众里寻TA千百度

中国汽车市场的现状，用狄更斯的话来说就是

“这是最好的时代，也是最坏的时代”。

一方面，汽车产品和技术迅速迭代，精彩纷呈；另一方面，过快的进化速度，迫使诸多汽车品牌“来不及停下脚步，看看脚下的路”，陷入“内卷”泥潭不可自拔，逐渐忘却或者放弃了传统的价值观——而他们忘了，有些刚性价值核心其实并不能动摇。

价值理念的紊乱，带来的后果几乎是灾难性的。

乱象之下，“你是否需要”不再是打造汽车的指引方向，“我是否具有”才是出牌的依据——那么用户是否接受？没关系，“会不会吹嘘”被一些汽车品牌当作核心竞争力，反正堆完配置就是营销洗脑。

在消费者体验维度，汽车品牌盲目跟风和莽撞内卷，只能造出“糖衣”，而缺乏内核的“甜蜜”——如果设计都竞相抄袭效仿，千车一面，性能都只会卷配置，荒废了对运动操控的精准调校、对舒适熨帖的细腻处理，那么会造成市面上充斥着大量毫无特色及标签的车型产品，毫无沉淀及内涵的汽车品牌。

汽车新能源电气化智能化的趋势不可更改，但迈向未来的步伐却有所讲究，而不是粗放式转向便能完成。

不少汽车厂商，尤其是一些跨界而来的新品牌，一味地堆砌大电池大屏幕和冰箱彩电，为了快节奏适应市场变化，疏于精细打磨验证产品，同时缺少对供应链和制造质量的严苛把控，给新能源车自燃起火、智能驾驶车祸事故埋下了隐患。

如此看来，大部分车企仍然不清楚汽车的未来发展方向，即便寻TA千百度，找不到TA所在的灯火阑珊处；但所幸还是有一部分车企始终将消费者的诉求放在心里，坚持提供“用户真正需要的汽车和技术”，这才是许多人苦苦追求的正道。

“你们知道吗？思域(图片|配置|询价)CIVIC的名字，一开始就很有内涵，甚至让设计师为此激动发抖。”我们和汽车爱好者们的交流，进入翻阅大量史料的环节。

其实五十四年前思域立项之后，有一段时间并未正式命名。

“我们已经为新车想好了名字，”

销售推广部经理奥本清彦打电话给设计师岩仓慎也。

“但我想和你确认一下，因为你比任何人都更了解这款车。名字是‘CIVIC’。”

多年以后，岩仓慎也仍然清晰地记得当时的场景，用“激动得浑身发抖”来形容自己当时的反应。

原因在于，思域CIVIC的命名，体现出“为广大国民思考”的立意，“我们必须始终想象客户满意的表情，并对我们想要为他们打造的汽车类型充满信心。除非我们努力传达我们的‘理想’，否则我们将无法制造出足以让他们满意的汽车。但有了思域，我们可以完全实现我们的理想。”

用户的“你是否需要”，永远走在厂商的“我是否具有”之前，而动力操控、可靠安全永远居于汽车性能的核心地位，这是汽车产业无论转型到何时，都不可更改的核心价值。

在这个充斥着各种花哨配置的市场里，思域选择用最简单、最直接的方式，为消费者提供安全、舒适的驾驶体验。以东风本田为代表的优秀品牌，坚持自身特色，在自己的赛道上诠释“专注驾驶行为本身”这一核心理念。当“只会卷价格卷配置”的车企被周期律涤荡为明日黄花，坚守初心者却缔造出汽车市场的常青树。

纷扰尘嚣迭起，但我们可以欣慰的是，东风本田思域这样的优秀典型并未忘记初心，而大量的用户也并未忘记这些真正为驾驶者考虑的品牌，从而谱写了双向奔赴和互相成就的佳话。

“你们爱的不只是本田，不只是思域，”对性能控和思域粉们，我不由得心生钦佩，“其实你们的热情，源生自对汽车本质核心的紧扣，而那也是汽车行业能够持续发展的动力源泉。”

隔壁传来影视剧里街头飙车的声响，邻居十岁的孩子兴奋地叫嚷“速度与激情！”我不知道那是第几部，但我记得，《速度与激情1》里92款思域EG风驰电掣的场景令人难以忘怀。

没错，孩子们依然也还向往思域、操控、运动，向往“速度与激情”。窗外朝阳明媚，我知道，此时在不止一条街道，必然有思域绝尘而去的身影，朝着日出的方向。