智己双车齐发，增程纯电内卷，用户到底选谁？

8月1日智己要搞大事，直接放出两张牌——新款LS6和LS9。这俩车不光名字带数字，里里外外都玩起了"双动力"和"大尺寸"的套路。先说LS6，这车名字听着熟，但这次改得够狠：前脸换了个大嘴，灯组变成"T"字形，车尾还翘着个小鸭尾。尺寸也加长了2厘米多，轴距还是老样子。重点是它分纯电和增程两个版本，增程版用的是1.5L发动机，配52度和65度电池，纯电能跑360公里。纯电版直接上245千瓦电机，电池是宁德时代的三元锂。

智己LS9看着更唬人，车长5米多，轴距3米1，妥妥的大块头。车灯跟LS6一个模子刻的，侧面平直得像集装箱，后排玻璃还带隐私涂层。动力上它只搞增程，发动机同样是1.5T，前后电机加起来390千瓦，电池65度，纯电续航318公里。这车定位大型SUV，跟理想L9、问界M9这些动辄四五十万的大哥直接干上了。

智己LS6

最低售价：19.49万起最高降价：2.80万

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说白了，智己这是要靠双车冲销量。LS6三季度上市，瞄准25万左右的市场，跟问界M7、理想L6抢蛋糕。LS9四季度出，直接杀进高端SUV红海，跟理想L9这些老炮掰手腕。不过用户挑车最关心啥？续航够不够用，价格划不划算。LS6增程版360公里纯电，按日常开够用，但高速跑长途还得加油，这中间省油还是费油得实测才知道。

现在市面上增程车不少，比亚迪DM-i、理想那些都站稳了脚跟。智己这时候推新，得靠"超级增程"这个噱头。但噱头归噱头，真要买的人肯定比参数：发动机功率、电池容量、电机马力，再看看价格。比如LS6要是能卖到25万左右，跟问界M7打价格战，说不定能分一杯羹。不过用户心里都清楚，增程车虽然能缓解续航焦虑，但发动机存在就意味油耗不会太低，纯电开得爽，油电混着开可能比纯燃油车省不了多少。

智己LS6

最低售价：19.49万起最高降价：2.80万

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LS9这车看着大，适合一家人长途旅行，但318公里纯电续航在高速上可能不够看。要是满电跑长途，中途没充电桩就得烧油，这时候发动机效率直接决定油钱花多少。另外这车轴距3米1，空间大是大，但城市里停车肯定麻烦，而且车重可能影响操控和能耗。

智己这次发布会还玩了个新花样，直接把"超级增程"当卖点。这技术具体有啥特别？官方没细说，但看参数跟其他增程车差不多。可能是在电池容量、电机效率或者智能控制上做了优化？不过用户买车很少看技术白皮书，更在意实测表现。比如冬天开暖风，纯电续航会不会掉得特别狠，增程模式下发动机噪音大不大。

现在新能源车市场内卷得厉害，智己想突出重围得靠两点：一是价格够狠，二是配置够多。比如LS6要是能配上空气悬架、智能驾驶辅助这些功能，再配上宁德时代电池的口碑，可能吸引一波注重性价比的用户。LS9要是把座椅加热、通风、按摩这些舒适配置堆满，还能在后排加个大屏幕，说不定能打动家庭用户。

总之，8月1日这场发布会就看智己能把价格压到啥水平，技术参数能不能打过竞品。现在用户选车就像逛超市，看到底谁家货真价实。增程和纯电两条腿走路，智己想覆盖更多需求，但最终还得看市场认不认这个理。