“中国制造”又双叒叕出圈！比亚迪巴西首车下线，太秀了

2025年7月1日，巴西大地阳光炽热，比亚迪巴西工厂内一片欢腾，首车正式下线！这一历史性时刻，如同一束强光，瞬间照亮了比亚迪海外发展的新征程，也让“中国制造”再次在全球汽车舞台上闪耀出夺目光芒，网友纷纷感叹：“太秀了！”

海外征程：从萌芽到繁花盛放

比亚迪与巴西的缘分，起始于2014年。彼时，它带着电动巴士这一绿色先锋，在圣保罗州坎皮纳斯小心翼翼地种下了在巴西市场的第一颗希望种子。此后，比亚迪如同一位坚韧不拔的拓荒者，不断深耕这片充满潜力的土地。业务范围从电动巴士逐步拓展至太阳能组件、动力电池等新能源核心领域，每一步都走得坚实而有力。

2021年，首款乘用车唐EV(图片|配置|询价)的推出，成为了比亚迪在巴西市场的关键转折点。它凭借先进的刀片电池技术、卓越的续航能力以及时尚大气的外观设计，迅速吸引了巴西消费者的目光，成功撬开了巴西新能源乘用车市场的大门。此后，比亚迪在巴西市场的销量如同坐上了火箭一般直线上升。2022年销量260辆，2023年突破1.7万辆，同比激增68倍；2024年达7.6万辆，同比再增328%；到2025年1 - 5月，市占率攀升至9.7%，纯电车型市占率更是高达92.16%。从最初的市场“小透明”，到如今巴西新能源市场的绝对领导者，比亚迪用短短几年时间完成了一场令人惊叹的华丽蜕变。

破局前行：跨越重重艰难险阻

比亚迪在巴西的发展并非一帆风顺，首车下线的背后，是无数次与困难和挑战的激烈交锋。政策壁垒是比亚迪面临的首道难关。2023年，巴西政府宣布阶梯式上调新能源车进口关税，最高达35%，这无疑给比亚迪的进口业务带来了沉重的打击。然而，比亚迪没有选择退缩，而是以敏锐的市场洞察力和果断的决策力，加速推进本地化生产。比亚迪巴西工厂采用“三明治”供应链模式，巧妙地平衡了核心零部件的供应与本地化采购的需求。核心零部件从中国出口，确保了产品的高品质和技术的先进性；非核心部件则由巴西本地供应商提供，不仅降低了成本，还加强了与巴西当地经济的联系。未来，工厂还将逐步实现100%本地化采购，进一步融入巴西的产业生态。

文化融合也是比亚迪必须跨越的一道难关。巴西员工注重工作生活平衡与情感沟通，与国内的管理模式存在较大差异。为了打破文化隔阂，比亚迪积极调整管理策略，推出了一系列人性化的举措。设立“员工建议日”，鼓励本地员工参与产线优化，让员工感受到自己的价值和被尊重。2024年，工厂采纳改进方案超200条，员工的积极性和创造力得到了充分激发。同时，与巴伊亚州职业技术学院合作开设“新能源技术班”，累计培养本地技术工人超1000名，为工厂的运营提供了坚实的人才保障，也促进了当地就业和技能提升。

比亚迪巴西工厂首车下线，是“中国制造”在海外市场的又一次精彩绽放。它不仅彰显了比亚迪的实力和担当，也为中国品牌走向世界树立了榜样。相信在未来，比亚迪将继续乘风破浪，书写更加辉煌的篇章，让世界见证更多来自中国的奇迹！