蔚来囤了5万辆 乐道 L90？这次是真准备“大干一场”

合肥工厂刚下线第80万台车，蔚来就传出囤5万辆乐道L90冲刺交付。

新能源车圈刚被这消息炸锅，围观群众已经在猜这次到底是翻身仗还是翻车现场。

要我说，这次蔚来要是再搞砸交付，估计韭菜们真得集体转黑了。

新能源车企玩产能游戏不是新鲜事，但蔚来明显在吃老亏。

ET5上市那会儿订单爆到服务器瘫痪，结果等车的能把交付中心门槛踩平。

去年乐道L60更搞笑，有人订车合同都签了，转头刷到竞品现车直接退单。

现在官网显示L90预售爆单，可后台实际锁单率鬼知道还剩多少，别又是拿预售数据搞饥饿营销。

这次囤五万辆车确实够狠。

查了下合肥工厂单班日产800台的数据，按三班倒极限产能算，确实一个月能憋出近五万台。

但问题来了，现在各家都在推30万级纯电SUV，隔壁特斯拉Model Y(图片|配置|询价)都降到26万了，小鹏G9也搞起了买电池送车。

乐道L90虽说有六座大空间撑场子，可27.99万起的价格对蔚来子品牌来说，怎么看都比自家ES6少了换电buff。

有汽车博主扒出关键细节，蔚来这波用的是NT3.0新平台。

据说这平台产线兼容性比之前强三倍，八成是学乖了优化生产流程。

但懂行的都知道，新平台磨合期最容易出幺蛾子。

去年理想L9空悬漏油不就是新产线工人没培训到位？

现在敢直接憋五万库存，质检团队怕不是得24小时三班倒。

最骚的是交货时间定在8月1日，掐准暑假亲子游高峰。

这算盘打得精明，六座SUV确实适合全家出游。

可第一批车主要是提车就碰上自驾游旺季，售后网点能扛住突发故障的维修量吗？

别到时候高速服务区里停一排等拖车的L90，那画面不要太美。

网传有内部员工爆料，说这次市场部下了死命令必须当月交付。

难怪有人拍到物流园区里新车停得跟军训方阵似的，不知道的还以为蔚来改行开车展了。

但消费者现在精得很，看宣传片里中控屏滑得跟德芙似的，到手发现卡成PPT，分分钟给你整上315。

说实话，这次蔚来是真拼了。

股价都跌到快退市了，再不搞个大新闻真得凉。

可新能源车这玩意，量产能冲上去不算本事，冲完量还能稳住口碑才是真功夫。

看看人家比亚迪，月销30万辆照样稳如老狗，这才是蔚来该学的课。

乐道L90这价格倒是有诚意。

低配版砍掉激光雷达和四驱，电池租赁方案直接把门槛压到19万。

明显是冲着走量去的，但走量车型利润薄啊，后期维护成本能不能扛住都是问题。

现在就看那些被蔚来服务惯坏的老车主，愿不愿意为子品牌买单了。

网友都在猜这次会不会重现手机圈名场面。

当年小米耍猴被骂惨，后来学乖了才翻身。

蔚来现在就跟抄作业似的，知道要现货为王。

但汽车不是手机，五万台库存要是砸手里，光停车费都能把财报拖垮。

听说有的经销商已经开始私下放优惠了，这还没上市呢就搞暗降，总感觉哪里不对劲。

最绝的是预售政策。

说是送价值两万的NOP+自动驾驶包，可仔细看条款发现只送一年使用权。

这种互联网玩法放车上总感觉怪怪的，车主到时候续费吧肉疼，不续吧车机缺个核心功能。

难怪有人说蔚来这是卖车还是卖会员，妥妥的套路高手。

现在最大的悬念是真实订单量。

有数码博主做了个测试，官网预订根本不用交定金，点几下鼠标就算预订成功。

这种注水操作在行业里不算秘密，但蔚来要是拿这种数据充门面，等正式交付时露了馅，怕是连最后那点品牌信誉都要搭进去。