中国准固态电池量产落地：低温性能获突破，相关车型预计8月上市

近年来，新能源汽车动力电池技术迭代加速，全固态电池因安全性高、续航强成为行业焦点，但量产进度一直备受关注。近期，上汽集团宣布其准固态电池实现量产，电解液含量控制在5%以内，符合行业对"准固态电池"的技术界定，为动力电池技术应用带来新进展。

准固态电池：技术定义与核心突破

根据中国汽车工程学会2025年发布的《动力电池技术分类指引》，电解液占比低于5%的电池可归类为准固态电池，与传统液态电池（电解液占比超30%）相比，在安全性和低温性能上有明显提升。

上汽集团此次量产的准固态电池，采用干法电解工艺与锰基正极材料组合，通过优化电解质界面结构，解决了固态电池常见的"离子传导效率低"问题。据该集团2025年4月发布的实验室测试数据显示：在-20℃环境下，该电池续航保持率达90%以上，较传统液态电池（同温下续航保持率约60%-70%）有显著提升；在针刺测试中，电池未出现起火、爆炸现象，安全性得到验证。

量产应用：首搭车型与市场定位

这款准固态电池将首次搭载于MG4车型，该车型定位紧凑型纯电轿车，计划于2025年8月正式上市。参考同级别竞品定价及上汽集团官方披露的成本测算，新车预售价格区间预计为8万-9万元。

据上汽集团相关负责人介绍，目前该电池产线已实现规模化生产，初期年产能可达5GWh，能够满足约10万辆车型的装配需求。随着产线逐步成熟，2026年产能计划提升至15GWh，进一步降低单位生产成本。

行业影响：推动产业链技术升级

准固态电池的量产，不仅为车企提供了新的技术选择，也带动了上下游产业链的协同发展。上游材料端，清陶能源等企业已针对该技术路线优化硫化物电解质配方，供货能力提升30%；设备端，海目星等厂商研发的干法电极生产线，较传统设备能耗降低20%，目前已接到多家车企的采购订单。

行业分析机构预测，2025年国内准固态电池市场规模将达80亿元，到2027年有望突破300亿元，成为动力电池领域的重要增长极。

星纪元ET

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技术演进：准固态与全固态的衔接

需要说明的是，准固态电池仍是向全固态电池过渡的技术形态。全固态电池因完全不含电解液，在能量密度、寿命等方面更具潜力，但目前仍面临锂枝晶生长抑制、电解质稳定性等技术难题。据道克特斯等企业公开信息，全固态电池预计2027年前后实现小规模量产，2030年有望进入普及阶段。

此外，准固态电池当前成本仍高于传统液态电池约15%-20%，不过随着产能扩大和工艺优化，业内预计2027年成本可与液态电池基本持平，进一步提升市场竞争力。

从技术突破到量产落地，准固态电池的进展为新能源汽车产业注入新动能。对于消费者而言，更稳定的低温性能、更可靠的安全性，或许将成为选择纯电车型时的重要考量。你对这项技术有哪些期待？欢迎留言讨论。