15万起，5/6座可选，冰箱大沙发都有，这款中大型SUV真香！

最近这段时间，零跑这个品牌在新能源汽车市场里的热度可不低。尤其是在 30 万元以下的中大型 SUV 市场，新势力品牌和传统合资品牌打得火热，零跑凭借几款实力不俗的车型站稳了脚跟，其中 2026 款零跑 C16 就是近期关注度很高的一款。

作为一款能选 5 座或 6 座的中大型 SUV，它把大家关心的舒适性配置拉得很满，冰箱、大沙发、后排电视、好音响这些实用配置都配齐了。更重要的是，新车上市没多久就开始交付，不像有些车型要等很久，这背后离不开零跑供应链的稳定支撑，对着急用车的朋友来说确实挺实在。今天咱们就好好聊聊这款车，看看它到底有哪些亮点？

先看动力：纯电增程双选择，满足不同用车场景

买新能源车，大家最关心的肯定是动力和续航，2026 款零跑 C16 在这方面做得挺灵活，提供了纯电和增程两种动力版本，不管是日常通勤还是长途出行，都能找到适合自己的选择。

先说说纯电版。它搭载了一块 81.9 千瓦时的电池，用的是 800V 碳化硅平台，这种平台的好处是充电效率高，续航表现也更稳定。CLTC 续航里程能到 630 公里，对于大多数家庭来说，一周充一次电基本够用。充电速度也挺让人放心，从 30% 充到 80% 只需要 18 分钟，平时逛街或者吃饭的功夫就能补不少电，不用长时间在充电桩等着。动力方面，纯电版配了 220 千瓦的电机，零百加速 6.48 秒，偶尔想体验一下提速的快感，它也能满足，日常超车、起步都很轻快。

再看增程版，它用的是 1.5 升自然吸气发动机加后置单电机的组合。其中增程器最大功率 70 千瓦，主要负责发电，驱动电机最大功率 170 千瓦，推动这台中大型 SUV 完全够用。零百加速 8.6 秒，虽然比纯电版慢一些，但日常开着并不肉，起步和中段加速都很平顺。

电池方面，增程版配了 38.7 度的大容量电池，CLTC 纯电续航 280 公里，要是平时只在市区上下班通勤，一周充一次电完全没问题，就算偶尔周末跑个近郊，纯电模式也能应付。它同样支持快充，30% 到 80% 充电时间 19 分钟，和纯电版差不多方便。要是跑长途，增程版的优势就体现出来了，综合续航能到 1150 公里，不用担心半路没电，而且馈电状态下油耗是 5.5 升 / 百公里（CLTC 工况），长途出行的成本也能控制得不错。

不管是纯电还是增程版，动力调校都偏向家用舒适，起步不会窜，加速过程平顺，开着很容易上手，就算是新手也能很快适应。

智能配置：实用为主，科技感藏在细节里

现在买车，智能配置越来越重要，零跑 C16 在这方面的表现也比较均衡，没有太多花哨的功能，主打一个实用和方便。

先说说驾驶辅助相关的配置。2026 款零跑 C16 全系都配了 Leapmotor Pilot 组合驾驶辅助系统，硬件上挺下本，有来自禾赛科技的融合激光雷达，加上其他感知硬件，总共 28 个智能感知设备，能全方位监测车辆周围的环境。芯片用的是高通 8650，运算能力足够支撑复杂的路况判断。

功能方面，它目前支持高快 NAP 功能，平时跑高速、快速路的时候，能帮着保持车道、跟车距离，减轻驾驶疲劳。官方说后续还会通过 OTA 升级开通城市通勤领航功能，到时候在城市道路行驶也能有更多辅助。这套系统总共包含 27 项辅助驾驶功能，像前碰撞预警、车道偏离提醒、自适应巡航这些常用的都有，对日常上下班或者周末自驾来说，确实能提升不少安全性和便利性。

车里的智能交互体验也值得一提。中控台上是一块 14.6 英寸的 2.5K 悬浮式大屏，旁边还有 10.25 英寸的全液晶仪表，屏幕显示很清晰，就算在太阳底下看也不反光，操作起来也很流畅，基本没有卡顿。车机系统用的是高通 8295 芯片，这颗芯片的运算速度很快，就像给车机装了个反应灵敏的 “大脑”，支持 3D 车模交互、语音增强识别和多任务分屏这些功能。

比如开车的时候想调空调、开窗户，不用动手，直接说句话就行，语音识别的准确率挺高，就算车里有点噪音也能听清。要是导航的时候想同时看看音乐界面，分屏功能就能派上用场，一边导航一边选歌互不影响。3D 车模交互还能直观地显示车辆的状态，比如车门有没有关好、胎压怎么样，看着挺直观的。

车机里还内置了 Leap 4.0 Plus 系统，整合了 20 多个场景化功能，比如智能香氛、露营模式这些。要是想在车里休息一会儿，说一句 “打开露营模式”，座椅会自动调整到舒适角度，空调也会切换到内循环，灯光调暗，很方便。另外，手机无线充电功率提升到了 50W，平时上车把手机往充电板上一放，路上就能把电充满，再也不用带充电线了，这点对经常忘带线的朋友来说特别实用。

外观设计：简洁实用，细节藏巧思

2026 款零跑 C16 外观走简洁大气路线，兼具新能源车科技感与实用性。车头采用封闭式格栅搭配贯穿式 LED 灯带，白天是银色饰条提升整体感，夜晚点亮后辨识度高。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手既优化线条又降低风阻，风阻系数达 0.29Cd，有助于提升续航。车身尺寸 4915/1905/1770mm，轴距 2825mm，为车内空间奠定基础。车尾贯穿式尾灯与车头呼应，立体设计带来多角度光影效果，底部银色饰条增强层次感。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

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内饰体验：舒适升级，配置贴心

内饰延续现款设计风格，细节升级明显。中控台对称布局，功能区划分清晰，常用部位采用软质材料包裹。座椅采用 Nappa 真皮，柔软透气，前排支持多项电动调节及加热、通风、按摩功能，提升长途驾驶舒适性。

后排配备 15.6 英寸娱乐屏和 21 扬声器 PSS 音响系统，满足后排乘客娱乐需求。扶手箱位置设有车载冰箱，可容纳数瓶饮料。车内搭载三区独立空调，配备 PM2.5 过滤和 AQS 空气质量管理系统，保障车内空气质量。50W 无线充电功能方便实用，无需额外携带充电线。

空间表现：5/6 座灵活选，装载实用

作为中大型 SUV，提供 5 座和 6 座两种布局。6 座版采用 2+2+2 布局，第二排独立座椅间距宽敞，1 米 8 乘客腿部有两拳空间，头部空间一拳多，中间过道方便第三排进出。1 米 7 左右乘客在第三排短途乘坐无压力，腿部约有一拳空间。5 座版后排地板纯平，三人乘坐不局促，腿部空间超两拳。

5 座版后备箱常规容积 687 升，座椅按 40:60 放倒后扩展至 1663 升，地板平整便于装载。6 座版第三排立起时可放登机箱，放倒后空间接近 5 座版。车内储物空间丰富，门板、扶手箱、中控台下方等位置设计合理，方便放置随身物品。

行驶品质：舒适安全兼顾

新增 FSD 可变阻尼悬挂，能根据路况自动调节阻尼。过减速带时悬挂偏软过滤颠簸，高速过弯时偏硬增强支撑性。后五连杆独立悬挂提升车轮控制精度，保障车身稳定性和乘坐舒适性。One-Box 制动系统反应线性，轻踩平稳减速，重踩制动迅速，减少点头感。新增 LMC 爆胎稳定控制系统，高速爆胎时可在 500 毫秒内稳定车辆，提升安全性。纯电版加速轻快，增程版发动机介入平顺，NVH 表现良好，高速行驶风噪和胎噪控制得当。

竞品对比：性价比突出

面对星途星纪元 ET、奕派 eπ008 等竞品，零跑 C16 优势明显。空间上虽车长和轴距略小于奕派 eπ008，但空间利用率高，实际体验差距不大。配置上更贴近家庭需求，后排娱乐屏、车载冰箱等实用配置齐全，起售价 15.18万更亲民。增程版纯电续航 280 公里，优于奕派 eπ008 的 210 公里，适合市区通勤一周一充。全系标配激光雷达，辅助驾驶硬件有优势。供应链稳定保障交付速度，减少用户等待时间，对家庭用户吸引力较强。

小编认为：2026 款零跑 C16适合家庭的务实之选

综合来看，2026 款零跑 C16 是一款很懂家庭用户需求的中大型 SUV。15.18 万起的价格，在 30 万以下的中大型 SUV 市场里很有竞争力，能买到 5 座或 6 座布局、丰富的舒适性配置、不错的动力续航，还有实用的智能辅助功能，性价比确实挺高。

纯电版适合家里有固定充电桩、主要在市区通勤，偶尔跑短途的用户，630 公里续航和快充能解决里程焦虑；增程版则适合需要兼顾市区通勤和长途出行的家庭，280 公里纯电续航日常够用，1150 公里综合续航跑长途也不用频繁补能。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

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外观简洁大气，内饰舒适实用，空间灵活多变，行驶品质兼顾舒适与安全，加上智能配置提升了日常用车的便利性，2026 款零跑 C16 确实在同级别车型中找到了自己的定位。如果你最近在看 30 万以下的中大型 SUV，注重空间、配置和实用性，不妨去 4S 店试试车，亲身体验一下它的表现，说不定会符合你的预期。毕竟买车是件大事，自己开着舒服、用着方便才是最重要的。