玛莎拉蒂的结局已注定，MC20海神发动机，F1技术也救不了

玛莎拉蒂新车卖到38万都没人要？

今年上半年全球销量暴跌57%，中国月均不到百台。

Grecale

最低售价：65.08万起

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懂车分4.15懂车实测暂无车友圈2.1万车友热议二手车32.80万起 | 4辆

百年豪车彻底凉了。

最新数据看得人头皮发麻。

2025年上半年玛莎全球只卖出6500台车，比去年直接腰斩。

中国更惨，前五个月就384台，平均每月不到80台。

4S店现在疯狂甩卖，Ghibli(图片|配置|询价)最低38万开走，比二手贩子收车价还低。

微商喜提的梗早过时了，现在致命的是产品断档。

GranTurismo

最低售价：146.00万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车16.38万起 | 34辆

主力车型Levante和Ghibli去年就停产了，换代车要等到2027年。

展厅里只剩Grecale和MC20硬撑，MC20那个带F1技术的海神发动机，普通人根本摸不到。

最打脸的是电动化。

去年喊着要推电动超跑MC20 Folgore，结果今年悄摸砍了项目。

隔壁保时捷Taycan都卖两年了，玛莎连张设计图都没憋出来。

玛莎拉蒂MC20

最低售价：253.88万起

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懂车分4.16懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车143.80万起 | 8辆

母公司Stellantis快被拖垮了。

玛莎拉蒂MC20

最低售价：253.88万起

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懂车分4.16懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车143.80万起 | 8辆

去年玛莎亏了2.6亿欧元，今年一季度又血亏。

内部吵翻天：一派说要卖给中国车企止损，另一派怕丢了面子硬扛着。

6月新CEO上任第一把火就是找麦肯锡做评估，这操作眼熟得很——当年通用卖欧宝前也这么干过。

网友辣评真实得扎心：“以前买玛莎怕被当微商，现在怕被当冤种。”“F1技术救不了生锈的三叉戟。”“当年加价30万提车，现在二手商跪着不收。”

连召回都透着寒酸。

Grecale

最低售价：65.08万起

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懂车分4.15懂车实测暂无车友圈2.1万车友热议二手车32.80万起 | 4辆

2019年一次性召回量占到年销量一半，去年更召回三次。

车主群里吐槽：“买超跑送汽修班进修资格”“不是在4S店就是在去4S店的路上”。

现在唯一的救命稻草是拉着同集团的阿尔法罗密欧搞合作。

但一个定位豪华，一个主打运动，硬凑CP能擦出什么火花？

看客们都在赌：是奇瑞接手还是变成汽车史上的下一个悍马？