林肯Z一口价不到17万，“越降越难卖”？

林肯这波16万甩卖豪华轿车，混动版死活不降价，是真清库存还是彻底摆烂？

7月刚开月就搞限时一口价，2025款林肯Z燃油版直接砍到16.98万，比原价整整便宜6万多块。

混动版却纹丝不动，厂家还嘴硬说豪华定位不能崩。

可瞅瞅销量：五月才卖624台，连凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)零头都够不上。

牌子不响，门店稀少，油耗蹭蹭破10升，中控屏再炫也救不了场。

配置堆得猛是真。

27寸带鱼屏+8155芯片，后排能跷二郎腿，燃油版2.0T怼到261匹。

但顶配敢要36万就离谱——隔壁奥迪A4L入门才28万，座椅通风按摩全得选装。

更魔幻的是全系砍掉L2辅助驾驶，360影像只给高配。

2025年连十万国产车都标配的玩意，美系豪华反倒抠抠搜搜。

降价看着狠，套路也深。

混动版死活不跟促销，官方说法是“保持高端调性”。

可现实是混动版市区油耗5.8升，比燃油版省近半，明显更香。

这波操作怕不是清燃油车库存？

毕竟去年9月上市至今，月销就没破过千。

倒是凯迪拉克CT5早跌到19万内，四月还卖出近四千台。

豪华车卖成白菜价，反噬来得更快。

老车主已经跳脚骂街，二手贩子直接拒收：“这牌子现在收一辆亏一辆”。

新买家也犯嘀咕：4S店全国不到两百家，保养得跨城跑；车机死机投诉一搜一大把；油耗贴吧里全是吐槽破10升的。

牌子溢价崩了，靠堆屏幕能唬住谁？

真不是消费者挑剔。

现在二十万预算，国产电车标配空悬+激光雷达，智驾系统能自动变道。

林肯Z还在玩“大屏即豪华”那套，底盘过个减速带颠得腰疼，混动技术比丰田落后一代。

降价六万看似良心，实则是被市场抽耳光的被动还手。

要真想让美系豪华支棱起来，先把混动版价格打下来，把L2辅助驾驶标配再说吧。

说到底，品牌垮了光靠价格战就是饮鸩止渴。

4S店跑一次八十公里，二手保值率惨过韩系车，油耗高得像喝油。

现在年轻人精着呢，要么为车标咬牙上BBA，要么转头买国产新能源。

豪车卖出国产价还嫌贵？

这魔幻现实林肯真该细品。