式适合偶尔想要更有驾驶乐趣的时候，平时大多数时间用普通或节能模式足矣。

总的来说，蓝电E5 PLUS的动力和驾驶表现给人一种非常自然、舒适又不失一定运动感的驾驶体验。它的动力输出顺滑有力，提速轻松，底盘调校也兼顾了舒适与操控，适合城市和高速多场景使用。续航表现让人放心，满足大多数用户的纯电和混动使用需求。整套系统的协同调校让驾驶过程平顺流畅，没有明显的顿挫和不适感，尤其是在日常通勤和家庭用车场景下，表现非常契合实际需求。

对比竞争对手

在10万级插混SUV市场，蓝电E5 PLUS先享版以“全能实力”成为家庭用户的优选。面对星舰7和宋Pro DM-i等热门竞品，蓝电E5 PLUS展现了更为贴近家庭实际需求的优势。

首先，和主打时尚、科技感的星舰7相比，蓝电E5 PLUS先享版最大的亮点就是超长纯电续航——165km远超星舰7的55km，真正做到一周一充，大大提升用车便利性，也降低通勤成本。同时，蓝电E5 PLUS采用FSD悬挂系统，带来更平稳舒适的乘坐体验，无论城市通勤还是全家自驾出游，都让老人孩子坐得更惬意。此外，其内饰设计与配置也十分讲究，舒适性和豪华感兼备，为全家出行增添更多温馨和乐趣。

而与注重品牌影响力和驾驶辅助的宋Pro DM-i相比，蓝电E5 PLUS先享版则以更大的空间、更灵活的布局抢占优势。它拥有比宋Pro DM-i多73mm的轴距，后排空间更宽敞，还能选装7座，轻松应对三孩或三代同堂的家庭结构。同时，高达165km的纯电续航是宋Pro DM-i两倍有余，每天上下班基本“零油耗”，省钱又环保，满足现代家庭对于经济性与绿色出行的双重期待。

综合来看，蓝电E5 PLUS先享版不仅价格厚道，补贴后仅7.98万元起，性价比优秀；同时还具备大空间、超长续航、多样配置（如大屏、FSD悬挂、外放电）、舒适底盘等实用属性，真正做到了让家庭用户买得安心、用得称心。相比之下，它更像是一位“全能家庭管家”，无论家庭成员多少、用车场景如何变化，都能轻松胜任，是10万级插混SUV市场懂家庭、值得信赖的选择。

从消费者的角度来讲，这样一款动力配置强大、续航表现出色，且具备智能底盘调节的插电混动SUV，无论是动力还是操控都够用，再加上合理的油耗表现，非常适合追求经济又不想牺牲驾驶质感的用户。实际体验下来，蓝电E5 PLUS是一款能够让你开得安心、开得舒适，同时还能享受新能源带来便利和环保优势的车型。对于想要体验插电混动技术，同时对驾驶感受有一定要求的人来说，它是一个值得认真考虑的选择。