新款零跑 C11 深度解析：续航动力双提升，配置诚意看得见

2025 年 7 月 10 日，零跑全新 C11 正式上市，这款历经市场四年检验、累计销量达 26 万辆的车型，此次改款在外观、内饰、续航、动力及智能配置等方面均有升级，共推出纯电版和增程版 5 款车型，价格区间为 14.98-16.58 万元。接下来，我们将从多个维度对这款新车进行详细解读，为大家的购车决策提供参考。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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价格与续航：性价比优势凸显

零跑全新 C11 各版本的上市指导价清晰明了：640 智享版 14.98 万元，增程 300 激光雷达版 14.98 万元，纯电 640 激光雷达版 15.58 万元，增程 300 激光雷达智尊版 15.98 万元，纯电 640 激光雷达智尊版 16.58 万元。

在增程版方面，零跑 C11 增程版纯电续航达到 300km，起步价 14.98 万元。对比深蓝 S07 增程版，其拥有 125km、215km 和 285km 三种续航，其中 215km 续航版起步价 15.99 万元，285km 续航版起步价 17.69 万元。由此可见，零跑 C11 增程版 300km 续航不仅比深蓝 S07 215km 续航价格低 1010 元，续航还多出 85km。

从日常使用角度来看，若每天通勤 50km，零跑 C11 增程版 300km 续航能满足 6 天的通勤需求，而深蓝 S07 215km 版本仅能支撑 4 天多，一周下来零跑 C11 可减少一次充电次数。对于喜欢周末露营的用户而言，更长的续航意味着外放电时间更久，用电饭煲做饭、开投影仪看电影等需求都能得到更好的满足，实用性较强。

此外，8 月 31 日前下单还有多项优惠政策：首任车主且非营运车可享受电池、电驱等核心部件终身质保；家里已有零跑车辆的用户，增换购可减免 5000 元；贷款购车能享受 5000 元贴息，这两项优惠合计可节省 1 万元；同时还赠送价值 3680 元的家充包，包含 7kW 充电桩及 30 米内基础安装（活动详情需咨询当地经销商）。这些优惠进一步提升了零跑 C11 的性价比。

外观设计：大气与细节并存

现场实车给人的第一感觉是比图片更加大气，其车身长度为 4780mm，轴距达 2930mm，这样的尺寸使得后排空间十分宽敞，能为乘客带来舒适的乘坐体验。

车身采用风塑曲面设计，线条流畅自然，避免了生硬感。三段式贯穿灯是其外观的一大亮点，白天不会对其他车辆造成晃眼困扰，夜晚点亮后辨识度极高。分体式大灯的亮度据说提升了 21%，销售现场演示时，能明显感觉到近光范围较宽，照明效果不错。

无框车门设计搭配双层玻璃，不仅关门声音扎实，还能在一定程度上提升车内隔音效果。电动隐藏门把手感应灵敏，当人走近时会自动弹出，方便上下车。20 寸轮毂搭配绿色卡钳，为整车增添了不少运动气息。新推出的雾淞米颜色独具特色，在阳光下呈现出珠光质感，比普通白色更显档次。

对于消费者来说，车辆外观不仅是身份的象征，也影响着日常使用的心情。零跑 C11 在外观设计上兼顾了美观与实用性，无论是家庭使用还是个人通勤，都能较好地满足需求。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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内饰细节：实用与质感兼具

进入车内，整体感觉规整有序，宽中央通道设计显得大气。翻折式杯托设计巧妙，不用时合上即可成为平整的台面，增加了车内空间的利用率。50W 无线快充区域带有散热孔，即使在夏天给手机充电，也不用担心手机发烫，保障了充电安全和效率。

中控台下设有一个 16.3L 的储物空间，足以容纳一个手提包，内部配备的小灯十分贴心，方便用户在晚上拿取物品时看清东西，避免摸索。256 色氛围灯可随音乐变换颜色，夜晚开车时能营造出不错的氛围感，提升驾驶乐趣。

尤加利木纹饰件手感良好，没有廉价塑料感，为车内增添了一丝质感。双色方向盘握感舒适，按键带有背光，晚上操作时清晰明了，方便驾驶员进行各项功能控制。

这些内饰细节的设计充分考虑了用户的日常使用需求，从储物空间到充电便利性，再到氛围营造，都体现了对用户体验的关注。

智能座舱：流畅体验有保障

在当下的汽车市场，车机系统的流畅度是影响用户购车体验的重要因素。零跑全新 C11 全系标配 8295 芯片，无需用户在 8155 芯片和 8295 芯片之间纠结，也不用为了高配芯片额外加价，这一点让不少用户感到省心。

17.3 英寸的中控屏尺寸适中，2.8K 分辨率使其显示效果清晰细腻，滑动切换界面时如同使用手机一般顺滑，几乎没有卡顿现象。60 英寸的 AR-HUD 表现出色，16000nit 的亮度确保在大太阳底下也能看得清清楚楚，即使佩戴偏光镜，导航信息依然清晰可见，这在驾驶过程中能减少驾驶员低头看屏幕的次数，提高了驾驶安全性。

双 AI 语音系统反应迅速，当说出 “打开空调 23 度”“打开天窗” 等指令时，几乎能做到秒回应，比很多手机的语音助手还要灵敏。对于有孩子的家庭来说，儿童模式能播放儿歌、讲故事，有助于安抚孩子情绪，让长途驾驶更加轻松。

对比深蓝 S07 所使用的 8155 芯片，在实际使用中，当同时开启导航、音乐，并使用语音控制车窗时，零跑 C11 表现流畅，而深蓝 S07 偶尔会出现反应慢半拍的情况。芯片性能就像手机处理器一样，随着使用时间的增长，8295 芯片的流畅优势可能会更加明显。

智能座舱的体验直接关系到日常驾驶的便捷性和舒适性，零跑 C11 在这方面的表现能较好地满足用户对智能化的需求，无论是日常通勤还是长途旅行，都能提供便捷的操作和舒适的体验。

智能驾驶：硬件与体验并重

激光雷达在智能驾驶中发挥着重要作用，零跑全新 C11 全系标配激光雷达，无论是 14.98 万的入门版还是高配版均有配备，这一配置在同价位车型中较为难得。

其采用四叶草中央集成式电子电气架构，配备包括激光雷达在内的 30 颗智能感知硬件，还搭载了英伟达 Orin X 智驾芯片，硬件设施较为强大。销售介绍，在暴雨、大雾天气或晚上无路灯的情况下，激光雷达比摄像头的探测效果更好。例如，前方有个黑色塑料袋，摄像头可能难以分辨是障碍物还是影子，而激光雷达则能准确判断，提高了驾驶安全性。

对比深蓝 S07 顶配采用的视觉智驾方案（配备 10 颗摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达），零跑 C11 在硬件上存在一定优势。实际体验中，零跑 C11 的高速领航辅助表现稳定，过弯道时速度控制自然，跟车距离合适；停车场记忆泊车功能实用，只需记录一次路线，下次就能自动泊车，对新手非常友好。

随着智能驾驶技术的不断发展，其能在很大程度上提升驾驶的安全性和便利性。零跑 C11 在智能驾驶硬件和功能上的配置，能为用户提供更可靠的智能驾驶体验，尤其适合那些经常在复杂路况下行驶的用户。

座椅舒适性：细节彰显品质

零跑 C11 的座椅采用 Nappa 真皮材质，触感细腻，销售称其选用的是五大湖区的牛皮，带有 Ansolé 抗污配方，并获得 LWG 金牌认证。现场测试时，倒了点水在座椅上，确实不容易渗透进去，便于日常清洁打理。

前排座椅具备加热、通风和 8 点 SPA 按摩功能，副驾还配备 4 向电动腿托，这些功能在长途驾驶时能有效缓解驾驶员和乘客的疲劳感。后排空间是零跑 C11 的一大亮点，身高 180cm 的人坐进去，膝盖离前排还有两拳多的距离，腿部空间十分充裕。

座椅靠背可调节至 27 度和 32 度，用户可根据自己的需求选择合适的角度，无论是想躺还是想坐都较为自在。后排还设有通风功能，即使在夏天长时间乘坐，也不会有闷汗的不适感。中间扶手放下后，可控制空调和音响，方便后排乘客操作。

座椅的舒适性直接影响乘客的乘坐体验，尤其是长途旅行时，舒适的座椅能大大减轻疲劳。零跑 C11 在座椅材质、功能和空间上的设计，充分考虑了不同乘客的需求，能为用户带来较好的乘坐感受。

续航和驾控：长短途需求均能满足

零跑 C11 纯电版续航达 640km，按每天 50km 的通勤距离计算，一周充一次电完全足够，能满足大多数用户的日常通勤需求。800V 快充技术表现出色，从 30% 充至 80% 仅需 18 分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能补充不少电量，减少了用户的等待时间。

增程版纯电续航 300km，综合续航 1220km，对于经常跑长途的用户来说，无需频繁寻找充电桩，能有效减少续航焦虑。试乘过程中，前双叉臂后五连杆底盘带来了舒适的驾乘体验，过减速带时，颠簸过滤得较为柔和，不会有明显的不适感。

6.1 秒破百的加速性能，推背感明显但不突兀，在市区超车时能给驾驶员足够的信心。刹车脚感线性，35.7 米的制动距离，让驾驶更加踏实可靠。

无论是日常短途通勤还是长途旅行，零跑 C11 在续航和驾控方面的表现都较为均衡，能满足不同用户的出行需求。

版本选择建议

如果主要在市区使用，纯电 640 智享版 14.98 万是个不错的选择，640km 续航、激光雷达、8295 芯片等配置，在同价位车型中具有一定竞争力，能满足日常通勤和市区周边出行需求。

对于经常跑长途的用户，增程 300 激光雷达版 14.98 万更为合适，300km 纯电续航能满足日常通勤，1220km 综合续航则能应对长途出行，减少续航焦虑。

若预算较为充足，增程 300 激光雷达智尊版 15.98 万性价比相对较高，多花费 1 万元，可获得前排座椅按摩、副驾腿托、后排控制屏等配置，能显著提升乘坐的舒适性。

总结

零跑全新 C11 在此次改款中展现出了较高的诚意，从价格、续航、外观、内饰到智能配置和驾控性能，都有不少可圈可点之处。无论是家庭用户还是个人消费者，都能在其中找到适合自己的版本。

对于这款新车，你有什么看法呢？是对其续航表现满意，还是更青睐智能配置？欢迎在评论区分享你的观点。