10万出头舍得配2.0引擎，5.2米大空间带8AT，比库斯途还亲民的MPV

暑假这不已经来了，身边不少车主都在计划自驾出游，朋友凹海浪最近也在找适合全家出游的大空间MPV。

我有时琢磨，现代库斯途降到十二三万起步，价格够实惠了，那中大型MPV里，有没有比它更便宜、空间更大的选择？

单论空间和舒适性，比库斯途好的车确实不少，一抓一大把。但要想同时把价格压到10万出头，还带豪华感的7座车，那就真不多了。

想来想去可能就它最合适——这款车不仅10万出头就肯给2.0排量发动机，车长还超过了5.2米，空间够大，配上8AT变速箱，关键卖价比优惠完的现代库斯途还低，它就是指导价10.80-18.98万的大通G10(图片|配置|询价)。

就我所知，大通G10在同级别MPV里空间绝对是数得着的。它跟赛那、GL8那种很贵的中大型MPV最大的不同，就是价格亲民，走的实用大空间路线。

老款样子可能普通点，但2025款的G10 MAX版本，外观档次感提升不少，尤其前脸格栅和大灯的设计更讲究，整个车头看着更有气势。

说到车内空间，这车完全符合我对7座MPV的期待。

光看后排，就不是车长才4米9出头的库斯途能比的。G10车内的可用空间相当充足，腿部和头顶都很宽敞。

毕竟它车长5.2米多，高度都快2米了，这种高度优势，连上个月卖得最好的丰田赛那也比不了。

算算看，MPV里空间能超过它的确实不多。

大通G10那5米2的车长和近2米的高度，带来的大空间不是吹的。跟大空间搭配的，还有宽大厚实的座椅，坐起来挺舒服。

别看G10才卖十几万，跟豪华MPV不沾边，但坐进去感觉挺像那么回事，像个舒服体面的商务座舱。

为了提升档次，车里用了不少好材料，中控台有大块皮质包裹，屏幕是连体大屏，电子怀挡让中控台更简洁，也腾出了地方放无线充电和杯架。

配置上，高配确实挺全，像360度影像、自动空调、主驾驶电动座椅、12.3英寸全液晶仪表、双侧电动滑门这些，用着方便。

不过低配因为价格低，配置就没那么高了，车灯是卤素的，没天窗，空调得手动调，电动侧滑门自然也没有。

其实想想，配置多了也用不全，我更关心价格本身。

价格亲民正是大通G10最吸引我的地方。

不像赛那指导价快30万，G10最低配才10.80万起，算上优惠甚至不到10万就能开走。

而且入门版用的也是2.0L发动机，中高配还有2.4L CNG和2.0T可选。

2.0T虽然贵点，但动力确实强不少，加上8AT自动挡，开起来肯定比2.0L手动挡带劲多了。

说实在的，毕竟是个5米2长的大车，开起来不难，倒车入库对开惯小车的人来说，得适应一下。

总的来看，大通G10适合预算有限但又特别看重大空间的人。

10万出头能给2.0发动机和5米2车长的MPV，确实挺有诚意。大家觉得，跟库斯途比，哪个更划算？