全新上汽奥迪A5L Sprotback，燃油车与智能化可以鱼与熊掌兼得吗？

前言

中国有句古话叫做鱼与熊掌不可兼得，如果在谈论一辆车的时候你一定会认为我这是在说运动和舒适不能完全兼得，但是并不是这样的，我说的是一辆纯燃油车也能拥有和电动车一样的智能化能力，而且，它搭载的还是在中国本土的智能化和辅助驾驶系统，来自华为。而这辆车就是全新上汽奥迪A5L Sportback(图片|配置|询价)。我们一起来认识下

设计：经典与创新的融合

我们先来看到外观，当你初见全新 A5L Sportback，会立刻被它那标志性的轿跑姿态所吸引。新车保留了历代 A5 的经典设计元素：无框车门、掀背尾门、家族式六边形进气格栅，每一处细节都在诉说着 A5 家族的运动基因。

全新 A5L Sportback 的设计中注入了对经典的敬畏，同样出自第二代奥迪 A5 的设计师Jakob Hirzel之手，在他坚持保留欧洲版 A5 核心设计语言的同时，确保中国消费者能够享受到原汁原味的奥迪轿跑体验。

无框车门的设计不仅是对美学的执着，更是对用户个性化需求的回应，在保证动感优雅的同时，通过精进的工艺确保了座舱的静谧性和安全性。

掀背尾门同样也是A5车系中最经典的元素之一，在A5LSportback上依然继承，让车辆的后部看上去会更加具有力量感，有肌肉但是并不过度的那种性感。同时也能够为后排乘客提供更多的头部空间，以及取放行李时更加方便。

全新 A5L Sportback 最引人注目的设计亮点，莫过于其 0.59 的黄金轴长比。这一数字不仅是设计师对美学的极致追求，更是工程与艺术的完美结合。通过精准的比例控制，车辆呈现出低趴、动感的视觉效果，同时保证了内部空间的实用性。

最值得点赞的是激光雷达的隐形设计。不同于市面上大多数车型突兀的 "瞭望塔" 式布局，A5L Sportback 将双激光雷达巧妙内嵌于前包围两侧，既保证了传感器的探测视野，又不破坏车身整体美感。这种 "科技隐形" 的设计理念，正是奥迪对美学与功能平衡的完整诠释。

灯光设计同样令人惊艳。全新矩阵式 LED 大灯搭配可发光四环 Logo，尾部则采用奥迪第二代数字 OLED 尾灯，支持 8 种数字化个性签名。当夜幕降临，这些灯光组合不仅提供了卓越的照明效果，更成为了车主个性表达的独特方式。

辅助驾驶：燃油车的智能飞跃

其实过往我体验过很多传统车型，特别是BBA的车型，都能够明显的感受得出来他们想要在智能化方面转变的努力，但努力也没什么好结果出来。比如宝马的iDrive每一代的进化，比如奔驰的MBUX，有时候甚至能够看到他们为了体现智能化和科技感，各种数字化的实体按键都往车上怼，但是真到用的时候跟国产新势力比起来就一言难尽，所以我一直就在想什么时候燃油车能够做到电动车的这种智能化水平？

要理解 A5L Sportback如何实现搭载华为的乾崑技术，首先必须了解其搭载的 E³ 1.2 电子架构。这套 "端到端的电子架构" 由 5 台高性能计算平台构成中枢神经系统，实现了动力与操控、智能辅助、信息娱乐、舒适以及安全五大域控制器的协同运作。正是得益于这套先进的电子架构，A5L Sportback 才能够接入华为乾崑智能解决方案，实现了传统燃油车难以想象的辅助驾驶功能。这不仅是硬件的升级，更是奥迪对未来出行理念的前瞻性布局，能够更彻底的从底层做出改变。

A5L Sportback 搭载的华为乾崑智驾系统，无疑是这款车最大的亮点之一。作为搭载华为乾崑技术的燃油车，A5L Sportback 打破了 "智能化只是电动车专属" 的固有认知。

系统配备了 2 部激光雷达、12 个高清摄像头、6 部毫米波雷达和 12 个超声波传感器，构建起多模态、立体化的感知网络。双激光雷达不仅实现了更宽阔的探测视角，还确保了在恶劣天气条件下系统依然能够安全运行。

实际体验中，城区领航辅助功能表现出色。系统能够从容应对复杂路口的通行、无保护左转、以及车辆加塞等场景。特别是在拥堵路段，系统的跟车距离控制精准，加减速平顺，大大减轻了驾驶疲劳。120 米循迹倒车功能则解决了狭窄巷道掉头的难题，对于一款长度超过 4.9 米的轿跑而言，这一功能无疑提升了日常使用的便利性。

智能座舱：科技与豪华的融合

进入座舱，终于没有看到奥迪过往车型上要么小小的一块中控屏，要么上下分两块的屏幕，而是变成了3D 曲面连屏11.9 吋 + 14.5 吋。屏幕向主驾驶位倾斜的设计体现了 "以驾驶者为中心" 的理念，操作流畅度和显示效果都达到了非常舒服的状态。10.9 吋副驾屏的加入，则为车内乘客带来了更多互动乐趣。

除了车机屏幕使用上已经跟目前体验到的国产新势力车型没有太大差异之外，语音交互也完全换了样，支持自然语音交互，连续对话都轻轻松松，识别准确率高。"你好奥迪，打开空调并播放周杰伦的歌"，一句话即可完成多项指令，大大减少了驾驶时分心。

PDLC 可调光全景天幕是另一项令人印象深刻的配置。9 域调光分区与 4 种调节模式，配合氛围灯系统，让座舱内部的光影效果随心情变化。在阳光强烈时，全关模式下的防晒效果接近传统遮阳帘，解决了全景天幕夏季过热的痛点。

性能：经典动力与智能操控的完美结合

作为一款燃油轿跑，A5L Sportback 的动力系统同样不容小觑。第五代 EA888 发动机带来了多项技术革新：全域 λ=1 燃烧系统确保发动机始终处于高效运行状态；500Bar 缸内直喷技术提升了燃油雾化效果；VTG 可变截面涡轮则有效降低了涡轮迟滞，提升了动力响应。

实际驾驶中，这台 2.0T 发动机表现出色。200kW 的最大功率和 400N・m 的峰值扭矩，配合 7 速 S-tronic 双离合变速箱，0-100km/h 加速仅需 5.6秒，加速没有延迟且感受到顿挫感。

MHEV plus 超级轻混系统的加入，则让这台燃油车拥有了一丝电动车的特性。在低速行驶时，系统可实现短时纯电驱动，不仅降低了油耗，还提升了行驶平顺性。

操控的艺术

A5L Sportback 搭载的 quattro 智能四驱系统，代表了奥迪在四驱技术领域的最新成就。不同于传统机械四驱系统，这套系统的电子化集成控制率更高，可根据不同场景自由分配前后扭矩，实现了从两驱到四驱的极速切换。

在蜿蜒山路上，quattro 系统展现出强大的抓地力，即使在湿滑路面也能给驾驶者充足的信心。配合新一代 CDC 悬架系统，车辆能够实时调整减振器阻尼，兼顾操控性与舒适性。无论是激烈驾驶还是长途巡航，A5L Sportback 都能提供恰到好处的底盘反馈。

值得一提的是，A5L Sportback 的底盘调校由德国奥迪专家与中国本土团队联合完成，耗时 2 年，全面覆盖中国典型路况和用户驾驶习惯。这种 "全球技术，本地适配" 的开发理念，确保了车辆在各种路况下都能表现出色。

豪华：细节之处见真章

A5L Sportback 的座椅设计兼顾了运动性与舒适性。前排豪华运动一体式竞速座椅不仅视觉上充满战斗气息，实际乘坐体验也令人印象深刻。S Line 压印 Logo 彰显身份，而上汽奥迪定制的软发泡层海绵则提供了出色的包裹性和支撑性。

高阶奢享座椅配备了 12 向电动调节、气动式按摩、3D Mesh 通风与加热功能，无论酷暑寒冬，都能为乘客提供最舒适的乘坐体验。长途驾驶中，座椅按摩功能有效缓解了疲劳，这一点对于一款轿跑车型而言尤为难得。

B&O 3D 音响系统的加入，则为车内乘客带来了顶级的听觉享受。20 颗高性能扬声器分布在座舱各处，配合智能声学算法，营造出沉浸式的聆听体验。无论是古典音乐还是电子舞曲，都能得到精准还原。

奥迪对品质的追求体现在每一个细节。A5L Sportback 遵循大众集团内部超严苛规范，历经 71 次全场景碰撞工况验证。在 64km/h 25% 小偏置碰撞中，A 柱、B 柱门槛无明显变形，充分保障了乘员安全。

底盘系统历经 300 多项台架试验，累计完成 300 多万公里耐久测试；发动机投入 600 台样机，进行了 600 万公里路试。这些数据背后，是奥迪对产品可靠性的极致追求。

鱼与熊掌的兼得之道

全新奥迪 A5L Sportback 的出现，为我们提供了一个思考：在电动化浪潮下，燃油车如何实现价值重塑？通过与华为的深度合作，奥迪为传统燃油车注入了新的生命力，证明了智能化并非电动车的专利。

A5L Sportback 保留了燃油车的核心优势 —— 卓越的驾驶质感、成熟的动力系统，同时通过智能化升级，弥补了传统燃油车在交互体验和辅助驾驶方面的短板。对于那些既热爱驾驶乐趣，又不愿在智能体验上妥协的消费者而言，A5L Sportback 无疑提供了一个理想选择。

在这个电动化与智能化并行的时代，A5L Sportback 向我们展示了另一种可能：不盲目追逐潮流，而是在传承中创新，在经典中融入未来。这或许就是奥迪对 "突破科技，启迪未来" 品牌理念的最佳诠释。

对于追求个性与品质，同时又重视科技体验的都市精英而言，全新上汽奥迪 A5L Sportback 不仅是一款豪华轿跑，更是一种 "鱼与熊掌兼得" 的生活方式选择。

价格方面，全新上汽奥迪A5L限时臻享25.99万起，还有4000元的限时现金减免。入门价格压到25.59万，而且还有多项价值1.5万元的配置可以享受免费升级，诚意到位，感兴趣的朋友们可以咨询当地经销商。