扛不住了？玛莎拉蒂价格大跳水，6折出售

曾经加价抢购的玛莎拉蒂，如今50万甩卖月销仅38台？

2024年9月这组数据让豪车圈炸锅。

不是消费者买不起，是这届土豪看不上老牌豪车了。

玛莎拉蒂在中国彻底崩盘。

去年全年卖四千多台已经够惨，今年1到9月总销量竟跌到878台。

9月份只卖出38辆，同比暴跌87%。

经销商清仓价挂到50万出头，连自家小弟阿尔法·罗密欧都卖得比它好。

品牌定位彻底混乱。

十年前还是微商炫富标配，现在被年轻人贴上"土豪暴发户"标签。隔壁保时捷卡宴车主笑而不语，国产蔚来车主直接甩钥匙：您这车机系统有我们NOMI一半智能吗？

电动化转型慢三拍。当比亚迪仰望U8(图片|配置|询价)原地掉头刷屏时，玛莎拉蒂首款纯电GranTurismo刚交付。更尴尬的是母公司Stellantis三季度全球营收暴跌27%，北美销量腰斩，CEO连夜跑路。

中国豪车市场早变天了。蔚来ET7抢走商务精英，问界M9卷走科技新贵，连劳斯莱斯都开始造电车。乘联会数据实锤：超豪华阵营集体扑街。不是土豪没钱了，是钱都流向了国产高端。

最讽刺的是，当玛莎拉蒂全球销量暴跌58%时，比亚迪在欧洲暴涨47%。母公司急得想甩卖这个烫手山芋，传闻找过中国车企接盘却被婉拒。曾经的三叉戟徽章，如今成了二手车商见了都摇头的赔钱货。

超跑皇后沦落到月销38台，哪是关税调整能解释的？品牌溢价崩盘、产品力掉队、电动化躺平，蜜汁操作精准踩中每个雷点。这届消费者早看透了：与其买台修车排队的过气豪车，不如支持国产黑科技。