降价也救不了！宝马中国上半年销量暴跌15.5%，全球最高

宝马这销量雪崩真不是偶然。

刚看到数据，今年一季度在华销量暴跌17.2%，二季度又跌13.7%，豪华车标杆居然成了BBA里跌最惨的。

核心问题就一个：国产车崛起太快，宝马却还在吃老本。

现在买三十多万的国产电车，续航智能全碾压宝马，谁还甘心为那个蓝天白云标多花十几万？

宝马眼下最尴尬的是两头不靠。

论技术，主力电车像iX3和i3还是油改电平台，续航打不过蔚来，智驾被华为问界甩开一条街。

年轻人都调侃这是“电动古董”。

论价格更离谱，5系入门款分期裸车都杀到26万了，比官方价直接腰斩。

北京有家店甚至贴出“贷款购车落地32万”的海报，这哪是豪华品牌，分明是清仓甩卖。

经销商哭晕在厕所，今年好多四儿子店直接关门跑路。

更伤的是新车设计翻车，换代5系被喷“丢了魂”，线条臃肿像发福大叔，销量直接被奔驰E级(图片|配置|询价)吊打。

品牌溢价崩得最惨烈的当属电车。

宝马i3官降7万后，有经销商咬牙再砍5万，22万就能开走。

结果呢？

车评人直接盖章“杂牌电动车”，转向虚底盘飘，连自家油车操控都比不过。

老车主更心塞——去年35万买的i3，今年二手贩子报价不到15万。

加上冰淇淋事件暴露的傲慢态度，甲醛超标、传动轴异响这些质量问题频发，消费者早用脚投票了。

看看隔壁国产阵营，华为问界M9上市三个月订单破8万，理想L9把家庭用户抓得死死的，小米SU7靠生态联动抢光年轻人注意力。

这些车标配城市NOA，续航扎实，智能座舱能打王者荣耀。

宝马憋到9月才在慕尼黑车展发新世代iX3，但等它量产交付，国产车估计都迭代两轮了。

财务出身的CEO八月上任，第一任务怕是得想想怎么止血，别再靠自杀式降价透支品牌了。

说到底，宝马输在误判了中国市场。

还以为靠品牌光环就能躺着赚钱，殊不知国产电车三年就改写了游戏规则。

当问界车主用鸿蒙车机控制全屋家电时，宝马车主还在为CarPlay断连抓狂。

这代差不是降价能抹平的，再不把核心技术短板补上，所谓豪华标杆真就只剩个车标了。