奇瑞发布全新大G越野，路虎工程师操刀，炸裂！

国产越野终于站起来了？

奇瑞捷途G700这波王炸打得有点狠。

奔驰G级

最低售价：184.90万起最高降价：1.90万

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7月初刚亮相的“国产大G”，前路虎设计师操刀，方盒子造型直接对标奔驰大G，车身怼到5米2，三把锁+坦克掉头全安排上了。

最狠的是插混系统输出560千瓦，4.6秒破百比超跑还猛，预售价居然卡在40万区间——国产越野这次真要掀桌子了。

前脸防撞杠怼得跟装甲车似的，轮眉宽出车身一截，AT胎直接标配。

越野党最爱的后挂备胎没缺席，单侧开尾门的设计比大G还实用。

离地间隙比揽胜高出一拳，900mm涉水深度把牧马人都整不会了。

空悬能主动升高底盘，过交叉轴根本不用踩刹车。

贯穿式“带鱼屏”比小米SU7还夸张，HUD投屏面积够显示越野路径。

机械旋钮藏着温控功能，座椅通风按键做成齿轮造型。

最骚的是方形排气口，启动时声浪调得像V8发动机。

快充8分钟补能60%，纯电116公里足够城里代步，电池包特意加固了底盘护板。

三把电控差速锁反应快过机械锁，后桥电机独立驱动实现坦克掉头。

四电机扭矩输出超3000牛·米，爬45°坡不用冲坡。

车身抗扭刚度比普拉多高两倍，翻滚架藏在ABC柱里。

浮水模式能当船开两分钟，这操作连路虎卫士都不敢标榜。

预售价比坦克700便宜4万，尺寸却大出整整一圈。

6座版二排独立座椅带腿托，7座版后排放倒能塞山地车。

34度电池没侵占后备箱，工具舱藏着充气泵和拖车钩。

传统越野车省掉的智能驾驶它全有，自动泊车能识别岩石地。

现在就看量产车品控了。

要是底盘不生锈，车机不死机，这配置卖40万能让进口越野连夜开会。

毕竟牧马人撒哈拉还要60万，连个L2辅助都没有。

越野老炮们先别喷，实车试驾完再说话——万一真香了呢？