东风日产N7当上APEC会议专车，国产配置碾压进口，座椅真防晕车？

APEC研讨会上周在北京开了，会议主题是讨论如何用创业推动绿色经济转型。参会的12个经济体代表里有不少外国人，他们坐的车全是东风日产N7(图片|配置|询价)。这车被官方选为指定用车，说明各方面都过关了。

这车具体什么样呢？长4米9，宽1米89，轴距2米9。重点是五座布局，后排空间特别宽敞。身高一米八的人坐进去，膝盖离前座还能剩一掌多距离，过道也够宽。这数据听起来普通，但实际坐过才知道，腿能伸直，头不碰顶，开会一天下来不累。

座椅是最大亮点。表面摸着像打湿的棉花，柔软但不塌陷。开车的时候，座椅会自己调整角度，腰部承托力度刚好。要是腰酸了，按个按钮就能开始按摩。有个泰国官员说，他以前坐车总腰疼，这车坐着舒服得像躺在家里的沙发上。

最神奇的是防晕车功能。会议期间有人试过，全程没犯晕车。技术人员解释说，车里装了传感器，能提前感知颠簸路况，调整悬挂软硬。我查资料发现，这技术拿到了国内首个防晕车认证，测试过200多个易晕车志愿者。

为什么选国产车当专车？听说主要看中环保。这车是纯电驱动，充电便宜，行驶噪音低。而且定价不高，跟同级别进口车比便宜三分之一。6月份销量数据出来，N7卖了六千多辆，直接冲到合资电动车销量第一。

会上还有个小插曲，有外国记者问为啥不用豪车。主办方说，这车既符合低碳要求，又实用好开。有个加拿大代表开玩笑，说以后回国可能考虑买这车家用。

其实这车去年就开始卖了，现在路上越来越多。朋友试驾回来夸空间大，充电方便。价格表贴着合资品牌标签，但配置比很多进口车还高级。销售说最近订单排到了三个月后，现在提车得等。

厂家最近在扩建充电桩，准备扩大产能。反正现在开会、通勤都能看到N7跑在路上，这次当会议专车估计让更多人知道了。就这车表现，接下来卖得更好也正常。