近33万降到16.73万！标配2.0T+8AT+双叉臂，带深度了解捷豹XEL

16万的捷豹XEL三个月才卖1500辆，骨折价都救不了的豪车彻底凉了？

现在年轻人根本不吃这套，牌子不响配置不潮，还不如买国产新能源。

降价15万听着吓人，结果月销连四百台都撑不住。

2.0T+8AT+后驱的配置放三年前能吹爆，现在连销售自己都劝退。

展厅里没人看车，试驾完的转头就奔比亚迪去了。

以前叫“七折豹”是调侃，现在五折甩卖反而坐实了品牌崩盘。

三大件再厚道也架不住时代变了。

百公里加速7秒多？

国产电车4秒破百的满街跑。

双叉臂悬架操控稳？

人家自动驾驶能自己过匝道。

轴距两米九的后排大空间？

问界M7后排直接变办公舱。

更别说中控屏像十年前的老古董，油费比电费贵三倍，修次车够买台手机。

年轻人早看透了：花16万买的是过气标签，不是未来体验。

连最后的脸面都被撕了。

隔壁凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)降8万还有人接盘，捷豹XEL对半砍反而越卖越惨。

库存压到展车电瓶亏电，经销商撤店跑路，车主想保养都找不到门头。

二手市场更扎心——开三年残值剩五万，比卡罗拉还不值钱。

这车就像个信号弹：传统豪车不彻底电动化、智能化，光靠降价就是慢性自杀。

牌子臭了贴钱都没人要，年轻人现在认的是技术牌、体验牌。

捷豹XEL的惨状给所有二线豪车敲了丧钟——要么赶紧转型，要么彻底出局。